近年來(lái)，上汽紅巖市場(chǎng)份額不斷提升，創(chuàng)造出行業(yè)矚目的“紅巖速度”。數(shù)據(jù)顯示，2020年6月，上汽紅巖銷(xiāo)售重卡9010輛，同比大增76.67%，2020年上半年，上汽紅巖重卡累計(jì)銷(xiāo)量39017輛，同比增長(zhǎng)25%，超額完成半年任務(wù)，增幅更是領(lǐng)先行業(yè)平均水平。

　　紅巖一直被譽(yù)為“自卸之王”，但其實(shí)在過(guò)去幾年一直在耕耘公路牽引車(chē)市場(chǎng)，因?yàn)檫@是上汽紅巖實(shí)現(xiàn)躍升的關(guān)鍵。

　　回顧2020年上半年，上汽紅巖公路牽引車(chē)銷(xiāo)量持續(xù)增長(zhǎng)，其力?！肮こ讨酢保瑺?zhēng)當(dāng)“公路英雄”的戰(zhàn)略初見(jiàn)成效。

　　2020年，上汽紅巖先后推出了紅巖杰獅2020牽引車(chē)、輕量化版紅巖杰獅C6 CNG牽引車(chē)等多款牽引車(chē)。

　　其中，杰獅C6系列是上汽紅巖天然氣重卡的代表車(chē)型，上市當(dāng)天便實(shí)現(xiàn)了1200+訂單，成為了“爆款”天然氣重卡對(duì)銷(xiāo)量貢獻(xiàn)很大。

　　運(yùn)輸人網(wǎng)小編要介紹的是另外一款上汽紅巖新推出的車(chē)型——紅巖杰獅2020款牽引車(chē)。這款車(chē)型的意義重大，將是上汽紅巖在2020年下半年，乃至未來(lái)3年能否實(shí)現(xiàn)其行業(yè)地位躥升的關(guān)鍵一子。

　　上汽紅巖在4月28日推出紅巖杰獅2020牽引車(chē)AMT車(chē)型，在輕量化、燃油經(jīng)濟(jì)性、整車(chē)舒適性等方面進(jìn)行了全面升級(jí)，該車(chē)可選配AMT變速箱，讓上汽紅巖搶先加入了自動(dòng)擋牽引車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)。

上汽紅巖 杰獅C500 2020款 520馬力 6×4 國(guó)五 牽引車(chē)（CQ4256HYVG334B） 品牌 | 車(chē)系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷(xiāo)商 詢(xún)底價(jià)

　　緊隨其后，6月22日上汽紅巖與采埃孚同步連線重慶、上海及德國(guó)哈芬市三地，舉行了“上汽紅巖與采埃孚戰(zhàn)略合作”云簽約儀式，宣布雙方將合力促進(jìn)商用車(chē)技術(shù)發(fā)展，共同推動(dòng)商用車(chē)向電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的方向發(fā)展，此舉無(wú)疑是為了進(jìn)一步提升上汽紅巖在自動(dòng)擋牽引車(chē)領(lǐng)域的實(shí)力。

　　如果購(gòu)車(chē)資金充足，紅巖杰獅2020牽引車(chē)可選擇搭載采埃孚 12擋TraXon AMT變速箱，這樣就與進(jìn)口依維柯Stralis Hi-Way的配置幾乎一致。

　　科索發(fā)動(dòng)機(jī)與采埃孚的磨合，已經(jīng)在歐洲市場(chǎng)經(jīng)過(guò)了長(zhǎng)久的考驗(yàn)，且依維柯Stralis Hi-Way曾經(jīng)獲得過(guò)歐洲年度卡車(chē)的殊榮。因此匹配了采埃孚自動(dòng)擋變速箱的紅巖杰獅牽引車(chē)可以說(shuō)將真正發(fā)揮其威力，完整的傳承依維柯的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

　　采埃孚12擋TraXon AMT變速箱具有大速比范圍和低噪聲等特點(diǎn)，同時(shí)還具有行業(yè)最高變速箱傳動(dòng)效率，最高可達(dá)99.7%，能夠?yàn)?a href="http://www.vodan.cn/" class="tooltip" target="_blank" title="運(yùn)輸人網(wǎng)">運(yùn)輸人有效降低油耗8-13%。

　　紅巖杰獅2020款牽引車(chē)采用Cursor 11L發(fā)動(dòng)機(jī)或選裝Cursor 13L發(fā)動(dòng)機(jī)+法士特FAST變速器/采埃孚AMT+菲亞特動(dòng)力單級(jí)減速橋組成的黃金動(dòng)力鏈。

