室內(nèi)濃煙滾滾，警鈴大作，安全通道員工有序疏散，消防設(shè)施緊急到位，圓通速遞總部周期性消防演習(xí)有條不紊的推進(jìn)中；

　　順豐近日推出安全駕駛平臺，通過智能硬件設(shè)備、AI視覺算法、大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，對車輛行駛狀態(tài)和司機駕駛行為進(jìn)行實時監(jiān)控和風(fēng)險預(yù)警，在保證“高效”的同時，全方位保護(hù)“人、車、貨”的安全。

　　2020年上半年，各級郵政管理部門、各郵政快遞企業(yè)認(rèn)真貫徹落實習(xí)近平總書記關(guān)于安全生產(chǎn)重要指示精神，按照黨中央、國務(wù)院決策部署，在統(tǒng)籌新冠肺炎疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)中，層層壓實安全生產(chǎn)責(zé)任，深化風(fēng)險隱患排查治理，強化安全防范措施落實，全行業(yè)安全生產(chǎn)形勢總體平穩(wěn)，但亡人事故多發(fā)頻發(fā)，寄遞禁寄物品安檢時有發(fā)生，當(dāng)前安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)中有憂、穩(wěn)中有險。事故暴露短板，要警鐘長鳴，更要以案促改，將安全與發(fā)展相輔相成，有機統(tǒng)一落實、抓實。 

“可備而不用、不能用而無備”

　　問題運輸車輛報警處理不及時，快遞員駕駛問題車輛，發(fā)生交通事故；快遞員安全意識沒做到入腦入心，違章操作、冒險作業(yè)，發(fā)生觸電、機械操作等事故……安全生產(chǎn)領(lǐng)域有條海恩法則：每一起嚴(yán)重事故的背后，必然有29次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。盡管不少事故的發(fā)生具有一定的突發(fā)性、偶然性，但事后分析，往往萌生于理念不牢，思想麻痹。

　　而寄遞企業(yè)實際生產(chǎn)中，對安全生產(chǎn)工作的重要性認(rèn)識不足，片面追求效益，往往容易導(dǎo)致安全生產(chǎn)疲于應(yīng)付、精力分散、管理松懈。

　　一直以來，國家郵政局始終強調(diào)進(jìn)一步樹牢安全發(fā)展理念。寄遞安全事關(guān)國家安全和人民群眾生命財產(chǎn)安全，事關(guān)行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。各級郵政管理部門、各企業(yè)要強化“人民至上、生命至上”“安全第一、預(yù)防為主”的理念，堅守“發(fā)展決不能以犧牲人的生命為代價”這條不可逾越的紅線，始終把保障人民生命安全作為行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)和前提，絕不要帶血的件量，絕不要含淚的營收。

　　寄遞企業(yè)是安全生產(chǎn)的市場主體和第一道防線，重責(zé)在肩。以圓通速遞為例，企業(yè)始終把安全工作作為重要議事內(nèi)容，從總部到各大區(qū)，從轉(zhuǎn)運中心到各基層網(wǎng)點，安全工作匯報，安全形勢分析，安全工作部署、問題隱患查找，制定整改措施……逢會必講安全已經(jīng)成為每一環(huán)節(jié)的規(guī)定動作。

　　“安全是企業(yè)的生命線，更是企業(yè)生存發(fā)展的根本保證?！眻A通速遞安保部總監(jiān)柯林錚認(rèn)為，有關(guān)安全生產(chǎn)，可備而不用、不能用而無備，一切想在前頭、做在前頭，才能切實把防線筑牢，底線守牢。

　　據(jù)了解，圓通總部在2016年2月前成立了以總裁為主任的安全委員會，公司下屬27個省區(qū)和69個直營轉(zhuǎn)運中心也均設(shè)置了主要負(fù)責(zé)人為組長的安全管理機構(gòu)，實行安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確管省區(qū)、各加盟公司負(fù)責(zé)人為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，同時，堅持每年總部與省區(qū)總經(jīng)理、省區(qū)與加盟公司層層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，并將安全生產(chǎn)責(zé)任作為公司管理人員績效考核重要項，凡發(fā)生安全責(zé)任事故的，采取一票否決制，將底線思維和安全發(fā)展理念樹穩(wěn)樹牢。 

