6月16日凌晨2點(diǎn)30分，跨越速運(yùn)集團(tuán)一架波音737一300貨運(yùn)包機(jī)從天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛。航班搭載跨越速運(yùn)的一批重要物資，經(jīng)過(guò)近兩個(gè)小時(shí)的飛行，平穩(wěn)抵達(dá)無(wú)錫碩放國(guó)際機(jī)場(chǎng)。此舉標(biāo)志著跨越速運(yùn)第13架全貨運(yùn)包機(jī)正式入列，這也是繼“無(wú)錫 ? 深圳”貨運(yùn)包機(jī)首航、簽約東航物流共推“客貨融合”后，跨越速運(yùn)在航空貨運(yùn)領(lǐng)域的又一大動(dòng)作。如此密集發(fā)力航空貨運(yùn)，跨越有何遠(yuǎn)慮深謀？

護(hù)航三大“世界級(jí)城市群”  跨越航空運(yùn)力再升級(jí)

　　隨著北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)于2019年9月啟用以來(lái)，京津冀機(jī)場(chǎng)群協(xié)同發(fā)展水平顯著提升，整體服務(wù)水平、智能化水平、運(yùn)營(yíng)管理逐漸向著國(guó)際先進(jìn)水平靠攏。這一世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群也盤(pán)活了京津冀與珠三角、長(zhǎng)三角的航空貨運(yùn)往來(lái)。

　　這三大世界級(jí)城市群一直是跨越速運(yùn)業(yè)務(wù)布局的“主戰(zhàn)場(chǎng)”，大量企業(yè)客戶(hù)選擇航空貨運(yùn)走貨，希望通過(guò)提升物流時(shí)效，壓縮供應(yīng)鏈周期，搶占“疫情后市場(chǎng)”。如今在經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的關(guān)鍵時(shí)刻，護(hù)航經(jīng)濟(jì)重鎮(zhèn)供應(yīng)鏈的任務(wù)也落在了跨越速運(yùn)這樣的物流公司身上。

卡位稀缺資源  錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)創(chuàng)藍(lán)海

　　主營(yíng)“限時(shí)速運(yùn)”服務(wù)的跨越速運(yùn)，開(kāi)創(chuàng)了物流行業(yè)“國(guó)內(nèi)限時(shí)”行業(yè)先河，在業(yè)內(nèi)率先推出當(dāng)天達(dá)、次日達(dá)、隔日達(dá)等三大跨省時(shí)效產(chǎn)品，確定了以高端航空件為主的發(fā)展戰(zhàn)略。

　　在2009年，跨越成功開(kāi)通了四地夜航包機(jī)服務(wù)，實(shí)現(xiàn) “夜發(fā)晨至”的特別時(shí)效，而在2017年，“珠三角-長(zhǎng)三角”夜航包機(jī)促使跨越速運(yùn)國(guó)內(nèi)跨省速運(yùn)服務(wù)從“跨省8小時(shí)”提速到“跨省6小時(shí)”。“時(shí)效”成為跨越速運(yùn)擊穿巨頭護(hù)城河的最有力武器，也成為其能夠在群狼環(huán)伺的競(jìng)爭(zhēng)格局中立足的根本，同時(shí)在行業(yè)中，也收獲了 “貨急找跨越” 的業(yè)內(nèi)好評(píng)。

　　如今，跨越速運(yùn)已經(jīng)擁有13架貨運(yùn)包機(jī)，進(jìn)一步展現(xiàn)了稱(chēng)霸航空貨運(yùn)行業(yè)的雄心。

“合縱”之道聯(lián)手東航  展速運(yùn)新局面

　　跨越速運(yùn)不僅豪攬全貨機(jī)資源及海量客機(jī)腹倉(cāng)資源，更與實(shí)力強(qiáng)大的航司建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。5月29日，跨越速運(yùn)與東方航空正式簽訂合作協(xié)議，推出了航空貨運(yùn)的新模式——“客改貨”與“客貨包機(jī)”并行，在航空運(yùn)力上實(shí)現(xiàn)再升級(jí)。此舉也標(biāo)志著在“后疫情時(shí)代”，航空業(yè)和物流行業(yè)的合作將會(huì)邁向新的臺(tái)階，書(shū)寫(xiě)速運(yùn)行業(yè)的新篇章。

　　跨越速運(yùn)與東航共同探索的“客改貨”創(chuàng)新形式，無(wú)疑是雙方互惠共贏，在當(dāng)下經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇時(shí)段，讓航空運(yùn)力得以充分釋放，助力產(chǎn)業(yè)鏈上下游的穩(wěn)定運(yùn)輸。對(duì)跨越速運(yùn)而言，在追求時(shí)效性的速運(yùn)賽道上，再次提速升級(jí)，以快速的商業(yè)反應(yīng)速率，上演從物流巨頭虎口中奪食。

　　近年來(lái)，隨著巨頭和資本殺入，快遞和速運(yùn)開(kāi)始互相進(jìn)入對(duì)方腹地，競(jìng)爭(zhēng)將越來(lái)越激烈，行業(yè)格局也正在悄然生變。未來(lái)，伴隨中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及新基建的推進(jìn)，物流的重要性將越來(lái)越突顯?？缭剿龠\(yùn)開(kāi)通“無(wú)錫 ? 天津”貨運(yùn)包機(jī)路線(xiàn)，將進(jìn)一步完善其在國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，在為華東、華北地區(qū)航空快件運(yùn)輸提速增效的同時(shí)，也將為經(jīng)濟(jì)和民生的恢復(fù)提供有力保障

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