近期，各地紛紛開始針對4米2藍(lán)牌輕卡采取嚴(yán)厲措施，除了路上逢車必查外，還通知各大車主回去進(jìn)行復(fù)檢，大量藍(lán)牌825貨車年檢受阻，還沒拉貨就超載。

　　按照相關(guān)規(guī)定，藍(lán)牌貨車除了總長不能超過6米，車貨總重不能大于4.5噸。然而現(xiàn)實是殘酷的，即便是輕量化的標(biāo)載車型，輕卡自重也在3噸左右，意味著理想狀態(tài)下只能裝載1.5噸貨物。

　　1月6日，公安部發(fā)布《關(guān)于各地集中排查整治“大噸小標(biāo)”隱患車輛工作進(jìn)展情況的第二次通報》，其中回顧了第一階段的工作進(jìn)展，明確要深入開展“大噸小標(biāo)”違規(guī)貨車集中排查，督促生產(chǎn)企業(yè)收回整改或退還車輛、及時整改消除隱患。未來還將進(jìn)一步排查源頭風(fēng)險隱患、推進(jìn)隱患車輛整改、健全協(xié)同治理機制，提升整治效果。

　　一方面是政策的“圍剿”，另一方面是“不超載不掙錢”的現(xiàn)實，運輸人群體該如何在二者之間做出平衡呢？

　　近期，運輸人網(wǎng)小編與許多輕卡駕駛員進(jìn)行了溝通，大多數(shù)人表示，與其等待政策放寬，不如主動改變，更換一臺合規(guī)的車輛。

　　來自浙江的運輸人楊真平主要跑浙江-天津線路，825貨車給行業(yè)帶來的弊端，他深有感觸?！拔沂褂玫氖呛弦?guī)輕卡，但是大量825貨車的出現(xiàn)，讓我們毫無市場競爭力，如今的政策也將起到凈化市場的作用?！?

運輸人楊真平

　　觀看了福田奧鈴大力哥的上市直播后，楊真平認(rèn)為，這款車將是未來的發(fā)展趨勢，“這款車的載重量符合城際運輸?shù)男枨螅R力也足夠大，如果推廣開來，我們拉輕拋貨物，整體的運價就會回歸理性水平。

　　而且，對使用825貨車的駕駛員來說，總是這樣躲躲藏藏不是長久之計，如果使用這款車，大家就不用再擔(dān)心被交警罰款和年檢的問題，又省錢又省心。

　　但是，楊真平也提出了一個難題：大多數(shù)825貨車的駕駛員都使用的是C照，根本無法駕駛這臺黃牌輕卡。針對這一痛點，奧鈴?fù)瞥隽藥椭鶦照運輸人升級B照的政策，最快僅需45天，同時為運輸人免費安裝ETC，盡力為運輸人提供了便利，一鍵解決了后顧之憂。

　　據(jù)了解，奧鈴大力哥擁有云內(nèi)動力、玉柴動力等多種選擇，最大可選配200馬力750N·m動力版本，該車還符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)，運輸人不必再擔(dān)心排放標(biāo)準(zhǔn)升級帶來的困擾。

　　與發(fā)動機匹配的是法士特8檔或6檔變速箱，后橋也使用了9噸承載力的大負(fù)載后橋，速比適中，可充分保障運輸?shù)臅r效性。

　　運輸人曾憲望的主要駕駛線路是從天津?qū)氎鎱^(qū)到周邊區(qū)縣，近期也遭遇了罰款問題，“現(xiàn)在政策嚴(yán)不好干，天天像做賊一樣，所以我們需要一臺既合規(guī)又能夠多拉的車輛，奧鈴大力哥是一臺符合我們使用的車型，而且這個車的內(nèi)飾和舒適度也更好，可以說非常人性化，駕駛這臺車應(yīng)該是幸福感滿滿的?！?

運輸人曾憲望

　　考慮到在北方跑車的運輸人冬天啟動困難，奧鈴準(zhǔn)備了帶有燃油加熱功能的雙腔油箱、行業(yè)最大的剎車蹄片和威伯科自動點剎ABS以及排氣制動等減速配置、配備有可放倒的機械減震座椅等等，充分照顧到了運輸人在工作中的方方面面。

奧鈴大力哥 國六 200馬力 廂式貨車 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報價: 13.18萬 詢底價

　　據(jù)了解，奧鈴大力哥最高可拉13噸不超載，這主要得益于其鋼板強度達(dá)到700L，同時，懸掛采用了高強度板簧，該車還使用18T大輪胎，保證了車輛的承載力，行駛在城郊街區(qū)也可以從容自如。由于是黃牌輕卡，可以放心地加長貨廂長度，貨物堆積高度低，行駛安全更有保證。

　　從嚴(yán)治理“大噸小標(biāo)”令整個行業(yè)處于“動蕩期”，但是總體來看，這一政策能夠既能提升運輸人行車安全，又能讓貨運市場健康發(fā)展。在市場有合規(guī)多拉需求的前提下，奧鈴大力哥的出現(xiàn)，無疑是一劑良方。

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