2020年是不同尋常的一年，疫情讓世界經(jīng)濟(jì)下行，但對(duì)比亞迪來(lái)說(shuō)卻是重塑格局的一年。在這一年，比亞迪商用車(chē)宣布與日野成立合資公司，加速純電動(dòng)商用車(chē)全球布局，推出“26111”平臺(tái)和全系純電動(dòng)商用車(chē)新品，同時(shí)在國(guó)內(nèi)、海外市場(chǎng)愈戰(zhàn)愈勇，全年不斷刷新銷(xiāo)量紀(jì)錄。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，比亞迪商用車(chē)2020年客車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量達(dá)到9125輛，較2019年同比增長(zhǎng)44.45%，增幅第一；全年銷(xiāo)量位居新能源客車(chē)（6米以上）市場(chǎng)行業(yè)第二，市占率達(dá)到14.95%。如今，比亞迪已累計(jì)向全球合作伙伴交付超過(guò)6萬(wàn)輛純電動(dòng)客車(chē)。

聯(lián)姻日野 構(gòu)建純電動(dòng)商用車(chē)王國(guó)

　　比亞迪不斷加快向國(guó)際市場(chǎng)進(jìn)軍，在全球范圍內(nèi)尋找合作伙伴，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。

　　2020年4月23日，比亞迪與日野自動(dòng)車(chē)株式會(huì)社（簡(jiǎn)稱(chēng)日野）簽署了戰(zhàn)略商業(yè)聯(lián)盟協(xié)議，各出資50%成立合資公司，共同開(kāi)發(fā)純電動(dòng)商用車(chē)及電動(dòng)車(chē)零部件。

　　新合資公司計(jì)劃于2021年在中國(guó)成立，并將在2025年前，推出日野品牌的純電動(dòng)商用車(chē)。

　　比亞迪與日野成立合資公司可謂是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。日野早在1991年推出了世界上第一輛混合動(dòng)力商用車(chē)，在電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新方面積累了30年的經(jīng)驗(yàn)。

　　比亞迪聯(lián)姻日野將充分結(jié)合雙方在純電動(dòng)商用車(chē)領(lǐng)域的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢(shì)，形成更強(qiáng)的市場(chǎng)合力，加快開(kāi)發(fā)純電動(dòng)商用車(chē)進(jìn)程。

　　同時(shí)在零售和其他相關(guān)業(yè)務(wù)方面展開(kāi)深度合作，有助于進(jìn)一步加快包括客車(chē)產(chǎn)品在內(nèi)的純電動(dòng)商用車(chē)在全球的普及，構(gòu)建比亞迪純電動(dòng)商用車(chē)王國(guó)。

打造“26111”平臺(tái) 發(fā)布全系新品

　　在全球市場(chǎng)攻城略地，掌握核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)是根本。從2010年至今，比亞迪商用車(chē)電動(dòng)化走過(guò)了10年的歷程。面對(duì)下一個(gè)十年，比亞迪商用車(chē)推出了以“26111”為核心技術(shù)的商用車(chē)純電動(dòng)平臺(tái)。

點(diǎn)擊圖片觀(guān)看：創(chuàng)新 引領(lǐng) 馭未來(lái)--2020年比亞迪商用車(chē)新品發(fā)布盛典

　　基于“26111”平臺(tái)，比亞迪商用車(chē)在7月23日發(fā)布了全系列純電動(dòng)商用車(chē)產(chǎn)品，其中包括全新比亞迪純電動(dòng)客車(chē)。

　　“26111”平臺(tái)由驅(qū)動(dòng)2合1、高壓電控6合1、高性能電池包、集成式車(chē)身控制器和智慧大屏組成。

　　以“26111”為核心技術(shù)的比亞迪全新純電動(dòng)商用車(chē)平臺(tái)，搭載了全新升級(jí)的核心“三電”系統(tǒng)，配備更安全的磷酸鐵鋰電池，防護(hù)等級(jí)達(dá)到IP69。