　　科索C11專(zhuān)為長(zhǎng)途運(yùn)輸研發(fā)，功率覆蓋350-450PS，最大扭矩達(dá)到2100N·m/1100-1500rpm?？扑鰿13為大馬力專(zhuān)線運(yùn)輸開(kāi)發(fā)，功率覆蓋430-520PS,最大扭矩達(dá)到2500N.m/1100-1500rpm，滿(mǎn)足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　后橋方面，紅巖杰獅2020牽引車(chē)采用紅巖整體式鑄鋼橋，并采用 IVECO 先進(jìn)技術(shù)全面提升，加厚殼體、8條加強(qiáng)筋、后端蓋整體鑄造,超過(guò)200萬(wàn)次疲勞壽命試驗(yàn)，速比范圍涵蓋4.8 / 5.7/ 6.72，可滿(mǎn)足運(yùn)輸人不同環(huán)境使用時(shí)的動(dòng)力需求。

　　上汽紅巖對(duì)整車(chē)進(jìn)行29項(xiàng)輕量化升級(jí)，為運(yùn)輸人實(shí)現(xiàn)“開(kāi)源節(jié)流”。據(jù)了解，該車(chē)大量應(yīng)用輕量化鋼圈、輕量化懸架、輕量化驅(qū)動(dòng)橋、輕量化輪胎等新型材料，并通過(guò)將305截面車(chē)架更換為280截面車(chē)架、采用強(qiáng)度更強(qiáng)的但重量更低的結(jié)構(gòu)瓦楞板、優(yōu)化駕駛翻轉(zhuǎn)支架結(jié)構(gòu)等方式，整車(chē)減重達(dá)到400kg以上，底盤(pán)自重最低達(dá)8噸以下。

　　車(chē)身尺寸方面，上汽紅巖杰獅2020牽引車(chē)在同級(jí)車(chē)中擁有著傲人的尺寸，車(chē)身長(zhǎng)、寬、高達(dá)到6895mm×2525mm×3797mm，軸距為3285+1400mm。

　　2020款上汽紅巖AMT牽引車(chē)對(duì)人機(jī)工程設(shè)計(jì)進(jìn)行了改進(jìn)，提升了實(shí)用性和舒適性，并獲得了中汽研《CN95健康座艙》CAERI產(chǎn)品認(rèn)證證書(shū)，在舒適性方便進(jìn)行了全方位升級(jí)。

　　在安全方面，紅巖杰獅2020牽引車(chē)標(biāo)配了ADAS高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航、AEBS緊急制動(dòng)系統(tǒng)、FCW前碰撞預(yù)警系統(tǒng)，為運(yùn)輸人保駕護(hù)航。

　　同時(shí)，上汽紅巖重卡駕駛室搭載四點(diǎn)懸浮安全設(shè)計(jì)，并通過(guò)歐洲ECE R29正面碰撞試驗(yàn)，在車(chē)輛發(fā)生碰撞時(shí)，駕駛室可整體后移約500mm，最大限度地吸收碰撞產(chǎn)生的沖擊力。這短短的50厘米不可小覷，有時(shí)候這就是生與死的距離。

　　值得一提的是，駕駛室內(nèi)部采用高頂平地板布局，內(nèi)部空間高度達(dá)2.2m，不僅有足夠的儲(chǔ)物空間，還增加了許多放置日常物品的區(qū)域，增加了杯托、暖壺座、卡槽等，優(yōu)化人性化設(shè)計(jì)。

　　紅巖杰獅2020牽引車(chē)主駕駛座椅采用真皮氣囊，具有8向阻尼可調(diào)節(jié)、降速熱、通風(fēng)功能，配裝扶手、空氣腰托，有效降低了運(yùn)輸人的疲勞感。

　　臥鋪方面，紅巖杰獅2020牽引車(chē)下臥鋪?zhàn)顚捥幊叽邕_(dá)840mm，方便轉(zhuǎn)身，柔軟性、隔熱性也更高。另外，可裝配臥鋪窗簾、配置LED頂燈、臥鋪閱讀燈、USB充電接口、220V電源。

　　2020款上汽紅巖AMT牽引車(chē)搭載了“杰時(shí)達(dá)”車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，能夠通過(guò)大平臺(tái)、云數(shù)據(jù)提供科學(xué)的養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，同時(shí)還搭載有遠(yuǎn)程故障診斷、實(shí)時(shí)檢測(cè)、車(chē)況信息提供、事故后車(chē)輛自動(dòng)或人工報(bào)警救助等功能。

　　紅巖杰獅2020款A(yù)MT牽引車(chē)以節(jié)油、可靠、安全、舒適、輕量化等優(yōu)勢(shì)，再加上依維柯傳承的發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱技術(shù)匹配，在自動(dòng)擋牽引車(chē)方面的優(yōu)勢(shì)可以很好的展現(xiàn)出來(lái)。毫無(wú)疑問(wèn)，紅巖杰獅2020 AMT牽引車(chē)將會(huì)是上汽紅巖在公路牽引車(chē)市場(chǎng)更進(jìn)一步的重磅籌碼。

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