經(jīng)歷疫情“生死考驗(yàn)”，企業(yè)該如何快速“回血”？2020年，很多企業(yè)都需直面這一問題。然而，挑戰(zhàn)之下潛藏機(jī)遇，有著50多年研發(fā)制造經(jīng)驗(yàn)的老牌重卡企業(yè)上汽紅巖，是如何在疫情大考之下，把握機(jī)遇，逆勢(shì)突圍的呢？

逆勢(shì)突圍  雙創(chuàng)新高

　　上汽紅巖，是由上汽依維柯商用車投資有限公司與重慶機(jī)電控股（集團(tuán)）公司共同投資成立的重型汽車生產(chǎn)企業(yè)。今年1-6月，上汽紅巖重卡累計(jì)銷量39017輛，同比增長(zhǎng)24.5%，銷售收入108.85億元。

　　一手抓疫情防控、一手抓復(fù)工復(fù)產(chǎn)。從2月20日，上汽紅巖生產(chǎn)線迎來復(fù)工復(fù)產(chǎn)的第一天，到3月底，迎來滿負(fù)荷雙班生產(chǎn)，疫情期間，上汽紅巖快速組織力量，實(shí)現(xiàn)了高效復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

　　隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)按下“快進(jìn)鍵”，國(guó)內(nèi)基建全面復(fù)工，工程車的需求量不斷加大，上汽紅巖把握機(jī)遇，逆勢(shì)突圍，創(chuàng)造了驕人成績(jī)。

　　4月，重卡產(chǎn)量首次突破萬輛大關(guān)。

　　5月，重卡產(chǎn)銷量實(shí)現(xiàn)“雙破萬”。

　　雙創(chuàng)新高的亮眼成績(jī)，創(chuàng)造了上汽紅巖的全新歷史。

　　縱觀1-6月，上汽紅巖在疫情大考期間，交出了一份漂亮的成績(jī)單。

高效管理  開足馬力

　　上汽紅巖是重慶市兩江新區(qū)第一批獲準(zhǔn)復(fù)工的企業(yè)。由于受到疫情影響，一線生產(chǎn)人員短缺，上汽紅巖發(fā)出的職能部門人員支援生產(chǎn)一線的倡議書。但職能部門人員充實(shí)到生產(chǎn)一線，面臨著一個(gè)新難題：如何讓新加入的員工快速上手，適應(yīng)生產(chǎn)需求？

　　職能部門人員上生產(chǎn)線，主要安排在總裝車間培訓(xùn)時(shí)間很短，容易上手的裝配崗位上。在接受為期三天的工業(yè)制造常規(guī)的培訓(xùn)以及16個(gè)小時(shí)的車間級(jí)培訓(xùn)后，開始由‘師帶徒’的形式慢慢上手。

　　“在三四月份的時(shí)候，人員流失很大，經(jīng)過一些措施改善，一些重要的瓶頸口工位，終于得到了穩(wěn)定?！鄙掀t巖整車生產(chǎn)部總監(jiān)陳紅鷹介紹了疫情期間，企業(yè)為了穩(wěn)生產(chǎn)、保供應(yīng)的舉措時(shí)說，經(jīng)過和人力資源多方面的評(píng)估，對(duì)于比如體力消耗較大的瓶頸口工位，通過增加工位人員、組數(shù)以及將工序拆分到多工位的方式來穩(wěn)定生產(chǎn)。

　　為鼓勵(lì)員工快速成長(zhǎng)，疫情期間上汽紅巖出臺(tái)了一系列激勵(lì)政策，比如對(duì)能迅速達(dá)到頂崗技能的新員工進(jìn)行一次性獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)完成帶教工作的老員工進(jìn)行每月額外補(bǔ)貼等，這一系列舉措，都為上汽紅巖生產(chǎn)復(fù)產(chǎn)達(dá)產(chǎn)開足馬力。

苦練內(nèi)功  再發(fā)新芽

　　“就像打仗需要武器，現(xiàn)在武器就握在我們自己手中！”

　　上汽紅巖黨委副書記、紀(jì)委書記、工會(huì)主席王邦東介紹說，自2016年上汽集團(tuán)增資擴(kuò)股，控股上汽紅巖以來，企業(yè)取得了飛躍發(fā)展，上汽紅巖從以前單一的外資品牌的技術(shù)引進(jìn)，到現(xiàn)在實(shí)現(xiàn)自主創(chuàng)新，產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力終于牢牢握在自主研發(fā)團(tuán)隊(duì)的手中。

