2020年是不同尋常的一年，疫情讓世界經濟下行，但對比亞迪來說卻是重塑格局的一年。在這一年，比亞迪商用車宣布與日野成立合資公司，加速純電動商用車全球布局，推出“26111”平臺和全系純電動商用車新品，同時在國內、海外市場愈戰(zhàn)愈勇，全年不斷刷新銷量紀錄。

　　據統(tǒng)計，比亞迪商用車2020年客車累計銷量達到9125輛，較2019年同比增長44.45%，增幅第一；全年銷量位居新能源客車（6米以上）市場行業(yè)第二，市占率達到14.95%。如今，比亞迪已累計向全球合作伙伴交付超過6萬輛純電動客車。

聯(lián)姻日野 構建純電動商用車王國

　　比亞迪不斷加快向國際市場進軍，在全球范圍內尋找合作伙伴，實現強強聯(lián)合。

　　2020年4月23日，比亞迪與日野自動車株式會社（簡稱日野）簽署了戰(zhàn)略商業(yè)聯(lián)盟協(xié)議，各出資50%成立合資公司，共同開發(fā)純電動商用車及電動車零部件。

　　新合資公司計劃于2021年在中國成立，并將在2025年前，推出日野品牌的純電動商用車。

　　比亞迪與日野成立合資公司可謂是強強聯(lián)合。日野早在1991年推出了世界上第一輛混合動力商用車，在電動汽車技術創(chuàng)新方面積累了30年的經驗。

　　比亞迪聯(lián)姻日野將充分結合雙方在純電動商用車領域的技術和經驗優(yōu)勢，形成更強的市場合力，加快開發(fā)純電動商用車進程。

　　同時在零售和其他相關業(yè)務方面展開深度合作，有助于進一步加快包括客車產品在內的純電動商用車在全球的普及，構建比亞迪純電動商用車王國。

打造“26111”平臺 發(fā)布全系新品

　　在全球市場攻城略地，掌握核心技術優(yōu)勢是根本。從2010年至今，比亞迪商用車電動化走過了10年的歷程。面對下一個十年，比亞迪商用車推出了以“26111”為核心技術的商用車純電動平臺。

點擊圖片觀看：創(chuàng)新 引領 馭未來--2020年比亞迪商用車新品發(fā)布盛典

　　基于“26111”平臺，比亞迪商用車在7月23日發(fā)布了全系列純電動商用車產品，其中包括全新比亞迪純電動客車。

　　“26111”平臺由驅動2合1、高壓電控6合1、高性能電池包、集成式車身控制器和智慧大屏組成。

　　以“26111”為核心技術的比亞迪全新純電動商用車平臺，搭載了全新升級的核心“三電”系統(tǒng)，配備更安全的磷酸鐵鋰電池，防護等級達到IP69。

比亞迪B10純電動客車進行高溫測試

　　純電動客車的安全隱患多半在于動力電池系統(tǒng)，動力電池系統(tǒng)是安全保障的重中之重。

　　為此，比亞迪構建了全方位的電動車系統(tǒng)安全體系，涵蓋9個方面、4個層級、3大類別，通過360°全方位地監(jiān)控動力電池系統(tǒng)，實現了電池溫度精準控制，保證車輛安全性的同時，讓車輛發(fā)揮出最優(yōu)性能。

　　除了搭建“26111”平臺以外，比亞迪也在其它方面積極進行產品與技術上的升級和創(chuàng)新，通過智能化、網聯(lián)化技術不斷地提升車輛的運營效率，打造高質量出行體驗。

推出“刀片”電池 突破安全難關

　　長久以來，純電動車電池存在體積効率低、續(xù)航里程不理想、安全性不足等痛點。比亞迪積極攻關，在2020年3月29日宣布正式推出“刀片電池”。

　　與傳統(tǒng)電池系統(tǒng)40%的體積效率相比，刀片電池具備超過60%的體積集成效率，可以讓搭載磷酸鐵鋰體系的純電動汽車續(xù)航里程達到600km以上，性能大幅升級。