比亞迪B10純電動(dòng)客車(chē)進(jìn)行高溫測(cè)試

　　純電動(dòng)客車(chē)的安全隱患多半在于動(dòng)力電池系統(tǒng)，動(dòng)力電池系統(tǒng)是安全保障的重中之重。

　　為此，比亞迪構(gòu)建了全方位的電動(dòng)車(chē)系統(tǒng)安全體系，涵蓋9個(gè)方面、4個(gè)層級(jí)、3大類(lèi)別，通過(guò)360°全方位地監(jiān)控動(dòng)力電池系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了電池溫度精準(zhǔn)控制，保證車(chē)輛安全性的同時(shí)，讓車(chē)輛發(fā)揮出最優(yōu)性能。

　　除了搭建“26111”平臺(tái)以外，比亞迪也在其它方面積極進(jìn)行產(chǎn)品與技術(shù)上的升級(jí)和創(chuàng)新，通過(guò)智能化、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)不斷地提升車(chē)輛的運(yùn)營(yíng)效率，打造高質(zhì)量出行體驗(yàn)。

推出“刀片”電池 突破安全難關(guān)

　　長(zhǎng)久以來(lái)，純電動(dòng)車(chē)電池存在體積効率低、續(xù)航里程不理想、安全性不足等痛點(diǎn)。比亞迪積極攻關(guān)，在2020年3月29日宣布正式推出“刀片電池”。

　　與傳統(tǒng)電池系統(tǒng)40%的體積效率相比，刀片電池具備超過(guò)60%的體積集成效率，可以讓搭載磷酸鐵鋰體系的純電動(dòng)汽車(chē)續(xù)航里程達(dá)到600km以上，性能大幅升級(jí)。

　　在安全方面，刀片電池的緊密組排設(shè)計(jì)、多功能集成包絡(luò)設(shè)計(jì)和系統(tǒng)三明治式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可以從多層級(jí)多維度保障動(dòng)力電池系統(tǒng)安全。刀片電池已順利通過(guò)了“針刺測(cè)試”，在電池出現(xiàn)大面積短路的情況下，刀片電池表面溫度無(wú)明顯變化，表現(xiàn)出很高的安全性。

　　9月29日，比亞迪刀片動(dòng)力電池技術(shù)來(lái)自全球的56項(xiàng)技術(shù)中脫穎而出，獲得了“全球新能源汽車(chē)創(chuàng)新技術(shù)”大獎(jiǎng)，成為了年度7項(xiàng)“創(chuàng)新技術(shù)”之一。目前，刀片電池已在比亞迪純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車(chē)V3上投入使用。

全國(guó)政協(xié)副主席、中國(guó)科協(xié)主席、世界新能源汽車(chē)大會(huì)主席萬(wàn)鋼為比亞迪頒獎(jiǎng)

全球布局 贏戰(zhàn)國(guó)際市場(chǎng)

　　依托核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)，比亞迪積極進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)并贏得了好評(píng)和高度認(rèn)可，甚至得到一些國(guó)家政要重視。

　　據(jù)了解，印度總統(tǒng)拉姆·納特·科溫德、烏拉圭總統(tǒng)路易斯?拉卡列?波烏曾親自出席車(chē)輛交付儀式。英國(guó)王儲(chǔ)查爾斯王子也曾登上比亞迪K8S純電動(dòng)雙層大巴，體驗(yàn)其卓越性能。

烏拉圭總統(tǒng)路易斯?拉卡列?波烏參觀(guān)比亞迪純電動(dòng)大巴

　　放眼全球，比亞迪純電動(dòng)客車(chē)運(yùn)行足跡已遍及6大洲、50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)、300多個(gè)城市。

　　在歐洲市場(chǎng)，比亞迪純電動(dòng)客車(chē)市場(chǎng)占有率超過(guò)20%，累計(jì)行駛里程超過(guò)五千萬(wàn)公里，減少碳排放約六萬(wàn)噸；在亞洲，比亞迪成為了首家成功進(jìn)入汽車(chē)強(qiáng)國(guó)日本的中國(guó)企業(yè)，在印度純電動(dòng)市場(chǎng)的占有率也已超過(guò)60%。

