隨著“雙碳”目標(biāo)不斷推進(jìn)，新能源商用車(chē)市場(chǎng)加速發(fā)展。2023上半年，以純電動(dòng)車(chē)型為主導(dǎo)的新能源重卡累計(jì)銷(xiāo)量11,491輛，同比增長(zhǎng)13.5%。其中換電重卡占比超過(guò)純電重卡一半的市場(chǎng)份額，逐漸成為純電重卡市場(chǎng)首要補(bǔ)能方式。巨大的市場(chǎng)潛力，吸引了眾多企業(yè)爭(zhēng)相布局，成為行業(yè)爭(zhēng)奪“新藍(lán)海”。

　　作為中國(guó)新能源重卡領(lǐng)導(dǎo)品牌，歐曼基于全新架構(gòu)設(shè)計(jì)研發(fā)的歐曼智藍(lán)底部換電重卡以全場(chǎng)景一體化底部換電解決方案，驅(qū)動(dòng)新能源重卡行業(yè)向技術(shù)引領(lǐng)與生態(tài)模式創(chuàng)新轉(zhuǎn)變，搶占市場(chǎng)先機(jī)。

福田 智藍(lán)重卡 8X4純電動(dòng)自卸車(chē)(BJ3319EVPA1)281.91kW/h 品牌 | 車(chē)系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷(xiāo)商 報(bào)價(jià): 99.8萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)

技術(shù)引領(lǐng)創(chuàng)新 底部換電2.0全新架構(gòu)驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品迭代

　　當(dāng)前以創(chuàng)新技術(shù)為驅(qū)動(dòng)力，新能源重卡加速變革，新能源重卡市場(chǎng)發(fā)展逐漸由政策主導(dǎo)向技術(shù)創(chuàng)新主導(dǎo)轉(zhuǎn)變。在換電重卡領(lǐng)域，后背式換電重卡與底置式換電重卡是主要換電模式。后背式布置結(jié)構(gòu)是將整個(gè)電池組放置在駕駛室后方，在車(chē)輛底盤(pán)上安裝對(duì)接換電電池包的底座。

　　底置式布置結(jié)構(gòu)則是將電池組放置在底盤(pán)/車(chē)架位置，這樣的集成度更高，車(chē)輛重心更低，行駛更加平穩(wěn)，車(chē)輛載貨空間和載貨量更大，可進(jìn)一步增加電池容量，提升車(chē)輛續(xù)駛里程，拓展運(yùn)輸場(chǎng)景。歐曼基于福田汽車(chē)二十載新能源產(chǎn)品開(kāi)發(fā)技術(shù)沉淀，憑借1248項(xiàng)專(zhuān)利，推動(dòng)底部電動(dòng)重卡進(jìn)入2.0時(shí)代，不僅僅是電池在布置型式上的不同，也是整車(chē)功性能、三電總成、產(chǎn)品技術(shù)的全面躍升，換電形式、電驅(qū)動(dòng)橋模塊與整車(chē)架構(gòu)全面升級(jí)。

　　例如，整車(chē)取消傳動(dòng)軸，動(dòng)力傳遞路徑縮短，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)效率提升6%；整車(chē)可根據(jù)輪端扭矩和功率需求不同，結(jié)合擋位數(shù)，形成8種組合驅(qū)動(dòng)模式以滿(mǎn)足整車(chē)復(fù)雜工況需求；采用電驅(qū)動(dòng)橋模塊，將機(jī)電耦合變速箱與中后橋高度集成，動(dòng)力系統(tǒng)降重500kg。同時(shí)，歐曼智藍(lán)底部換電牽引車(chē)可根據(jù)不同運(yùn)輸任務(wù)，通過(guò)T-BOX與換電站的車(chē)站交互，可實(shí)現(xiàn)171/342/513kWh不同電量的智能換電，換電時(shí)間僅需5分鐘，全面滿(mǎn)足運(yùn)輸場(chǎng)景，大幅提升運(yùn)營(yíng)效率。

生態(tài)引領(lǐng)未來(lái) 擴(kuò)展換電重卡生態(tài)圈實(shí)現(xiàn)應(yīng)用場(chǎng)景破局

　　在新能源換電重卡的實(shí)際運(yùn)營(yíng)中，更優(yōu)的產(chǎn)品性能、更低的使用成本、更便捷的換電服務(wù)是換電市場(chǎng)未來(lái)能否持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。擺脫傳統(tǒng)單一渠道，構(gòu)建產(chǎn)品全生態(tài)體系才能更好地滿(mǎn)足用戶(hù)需求，引領(lǐng)新能源換電生態(tài)。因此，歐曼智藍(lán)底部換電重卡與生態(tài)圈合作伙伴一起，通過(guò)電量加大、換電站組網(wǎng)，以實(shí)現(xiàn)底部換電重卡跑的更遠(yuǎn)，應(yīng)用場(chǎng)景更豐富、市場(chǎng)基盤(pán)更大。

　　同時(shí)，歐曼新能源依托福田汽車(chē)全面賦能同時(shí)，積極拓展新能源全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈，憑借雄厚技術(shù)沉淀、共享工程研究總院研發(fā)能力、鏈合優(yōu)秀供應(yīng)商資源、高校科研機(jī)構(gòu)成果等，推動(dòng)歐曼新能源研發(fā)水平快速突破。

　　對(duì)于高速、國(guó)道為主的開(kāi)放性場(chǎng)景，包括中短途運(yùn)輸、大票零擔(dān)、轎運(yùn)車(chē)、短干線快運(yùn)等應(yīng)用場(chǎng)景，底部換電形式將具有更廣闊的市場(chǎng)前景。隨著以歐曼EST底部換電重卡為代表的新產(chǎn)品開(kāi)始上市，換電重卡領(lǐng)域必然會(huì)迎來(lái)一個(gè)新的發(fā)展高度，同時(shí)隨著換電技術(shù)的多樣化，市場(chǎng)也會(huì)呈現(xiàn)出更為百花齊放的態(tài)勢(shì)。

　　作為在新科技、新模式、新生態(tài)下創(chuàng)新研發(fā)的新能源重卡，歐曼智藍(lán)底部換電重卡聚焦產(chǎn)品創(chuàng)新和生態(tài)模式，以具有更安全、更平穩(wěn)、更節(jié)能、更可靠、更長(zhǎng)續(xù)航、更好場(chǎng)景適應(yīng)性等優(yōu)勢(shì)，持續(xù)拓展煤炭運(yùn)輸、零擔(dān)支線、中短途運(yùn)輸、大票零擔(dān)等應(yīng)用場(chǎng)景，滿(mǎn)足用戶(hù)全場(chǎng)景、定制化需求，進(jìn)一步拓展新能源重卡市場(chǎng)，推動(dòng)換電重卡行業(yè)實(shí)現(xiàn)向上突破。

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