眾多國產(chǎn)品牌在2020年交出了不同的答卷：有的還在為生存掙扎，有的已經(jīng)獲得了消費者的認可，向更高的目標邁進。

　　上汽大通MAXUS屬于后者。目前上汽大通MAXUS有22款在售產(chǎn)品，包括了SUV、MPV、皮卡、輕客、房車、新能源等多種車型。

　　成都車展上，上汽大通MAXUS再一次展示了其實力與野心，帶來了MPV G50、MPV G20、SUV D90 Pro、SUV EUNIQ 6、MPV EUNIQ 5 PLUG IN及RV90 C型房車，最大的亮點則是全新皮卡概念車上汽NEW。

　　多年來國產(chǎn)皮卡作為多功能運輸車，賣點多為“實用，結實”，而上汽大通MAXUS則是開創(chuàng)了皮卡的乘用化，繼2017年推出T60，2018年推出T70這兩款主打乘用性能的皮卡后，上汽大通MAXUS推出了上汽NEW概念皮卡，進一步突出了上汽皮卡面向中高端個人消費者的定位。

　　上汽大通MAXUS之所以用NEW來定義這款皮卡概念車，有三個含義：“N—Novel，酷；“E—Explosive，燃；“W—Wild，野”。

　　NEW皮卡的外形十分前衛(wèi)，夸張的進氣格柵和硬朗的車身線條和塔科馬、Ranger這類可玩性更高的越野皮卡很接近。前臉棱角分明，大燈采用了連體設計，狹長的燈帶在展現(xiàn)野性的同時也充滿睿智的科技感。

　　車身側面可以看出防擦輪眉以及寬大的越野輪胎，都使這輛車的越野屬性能展露無遺。貨廂擋板和車身背部線條連為一體，和其他皮卡相比，外形顯得更有整體性。

　　內飾十分精致，超出了一般乘用車的水準。從車展的圖片可以看到，車內使用了淺顏色的皮革搭配，且還有一些低調細致的暗紋，更具奢華感。座椅樣為包裹性很好的桶式座椅，邊沿是烤漆造型，視覺上十分輕巧精致。

　　中控臺使用了連屏設計，車載智能系統(tǒng)采用的是上汽阿里智能車機系統(tǒng)—斑馬智聯(lián)，中控臺上許多功能都集成在大屏上，除了可以觸控，還支持語音控制。

　　NEW配備了“All Terrain”全地形駕駛系統(tǒng)，有雪地、沙地、泥地、巖石等多種模式?？紤]到皮卡具有多種使用屬性，上汽大通MAXUS不僅為新皮卡準備了當家的“π”動力柴油引擎，最大扭矩達到了510Nm，目前是國內皮卡市場中的“第一動力”。

　　無論是翻山越嶺，還是拉人載貨，都有合適的配置組合，還有純電、混合動力、燃料電池的動力選擇。

　　雖然上汽NEW是一款概念車，但據(jù)說與量產(chǎn)車T90的相似度有90%。據(jù)了解，這款車將在11月份的廣州車展上推出量產(chǎn)版本，并接受預訂，屆時會有更多關于配置、動力、尺寸等信息。

　　早在2年前，上汽大通董事長藍青松就表示：目前皮卡市場有30萬左右的體量，未來將會有10倍左右的增長。上汽大通在進入市場第一年就取得了銷量破萬的成績，但對銷量還并不滿意，未來要朝著更高的目標努力。

　　上汽大通MAXUS連續(xù)三年推出皮卡新產(chǎn)品，對皮卡的工具屬性不斷升級的同時，也在不斷開發(fā)皮卡的乘用屬性。上汽NEW皮卡就是一款更注重個人屬性的皮卡。

　　近日，上海已開放皮卡登記滬C號牌，這是繼重慶之后第二個放開皮卡的直轄市。隨著越來越多的城市解禁皮卡，這一市場增長也將越來越快。上汽大通MAXUS近兩年在加快推進皮卡的銷售網(wǎng)絡建設，在一些皮卡需求量大的地區(qū)已呈現(xiàn)出領先的市場地位。

　　皮卡對個人消費者來說是全新的體驗，有了政策的支持，將有可能成為汽車市場新的消費熱點。

        目前上汽大通MAXUS已經(jīng)布局了兩款皮卡產(chǎn)品T60和T70，再加上年底推出的量產(chǎn)T90，上汽大通的皮卡“三車戰(zhàn)略”初見端倪。

T60：主打性價比

　　作為一款主打性價比的車型，T60的起售價為9.98萬，搭載了上汽集團的斑馬智聯(lián)系統(tǒng)，可以語音識別，智能導航。

　　動力上的亮點除了上汽“π”動力以外，還配有6AT變速箱。在駕駛的平順性和動力輸出的連貫性上相對于其他車型也很有優(yōu)勢。

　　自2017年以來，上汽大通在智利、澳大利亞、新西蘭、歐盟等國家和地區(qū)累計銷售了2.4萬輛T60皮卡。在發(fā)達國家，其高性價比也深受歡迎。今年僅6月上汽大通MAXUS在澳洲銷量達到1472臺，其中T60占據(jù)了一半以上的銷量，是上汽大通MAXUS打開海外市場的主力軍。

　　在國內市場T60皮卡也是一路突飛猛進，在去年的軍方招標中，T60在一眾競品中脫穎而出。

T70：主打駕駛體驗

　　2019年更新排放標準時，上汽大通MAXUS率先推出了柴油版的“國六”皮卡——T70。

　　相較于T60，T70不僅車身更高大，內飾更精致，在原有T60皮卡的配置基礎上，配備了8AT變速箱，車道保持、多模式駕駛等配置一應俱全。不僅可以作為工具車，其駕乘體驗也可以與中高端SUV相媲美。

　　這款車涉水深度可達550mm，扭矩達到了375Nm。同時還配有隨動轉向，轉彎半徑更小。作為一款柴油車，車內噪音控制和家用車相當。

　　上汽大通MAXUS不僅在國內要做高端的產(chǎn)品，還要在海外市場與國際品牌競標。目前，上汽大通MAXUS的皮卡已經(jīng)獲得澳大利亞ADR認證、歐盟ECE認證、WVTA認證、海灣GCC認證。在一些發(fā)達國家，其產(chǎn)品依然獲得了認可，這從側面反映了其產(chǎn)品質量之高，競爭力之強。

　　目前上汽大通MAXUS在歐六等排放標準上作了充分的技術儲備。隨著電動汽車的應用越來越廣泛，上汽大通MAXUS為旗下的車型已經(jīng)準備好了純電、混動、氫能、汽油、柴油等多種動力形式。

　　上汽大通MAXUS有了T60、T70、T90三款產(chǎn)品，可見其皮卡的“三車戰(zhàn)略”將初步形成，未來在價格區(qū)間及用途方面將有更加清晰的分層，對銷售將更為有利。后續(xù)，上汽大通MAXUS將會進一步下沉皮卡的銷售渠道，挑戰(zhàn)2020年全年銷量3萬輛的目標。

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