1991年下線的第一輛“經(jīng)典藍(lán)”依維柯Turbo Daily,填補(bǔ)了中國短頭輕客車的空白,也代表了依維柯在中國的故事正式開啟。
三十多年來,依維柯充分吸收了中國市場的需求,為中國高速客運(yùn)、城市物流和專用改裝用戶提供了卓越的選擇。
依維柯歐勝系列和8AT車型的陸續(xù)推出更是讓這一輕型商用車的領(lǐng)軍品牌實(shí)現(xiàn)了口碑與銷量的雙豐收。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,南京依維柯的市場銷量已經(jīng)連續(xù)三個(gè)月實(shí)現(xiàn)上揚(yáng),其中,依維柯歐勝6月銷量增速明顯,同比漲幅達(dá)到了73.2%。
依維柯歐勝系列是南京依維柯近年推出的一款全新車型,這款產(chǎn)品同步了歐洲依維柯車型的步伐,一經(jīng)推出就備受追捧。旗下劃分為超瑞、商瑞和運(yùn)瑞三個(gè)版本,另外還包括專業(yè)底盤。
南京依維柯 Daily歐勝2020款 超瑞 旗艦版 3.0T自動(dòng)擋 短軸低頂 5-7座
品牌
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車系
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配置
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圖片
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經(jīng)銷商
報(bào)價(jià): 19.15萬
詢底價(jià)
依維柯歐勝外觀方面秉承了意大利依維柯的設(shè)計(jì)風(fēng)格,尤其是U型的前臉設(shè)計(jì)是這輛車的精髓,整體造型流暢靚麗,盡顯高端之美。
依維柯歐勝的駕駛室內(nèi)部造型也很漂亮,內(nèi)飾材質(zhì)精良,美觀大方。中控臺(tái)對(duì)稱式布局設(shè)計(jì),與整車流暢風(fēng)格一致,盡顯剛?cè)岵?jì)之美。
短軸距車型一般來說配置的都是比較實(shí)用的配置,但是可以選配多功能儀表盤、空氣懸架以及自動(dòng)變速箱等高級(jí)配置,給用戶帶來了一種轎車化的駕乘體驗(yàn)。
依維柯歐勝超瑞系列,屬于短軸距車型,其中包含了兩種軸距,一種是3米軸距,一種是3米3的軸距。這兩款車型主要定位就是市區(qū)客貨兩用運(yùn)輸,可以上藍(lán)牌,在市區(qū)內(nèi)行駛。
短軸距3米的車型可以選配低頂駕駛室,提高車輛在市區(qū)內(nèi)部的通過性。
目前,依維柯歐勝所有車型里面,尺寸最小的就是M1-30平頂版本,車身外觀尺寸為5151x2011x2307mm。為什么要說這個(gè)版本呢?是因?yàn)檫@個(gè)版本的車型的定位非常明確,這類車型的定員是5-9名成員,運(yùn)載人數(shù)控制在藍(lán)牌的標(biāo)準(zhǔn)以內(nèi)。
座椅配置方面也是根據(jù)客戶的需求來定制,如果你主要是偏向接駁客運(yùn),配置9張座椅非常合適,雖說車輛軸距短,但是車廂內(nèi)部空間布置9張座椅綽綽有余。而且針對(duì)這類用戶,正常情況下是建議選裝高頂車身,方便乘客在車廂內(nèi)部移動(dòng)。
如果對(duì)貨運(yùn)和客運(yùn)都有需求,可以選裝5張座椅的配置。這樣車廂內(nèi)部后半部分空間十分充足,可以放置非常多的物品。
平頂車身高度為2.3米,在市區(qū)穿行很方便。
高頂?shù)能嚿砀叨葹?.6米,在客運(yùn)領(lǐng)域,可以讓乘客坐起來更加舒適,也可提高車廂容積。
主打客運(yùn)版本的車型車身中門是不能開合的,副駕駛部位沒有設(shè)置座位,乘客都是從副駕駛的位置上下車。
主打客貨兩用的綜合性車型,車身中部設(shè)置了推拉門,副駕駛也設(shè)置了座位,為車廂尾部預(yù)留了非常大的裝載空間。
動(dòng)力配置方面,短軸距的歐勝給出了兩套的動(dòng)力配置。一套是F1A柴油發(fā)動(dòng)機(jī),另一套則是F1C柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。
F1A發(fā)動(dòng)機(jī)的排量2.3升,發(fā)動(dòng)機(jī)的功率可以在90和95kw之間選配,扭矩為330N.m。這款發(fā)動(dòng)機(jī)主要考慮的是低載重情況下整車的經(jīng)濟(jì)性,主打客運(yùn)市場和輕載貨運(yùn)市場。F1A發(fā)動(dòng)機(jī)目前只能和5擋手動(dòng)變速器匹配。
另一款F1C發(fā)動(dòng)機(jī)在市場上的保有率非常大,因?yàn)檫@款發(fā)動(dòng)機(jī)排量3.0升,發(fā)動(dòng)機(jī)功率達(dá)到了107kw,扭矩為370N.m。
相比F1A,F(xiàn)1C更加適用于大承載量的運(yùn)輸情況或者是大尺寸的車身。F1C發(fā)動(dòng)機(jī)可以根據(jù)需求,選配6擋手動(dòng)變速箱和采埃孚的8擋AT自動(dòng)變速箱。
此外,依維柯歐勝最大的優(yōu)勢就在于它是非承載結(jié)構(gòu),國內(nèi)造非承載結(jié)構(gòu)的輕客目前屬依維柯最成熟。底盤具備大梁,尤其適合貨運(yùn)客戶以及特種改裝。依維柯成功的配方,不僅是因?yàn)樗钠放?,更關(guān)鍵的應(yīng)該是它獨(dú)特的車身設(shè)計(jì)理念。
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