“買全球、賣全球”。日前，為全球跨境電商吸引了中國方案的河南保稅集團旗下河南保稅物流中心迎來了一位貴客——奧地利駐華使館商務(wù)參贊郭勵之先生（Dr.Martin Glatz）專程前來，考察河南跨境電子商務(wù)運作和發(fā)展情況。 

　　河南保稅物流中心，近年來以年均保持30%以上業(yè)務(wù)增速，業(yè)務(wù)覆蓋200個國家和地區(qū)，1210模式累計業(yè)務(wù)總量、納稅總額均居全國第一的傲人成績，成為河南的一塊金字招牌。其首創(chuàng)的“網(wǎng)購保稅1210”模式，破解了跨境電商的關(guān)務(wù)申報、稅收征管、質(zhì)量監(jiān)督、物流服務(wù)等難題，減少貿(mào)易摩擦，被國際海關(guān)組織認(rèn)定為國際關(guān)務(wù)監(jiān)管框架藍本；在國內(nèi)35個綜試區(qū)復(fù)制推廣，此模式全國范圍內(nèi)稅收貢獻近300億元，拉動投資近3000億元。

　　不為人知的是，在物流這個充滿陽剛氣息的行業(yè)中，引領(lǐng)企業(yè)取得這樣優(yōu)秀成績的居然是一位女性——河南保稅物流中心女總裁徐平?！　?

河南保稅物流中心總裁徐平

與物流特別的緣分

　　1994年，一個偶然的機會讓剛從河南大學(xué)外語系畢業(yè)的徐平，來到匈牙利，負(fù)責(zé)國內(nèi)地方政府在東歐的外貿(mào)事宜。因為工作性質(zhì)，需要接觸當(dāng)?shù)氐恼秃ｊP(guān)，而她與與物流的緣分也由此開始?！　?

　　時值1989年東歐劇變不久，世界經(jīng)濟貿(mào)易格局正經(jīng)歷著翻天覆地的變化。隨著中歐商業(yè)貿(mào)易的愈發(fā)頻繁，匈牙利成為了華商貿(mào)易貨物的集聚地之一。

　　徐平回憶，彼時的匈牙利嚴(yán)重缺乏中歐商貿(mào)交流的專業(yè)人才，溝通不暢造成海關(guān)港口大量的貨物滯留。這令華商和當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)工作人員都十分頭疼。英文專業(yè)出身的徐平于是被做商貿(mào)的朋友拉去幫忙與匈牙利當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)溝通。“那次我跟他們溝通得很好，朋友貨物順利清關(guān)，當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)負(fù)責(zé)人請求我協(xié)助他們疏通了大量積壓在口岸的中國貨物?！薄　?

河南保稅物流中心總裁徐平

　　從此，徐平開始著手協(xié)調(diào)匈牙利與中國貿(mào)易的關(guān)務(wù)，與物流的緣分也越結(jié)越深。　　

　　1998年~2002年期間，徐平分別在西班牙、法國、奧地利和德國成立了自己的物流公司，均取得了不菲的業(yè)績。

　　這個行業(yè)不僅需要提單、報關(guān)、合理避稅，還要深入了解國際經(jīng)濟貿(mào)易的背景及貿(mào)易壁壘。曾經(jīng)面臨的種種困難，如今的徐平并不愿多談，她說：“回憶是又一次撕裂傷口給人看，有鮮血與疼痛、幸福與歡樂。但是，走過的路，都是必然的人生路?！标P(guān)于自己成功的秘訣，徐平總結(jié)，面對困難唯有拼搏。

打造現(xiàn)代化國際物流中心

　　近年來，中國的跨境物流行業(yè)取得了突飛猛進的發(fā)展。相較于發(fā)達國家，雖然我國目前每噸貨物每公里的運價遠(yuǎn)低于發(fā)達國家，陸?？者\費和人力成本也比發(fā)達國家低得多，但物流成本卻遠(yuǎn)高于發(fā)達國家，這成為了限制跨境物流發(fā)展的瓶頸?！　?

　　打造國際物流中心是行業(yè)發(fā)展的客觀要求、也是帶動國內(nèi)物流業(yè)轉(zhuǎn)型的重要一步。徐平指出，多式聯(lián)運是打造現(xiàn)代國際物流中心的著力點和突破口。

　　在她看來，現(xiàn)代物流不能簡單地拘束在運輸業(yè)里面，尤其在“互聯(lián)網(wǎng)+”形態(tài)下，它更應(yīng)是一個供應(yīng)鏈服務(wù)。多式聯(lián)運也不僅僅是幾種運輸方式的簡單組合，它的深層次內(nèi)涵是要打造綜合的、智慧的、要素集成的現(xiàn)代物流服務(wù)體系?！　?

　　解決問題需要對癥下藥，徐平一直致力于探索物流進階的路徑，她說：“影響物流成本的決定性因素包括流程的合理性、服務(wù)體系的便利性和有效性等。”

　　圍繞這些關(guān)鍵因素，就必須思考運輸方式的組合、基礎(chǔ)設(shè)施的配置、流程節(jié)點的簡化以及體制機制的靈活性、商業(yè)模式的支持度等，“這實際上就是一個綜合物流服務(wù)體系建立的過程?！?

　　按照傳統(tǒng)觀念，買和賣之間有很多的流程節(jié)點，而一個產(chǎn)品從生產(chǎn)出來到交付中間的過程都叫物流，它包括包裝、分揀、倉儲、運輸?shù)雀鱾€環(huán)節(jié)，其中在電子商務(wù)領(lǐng)域，運輸只占整個物流成本的30%左右?！　?

　　徐平表示，物流成本并不僅指運輸成本。從這個意義上說，多式聯(lián)運是多種服務(wù)方式，包括集疏、集聚、關(guān)務(wù)、運輸?shù)榷鄠€要素節(jié)點的集成服務(wù)。河南保稅物流中心具備發(fā)展多式聯(lián)運創(chuàng)建智慧物流新平臺，以及打造現(xiàn)代物流新模式的優(yōu)勢和機遇。

　　多式聯(lián)運實際上是制造、貿(mào)易、物流、金融以及服務(wù)創(chuàng)新“五位一體”的發(fā)展系統(tǒng)，地方政府不應(yīng)僅重視基礎(chǔ)設(shè)施的打造，更應(yīng)該在大綜合系統(tǒng)上多做工作。

　　徐平補充道，經(jīng)過市場調(diào)研，團隊發(fā)現(xiàn)以跨境電子商務(wù)為突破口開展“門到門”服務(wù)模式，才最能把河南的優(yōu)勢顯示出來?！　?

　　目前，河南保稅物流中心已達到日均百萬單常態(tài)化通關(guān)，有效降低了每個包裹的物流成本，并且實現(xiàn)了72小時全國派送、7天全球配送。接下來河南保稅物流中心將成為中國的開放前沿的大門之一，繼續(xù)為跨境物流發(fā)展做出貢獻。

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