　　在美洲地區(qū)，比亞迪在2020年12月17日（當(dāng)?shù)貢r(shí)間）向哥倫比亞首都波哥大交付470輛純電動(dòng)巴士后，再次獨(dú)家斬獲1002輛純電動(dòng)巴士訂單，市場(chǎng)份額超過(guò)96.5%。此外，比亞迪深耕南美洲市場(chǎng)多年，新能源產(chǎn)品足跡已遍南美主要國(guó)家。

比亞迪位于巴西的磷酸鐵鋰電池工廠(chǎng)在2020年正式投產(chǎn)

　　目前，比亞迪已經(jīng)在美國(guó)、巴西、匈牙利、法國(guó)和加拿大等國(guó)家建立了海外大巴工廠(chǎng)，強(qiáng)化了比亞迪在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，為比亞迪贏取國(guó)際訂單，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量大幅增長(zhǎng)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

市場(chǎng)下沉 發(fā)掘中小城市潛力

　　在國(guó)際市場(chǎng)上“遍地開(kāi)花”的同時(shí)，比亞迪商用車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)“向下扎根”，加速市場(chǎng)下沉，積極發(fā)掘中小城市潛力。

　　如今，比亞迪純電動(dòng)客車(chē)在國(guó)內(nèi)保有量已經(jīng)超過(guò)5.5萬(wàn)輛，在深圳、廣州、北京、西安、杭州、南京、長(zhǎng)沙等國(guó)內(nèi)城市實(shí)現(xiàn)規(guī)?；\(yùn)營(yíng)，為低碳交通體系建設(shè)貢獻(xiàn)著綠色能量。

　　5月，比亞迪K8S純電動(dòng)雙層大巴在上海開(kāi)始作為旅游觀(guān)光巴士批量運(yùn)營(yíng)，這是上海引入的首支純電動(dòng)雙層巴士車(chē)隊(duì)，助力打造上海綠色旅游“新名片”。

　　9月，88輛比亞迪純電動(dòng)客車(chē)B10交付深圳客戶(hù), 用于深圳國(guó)際會(huì)展中心公交接駁專(zhuān)線(xiàn)?，F(xiàn)已有超過(guò)1.4萬(wàn)輛比亞迪純電動(dòng)客車(chē)在深圳運(yùn)營(yíng)。

　　比亞迪純電動(dòng)客車(chē)在西安高新區(qū)“村村通”客運(yùn)線(xiàn)路投入使用，助力打通當(dāng)?shù)厝罕娋G色出行“最后一公里”。

　　2020年，比亞迪純電動(dòng)客車(chē)在國(guó)內(nèi)仍舊屢獲大單，加速市場(chǎng)下沉，在信陽(yáng)、蚌埠、拉薩、汕尾、廣安、富平、玉林、甘肅臨夏、寧夏西吉等地實(shí)現(xiàn)了規(guī)?；\(yùn)營(yíng)， 進(jìn)一步釋放中小城市甚至城鎮(zhèn)市場(chǎng)潛力。

　　在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，比亞迪已經(jīng)成為新能源客車(chē)市場(chǎng)的“榜眼”，下一步目標(biāo)不僅是拿下純電動(dòng)客車(chē)的銷(xiāo)量桂冠，更要登上純電動(dòng)商用車(chē)領(lǐng)域的王座。

　　在國(guó)際市場(chǎng)，比亞迪正順應(yīng)商用車(chē)電動(dòng)化的全球趨勢(shì)一路高歌猛進(jìn)。憑借著核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)、良好的市場(chǎng)口碑和定位全球的商業(yè)布局，比亞迪構(gòu)建了一個(gè)純電動(dòng)商用車(chē)王國(guó)，引領(lǐng)全球新能源商用車(chē)發(fā)展。

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