　　在安全方面，刀片電池的緊密組排設計、多功能集成包絡設計和系統(tǒng)三明治式結構設計可以從多層級多維度保障動力電池系統(tǒng)安全。刀片電池已順利通過了“針刺測試”，在電池出現大面積短路的情況下，刀片電池表面溫度無明顯變化，表現出很高的安全性。

　　9月29日，比亞迪刀片動力電池技術來自全球的56項技術中脫穎而出，獲得了“全球新能源汽車創(chuàng)新技術”大獎，成為了年度7項“創(chuàng)新技術”之一。目前，刀片電池已在比亞迪純電動廂式運輸車V3上投入使用。

全國政協(xié)副主席、中國科協(xié)主席、世界新能源汽車大會主席萬鋼為比亞迪頒獎

全球布局 贏戰(zhàn)國際市場

　　依托核心技術優(yōu)勢，比亞迪積極進軍國際市場并贏得了好評和高度認可，甚至得到一些國家政要重視。

　　據了解，印度總統(tǒng)拉姆·納特·科溫德、烏拉圭總統(tǒng)路易斯?拉卡列?波烏曾親自出席車輛交付儀式。英國王儲查爾斯王子也曾登上比亞迪K8S純電動雙層大巴，體驗其卓越性能。

烏拉圭總統(tǒng)路易斯?拉卡列?波烏參觀比亞迪純電動大巴

　　放眼全球，比亞迪純電動客車運行足跡已遍及6大洲、50多個國家和地區(qū)、300多個城市。

　　在歐洲市場，比亞迪純電動客車市場占有率超過20%，累計行駛里程超過五千萬公里，減少碳排放約六萬噸；在亞洲，比亞迪成為了首家成功進入汽車強國日本的中國企業(yè)，在印度純電動市場的占有率也已超過60%。

　　在美洲地區(qū)，比亞迪在2020年12月17日（當地時間）向哥倫比亞首都波哥大交付470輛純電動巴士后，再次獨家斬獲1002輛純電動巴士訂單，市場份額超過96.5%。此外，比亞迪深耕南美洲市場多年，新能源產品足跡已遍南美主要國家。

比亞迪位于巴西的磷酸鐵鋰電池工廠在2020年正式投產

　　目前，比亞迪已經在美國、巴西、匈牙利、法國和加拿大等國家建立了海外大巴工廠，強化了比亞迪在國際市場的競爭優(yōu)勢，為比亞迪贏取國際訂單，實現銷量大幅增長奠定堅實基礎。

市場下沉 發(fā)掘中小城市潛力

　　在國際市場上“遍地開花”的同時，比亞迪商用車在國內市場“向下扎根”，加速市場下沉，積極發(fā)掘中小城市潛力。

　　如今，比亞迪純電動客車在國內保有量已經超過5.5萬輛，在深圳、廣州、北京、西安、杭州、南京、長沙等國內城市實現規(guī)模化運營，為低碳交通體系建設貢獻著綠色能量。

　　5月，比亞迪K8S純電動雙層大巴在上海開始作為旅游觀光巴士批量運營，這是上海引入的首支純電動雙層巴士車隊，助力打造上海綠色旅游“新名片”。

　　9月，88輛比亞迪純電動客車B10交付深圳客戶, 用于深圳國際會展中心公交接駁專線?，F已有超過1.4萬輛比亞迪純電動客車在深圳運營。

　　比亞迪純電動客車在西安高新區(qū)“村村通”客運線路投入使用，助力打通當地群眾綠色出行“最后一公里”。

　　2020年，比亞迪純電動客車在國內仍舊屢獲大單，加速市場下沉，在信陽、蚌埠、拉薩、汕尾、廣安、富平、玉林、甘肅臨夏、寧夏西吉等地實現了規(guī)?；\營， 進一步釋放中小城市甚至城鎮(zhèn)市場潛力。

　　在國內市場，比亞迪已經成為新能源客車市場的“榜眼”，下一步目標不僅是拿下純電動客車的銷量桂冠，更要登上純電動商用車領域的王座。

　　在國際市場，比亞迪正順應商用車電動化的全球趨勢一路高歌猛進。憑借著核心技術優(yōu)勢、良好的市場口碑和定位全球的商業(yè)布局，比亞迪構建了一個純電動商用車王國，引領全球新能源商用車發(fā)展。

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