2020年全國兩會已完美閉幕，兩會的政府工作報告、代表討論以及將要發(fā)布的決策等，關(guān)系各行各業(yè)2020年的發(fā)展，和人民生活息息相關(guān)。接下來梳理一下2020年兩會上與卡友們密切相關(guān)的9大提案！

高速公路再次免費

　　受新冠肺炎疫情的影響，中小企業(yè)承受了巨大的打擊。為解決疫情過后中小企業(yè)尤其是傳統(tǒng)制造業(yè)如何度過難關(guān)，全國政協(xié)委員、廣東省政協(xié)副主席張嘉極提出：實施高速公路不收費。

　　與此同時，張嘉極還建議在物流費用上減少中小企業(yè)的成本，這或許對卡友是有利的，企業(yè)的負擔減小了，那么與司機之間的利益矛盾或許也會緩和一些。

超載入刑

　　超載入刑是貨運圈永恒的話題。全國人大代表白亞琴和政協(xié)委員韓寶生發(fā)表提案將貨車超載入刑。建議其作為刑法規(guī)定的危險駕駛罪。他們認為，目前有關(guān)規(guī)定難以制止貨車超載，泛濫起來不得了：

　　韓寶生委員認為：“可根據(jù)不同程度及后果，對改裝貨運車輛的行為，超載運輸行為的司機和直接獲益人，均應(yīng)追究相應(yīng)刑事責任，以杜絕此類惡性事故發(fā)生?！保ㄔ逆溄樱?

　　白亞琴代表也表示：加大對汽車生產(chǎn)企業(yè)監(jiān)管力度，嚴厲打擊治理擅自亂改車輛車型的行為，對違規(guī)生產(chǎn)和改裝行為按生產(chǎn)制造假、劣產(chǎn)品處理，情節(jié)嚴重的列入危害公共安全罪。（原文鏈接）

ETC分段收費

　　今年全國兩會期間，全國人大代表胡成中提交了《關(guān)于優(yōu)化高速公路“費改”政策減輕社會通行負擔的建議》。怒斥高速ETC收費的諸多不合理現(xiàn)象，建議高速公路分時段收費，減輕社會通行負擔！他認為，當前的高速公路收費改革方案，依然存在著一些操作層面的不到位、欠周全現(xiàn)象，具體表現(xiàn)在以下三點：一是收費標準不夠透明；二是收費方式不夠人性化。一趟長途行程能在幾天內(nèi)陸續(xù)收到幾十條扣費信息，而高速出口處又不能實時顯示總計費用，開具發(fā)票流程繁瑣；三是實際收費有所加重。胡成中表示：在執(zhí)行過程中，有關(guān)單位對‘提效降費’原則的貫徹似乎并不積極，反而以‘通行費總體負擔不增加’、‘有升有降’為由含糊回應(yīng)社會意見?！睘榇怂岢鲆韵氯c建議：1、堅守政策初心，落實好“提效降費”原則；2、細化施政舉措，用好價格杠桿，分時收費；3、用好用足“互聯(lián)網(wǎng)+”，讓數(shù)據(jù)多跑路，少給群眾添麻煩。（原文鏈接）

降低ETC收費標準

　　在2020年全國兩會期間，全國人大代表、民建廣東省委會副主委、華南師范大學(xué)教授林勇提交《從國家層面全面降低高速公路ETC收費標準的建議》。

　　林勇建議，應(yīng)全面降低ETC通行收費標準。國家發(fā)改委、財政部、交通運輸部應(yīng)在2020年盡快出臺“看得見”的措施，有效降低ETC的通行費，同時加大政策宣傳力度，讓民眾對推行ETC恢復(fù)信心。

　　他提出了五項具體建議：一、降低貨車通行費；二、退還多收誤收通行費；三、擴大免費車輛類型；四、擴大“節(jié)日”內(nèi)涵，增加ETC免費通行時間五、應(yīng)在國家層面取消救護車通行費。（原文鏈接）