“防范落實關(guān)鍵在細(xì)”

　　車輛、人員、廠區(qū)、快件……在中通總部園區(qū)，安全監(jiān)察人員全方位布防，全力防范各項風(fēng)險、確保各個節(jié)點安全、平穩(wěn)運行。一頭連著千家萬戶的生命安全，一頭連著經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展穩(wěn)定，安全生產(chǎn)離不開嚴(yán)格的防范落實，履責(zé)務(wù)嚴(yán)、有責(zé)必問，才能織牢“安全網(wǎng)”。

　　“不怕一萬，就怕萬一。防范落實關(guān)鍵在細(xì)，一個區(qū)域一個區(qū)域查，一個環(huán)節(jié)一個環(huán)節(jié)看，確保不留死角，不存盲區(qū)，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，不等不拖。防范其貴在恒，要時刻繃緊安全生產(chǎn)這根弦，不能一陣兒緊一陣兒松，更不能敷衍塞責(zé)，守土失責(zé)?！?中通情況安全監(jiān)察中心安全防務(wù)經(jīng)理曹銀龍憑借多年安全崗位的經(jīng)驗總結(jié)道。

　　曹銀龍介紹稱，中通在車輛、人員、廠區(qū)等安全防范方面要求不僅嚴(yán)格，而且更為細(xì)致，在車輛安全方面，公司每日安排執(zhí)勤人員，完成對車輛進(jìn)出管控、交通疏導(dǎo)、秩序維護(hù)、安全防務(wù)等工作，防止突發(fā)情況。遇到高峰期時，安全監(jiān)察中心通常會聯(lián)合多個部門展開安全動員，組織應(yīng)急保障小組，增加執(zhí)勤人員設(shè)置，24小時現(xiàn)場無隙安全管控。在人員和廠區(qū)安全方面，公司安全專員分為三班，日常24小時不間斷對廠區(qū)巡查防務(wù)；平常不定期組織廠區(qū)操作人員開展消防安全演練，不斷鞏固和提升員工安全意識和處理突發(fā)事件的能力。高峰期間，廠區(qū)內(nèi)車流人流密集，安全監(jiān)察中心會根據(jù)實際情況，將三班調(diào)為兩班，加大巡查防務(wù)頻次和力度。

　　小編也從多家寄遞企業(yè)了解到，為了將安全防范工作抓嚴(yán)落實，根據(jù)《郵政業(yè)寄遞安全監(jiān)督管理辦法》《郵政快遞業(yè)安全生產(chǎn)專項整治三年行動實施方案》等有關(guān)要求，各郵政快遞企業(yè)除了自選動作外，還在“三項制度”執(zhí)行、結(jié)合“綠盾”工程建設(shè)、安全教育培訓(xùn)等方面加大力度。一方面，采取切實可行的針對性措施堵漏洞、補短板、強弱項，提升“三項制度”執(zhí)行剛性約束；另一方面，著力推廣應(yīng)用智能安檢設(shè)備，切實提升現(xiàn)代信息技術(shù)與安全生產(chǎn)管理的融合水平，為快件寄遞渠道安全平穩(wěn)發(fā)揮作用。此外，不斷加強安全教育培訓(xùn)和警示教育，積極推動企業(yè)安全文化建設(shè)，強化企業(yè)從業(yè)人員安全意識和法治意識，同時不定期開展各類安全演練，極大提升了員工對安全防務(wù)工作的重視程度和能力。

　　發(fā)展步伐不能慢，安全底線不能破。當(dāng)前，全國正處于統(tǒng)籌推進(jìn)新冠肺炎疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)的關(guān)鍵時期，安全生產(chǎn)意識和工作絲毫不能放松。安全生產(chǎn)無小事，對安全生產(chǎn)再怎么重視、再怎么強調(diào)也不為過。扎實推進(jìn)安全生產(chǎn)治理體系和治理能力現(xiàn)代化，為全面建成小康社會營造穩(wěn)定的安全生產(chǎn)環(huán)境，這既是郵政快遞業(yè)統(tǒng)籌做好疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)的關(guān)鍵所在，同時更是新時代推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展的必然要求。

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