上汽紅巖黨委副書記、紀(jì)委書記、工會(huì)主席王邦東深入車間檢查部分工作

　　從逆向開發(fā)到正向開發(fā)，上汽紅巖憑借集團(tuán)技術(shù)力量共享，研發(fā)團(tuán)隊(duì)自主創(chuàng)新，為需求各異的用戶提供“私人訂制”重卡產(chǎn)品，收獲了一筆筆訂單的同時(shí)，上汽紅巖的生產(chǎn)能力和智能化水平也不斷迭代升級(jí)。

總裝車間副主任趙波介紹車間新型智能機(jī)器人

　　“以前兩個(gè)人花兩分鐘時(shí)間能做好的活，現(xiàn)在經(jīng)過智能化改造以后，只需一個(gè)人操作，甚至40秒就可以完成粘膠流程?！鄙掀t巖總裝車間副主任趙波在生產(chǎn)線機(jī)器人旁介紹，引入智能化機(jī)器人以后，不僅工作效率大大提升，物料的利用率大幅提高，以前一桶膠大概只能夠120輛汽車所用，現(xiàn)在提升至160輛。

　　“技術(shù)創(chuàng)新就是產(chǎn)品最核心的競(jìng)爭(zhēng)力?！蓖醢顤|說，憑借50多年的經(jīng)驗(yàn)積累以及全球頂尖技術(shù)，上汽紅巖連續(xù)四年產(chǎn)銷成倍增長(zhǎng)，創(chuàng)造了業(yè)內(nèi)矚目的“紅巖速度”。

5G助力  乘風(fēng)破浪

　　近年來，上汽紅巖一直著力從制造轉(zhuǎn)向“智造”，探索智能技術(shù)賦能。在第二屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)期間，上汽紅巖5G智能重卡正式發(fā)布，并完成了全球首次“5G+自動(dòng)駕駛”作業(yè)任務(wù)。

　　“智能重卡讓通行能力倍增?！蓖醢顤|介紹，上汽紅巖自主研發(fā)的“5G+L4”智能重卡現(xiàn)已在上海洋山港啟動(dòng)準(zhǔn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，今年計(jì)劃完成2萬個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱運(yùn)輸任務(wù)。智能重卡運(yùn)輸路線上，涵蓋了普通道路、高速公路、碼頭、堆場(chǎng)、夜間大交通流量等復(fù)雜場(chǎng)景，每年有60余天還要經(jīng)受東海大橋上7級(jí)以上大風(fēng)的考驗(yàn)。

　　然而，基于自主研發(fā)的視覺感知系統(tǒng)、激光雷達(dá)系統(tǒng)、毫米波雷達(dá)系統(tǒng)以及衛(wèi)星和慣性導(dǎo)航組合系統(tǒng)，智能重卡已經(jīng)成功實(shí)現(xiàn)在港區(qū)特定場(chǎng)景下的L4級(jí)自動(dòng)駕駛、厘米級(jí)定位、精確停車（±3cm）、與自動(dòng)化港機(jī)設(shè)備的交互以及東海大橋隊(duì)列行駛，為港口運(yùn)輸客戶提供更智能、更安全、更高效、更環(huán)保的集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)方案。

　　“上汽紅巖上半年銷售收入已破百億，今年銷售額預(yù)計(jì)突破200億元，待到‘十四五’時(shí)期，上汽紅巖經(jīng)過加速提升，會(huì)盡快縮小與第一二陣營(yíng)的差距，我們的目標(biāo)是突破500億元，實(shí)現(xiàn)我們的既定目標(biāo)?！蓖醢顤|展望企業(yè)未來發(fā)展說。

　　據(jù)了解，今年上半年，上汽紅巖實(shí)現(xiàn)累計(jì)市場(chǎng)占有率4.8%，從2015年全年銷量不足萬臺(tái)，到2020年月產(chǎn)銷量雙破萬。從瀕臨破產(chǎn)到起死回生，上汽紅巖用5年時(shí)間實(shí)現(xiàn)逆襲突圍，在重卡市場(chǎng)闊步向前。

　　增信心、抓機(jī)遇、振精神，后疫情時(shí)代的變局中，上汽紅巖苦練內(nèi)功、開拓市場(chǎng)，于變局中開新局。上汽紅巖穩(wěn)步向前的發(fā)展態(tài)勢(shì)也讓企業(yè)近七千名員工員工斗志昂揚(yáng)，干勁十足，對(duì)未來發(fā)展充滿信心！

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