多證合一

　　第十三屆全國人大代表、長城汽車總裁王鳳英公布了多項兩會議案建議，涉及氫能產(chǎn)業(yè)、電子化證書、建立機動車智能檢測體系等。

　　目前紙質(zhì)汽車出廠合格證仍作為車輛購稅、登記上牌等車輛流通環(huán)節(jié)的重要憑證，工作效率低下。王鳳英提出建議：打通電子化流程；搭建大數(shù)據(jù)平臺，采取多證合一的形式改變過去紙質(zhì)證書繁多的情況，以綜合性二維碼或其他可識別的電子憑證，代替紙質(zhì)證書。

　　王鳳英還建議：完善道路安全法相關(guān)法規(guī)檢測要求；政策推動機動車檢測技術(shù)向智能化、大數(shù)據(jù)方向發(fā)展；推動建立機動車智能檢測體系，完善數(shù)據(jù)共享和使用機制，解決車檢難問題。

減半征收柴油消費稅

　　人大代表黃河表示：柴油消費稅過高，提升了物流成本，不利于相關(guān)企業(yè)盡快恢復(fù)發(fā)展，且成為貨車司機的主要負擔。

　　此外，柴油消費稅高企形成的巨大利潤空間，使各種形式的偷逃稅行為屢禁不止，導(dǎo)致國家稅收流失。他建議，將成品油消費稅改為中央與地方共享稅，發(fā)揮中央與地方積極性。

購置稅地方與中央共享

　　全國人大代表、浙江吉利控股集團董事長李書福建議：將車輛購置稅由中央稅改為中央地方共享稅。

　　他建議1、將車輛購置稅由中央稅改為中央地方共享稅，中央和地方共享比例為50%:50%。2、將調(diào)整后的車輛購置稅地方財政收入適當比例用于汽車企業(yè)新技術(shù)研發(fā)以及促進汽車消費。在消費層面，將調(diào)整后的車輛購置稅地方財政收入適當比例用于持續(xù)推動 “汽車下鄉(xiāng)”政策，落實相關(guān)汽車消費補貼措施。3、將汽車消費稅征收環(huán)節(jié)后移至銷售環(huán)節(jié)，并建議中央與地方“五五共享”。

全國人大代表、浙江吉利控股集團董事長李書福

整治開車接打電話

　　全國政協(xié)委員、交通運輸部科學(xué)研究院副院長兼總工程師王先進關(guān)注公共安全。他認為，100%的機動車駕駛員行駛途中撥打接聽手持電話未被罰款及扣分，這種嚴重的公共安全風(fēng)險隱患行為，必須得到重度重視，必須堅決大力整治。他建議：通過立法，加大處罰力度。將《道路交通安全法》中針對開車打手機行為“扣2分處20至200元罰款”這一條款修改為“對機動車駕駛員行駛途中撥打接聽手持電話等妨礙安全駕駛的行為，可處以200元以上2000元以下的罰款，并扣機動車駕駛員6分的處罰”，并研究考慮對屢犯不改者納入《刑法》，同酒駕行為一樣入刑，按“危險駕駛”定罪，處以拘役，并處罰金。

建立信息平臺監(jiān)控危化品運輸

　　隨著我國社會經(jīng)濟不斷發(fā)展，?；返缆愤\輸量持續(xù)增加，運輸過程中出現(xiàn)了不少問題。全國人大代表，金陵石化有限責任公司董事長、黨委書記張春生建議，利用信息化手段，加快建立國家層面信息共享監(jiān)控平臺，強化危化品道路運輸過程管控。

　　一、從國家層面，統(tǒng)籌謀劃平臺功能建設(shè)和管理職責，對指定危險性大、易燃易爆的?；贩N類，通過大數(shù)據(jù)、信息化手段，實現(xiàn)全國各地區(qū)運輸信息有效共享監(jiān)控，進而實現(xiàn)?；愤\輸全過程的有效監(jiān)管。二、通過衛(wèi)星定位、視頻監(jiān)控等技術(shù)手段，對?；愤\輸路線、車速、臨時停車等過程進行全面掌控，實現(xiàn)道路、天氣突發(fā)狀況時的短信提醒和線路優(yōu)化，實現(xiàn)對駕駛員安全駕駛行為的實時監(jiān)管，實現(xiàn)車輛路線偏離的報警提醒等。以上就是與卡友生活相關(guān)的議案至于能不能通過還是未知數(shù)卡友們最看好哪一條呢？

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