“我們很快會(huì)面臨一天10億個(gè)包裹”，在四年前的全球智慧物流峰會(huì)上，馬云如是預(yù)言。而今，2021年全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量達(dá)到1083億件，已經(jīng)連續(xù)第8年位居世界第一。日均快遞業(yè)務(wù)量已近3億件，離10億規(guī)模指日可待了。

　　而2021年，已有７家快遞企業(yè)（中通、圓通、申通、韻達(dá)、順豐、EMS、極兔/百世）躋身年業(yè)務(wù)規(guī)模百億量級(jí)陣營(yíng)，在這七家企業(yè)幾乎都受益阿里系電商包裹，其中五家（中通、圓通、申通、韻達(dá)、順豐）參與菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)起創(chuàng)建。

　　阿里成就了通達(dá)系，通達(dá)系也成就了菜鳥(niǎo)。這種互為依存的生態(tài)發(fā)展，如今隨著阿里巴巴及菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的資本推手正變的更為活躍。

一、2021年物流相關(guān)投資

　　（一）阿里2021年物流相關(guān)投資

　　阿里巴巴2021年共投資了48家企業(yè)，在物流相關(guān)領(lǐng)域投資的企業(yè)有5家，其中上海德峨、菜劃算、Ninja Van和丹鳥(niǎo)物流4家企業(yè)提供物流倉(cāng)儲(chǔ)相關(guān)服務(wù)，還有1家是聚焦自動(dòng)駕駛出行和同城貨運(yùn)的自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)服務(wù)提供商元戎啟行。

　　上海德峨實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司成立于2020年，經(jīng)營(yíng)范圍包括國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸代理、供應(yīng)鏈管理服務(wù)等，經(jīng)阿里在2021年2月7日的并購(gòu)后，目前已由阿里全資控股；菜劃算是阿里旗下的品牌，專(zhuān)注于生鮮供應(yīng)鏈新零售業(yè)務(wù)，自建倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸及生產(chǎn)加工服務(wù)體系；Ninja Van于2014年在新加坡成立，是一個(gè)電子商務(wù)物流平臺(tái)，阿里參與了Ninja Van的E輪融資，這是阿里在海外物流業(yè)務(wù)的投資布局；丹鳥(niǎo)物流是由菜鳥(niǎo)聯(lián)合多家落地配公司共同推出的全新服務(wù)品牌，是一家專(zhuān)注于區(qū)域性、本地化配送服務(wù)的物流服務(wù)供應(yīng)商， 2021年10月獲阿里戰(zhàn)略融資，目前菜鳥(niǎo)為其最大的股東，持股比例約80%。

　　與以上4家提供物流倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)的企業(yè)不同，元戎啟行提供的服務(wù)是自動(dòng)駕駛，專(zhuān)注的兩大自動(dòng)駕駛場(chǎng)景分別為出行和同城貨運(yùn)。截至目前，元戎啟行共完成了4輪融資，其中阿里參與并領(lǐng)投了B輪融資，融資金額為3億美元，顯然阿里看重自動(dòng)駕駛賽道。

　　（二）菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)2021年物流領(lǐng)域投資

　　菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)作為阿里旗下的大數(shù)據(jù)物流協(xié)同平臺(tái)，為阿里的電商業(yè)務(wù)提供物流支持。2021年菜鳥(niǎo)在物流領(lǐng)域的投資主要集中在海外業(yè)務(wù)、智能物流設(shè)備及綠色物流，此外也投資了5家其他企業(yè)，均屬于物流相關(guān)領(lǐng)域。

　　（1）菜鳥(niǎo)對(duì)內(nèi)的投資布局

　　①布局海外。菜鳥(niǎo)香港eHub正式開(kāi)通，為東南亞的電子商務(wù)提供物流服務(wù)；菜鳥(niǎo)與百世國(guó)際聯(lián)手，啟動(dòng)中國(guó)至泰國(guó)、越南、柬埔寨的全鏈路跨境直送服務(wù)；菜鳥(niǎo)聯(lián)合速賣(mài)通啟用中-韓跨境5日達(dá)包裹專(zhuān)線；菜鳥(niǎo)自提柜登陸法國(guó)市場(chǎng)；菜鳥(niǎo)開(kāi)通中國(guó)直飛東馬來(lái)西亞航線，提升跨境物流時(shí)效50%以上。

　　②數(shù)智化物流。2021年菜鳥(niǎo)無(wú)人車(chē)小蠻驢進(jìn)入多所高校開(kāi)始實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。2021年8月18日，菜鳥(niǎo)正式啟用華東集運(yùn)倉(cāng)，智能合單作為集運(yùn)倉(cāng)的主要功能，會(huì)將使用同一地址的海外消費(fèi)者在不同店鋪下單出庫(kù)的包裹打包成一個(gè)包裹，縮短海外消費(fèi)者的收貨時(shí)間。

　　③綠色物流。談到菜鳥(niǎo)2021的關(guān)鍵詞，綠色物流絕對(duì)算一個(gè)。在綠色物流上，菜鳥(niǎo)在綠色包裝、綠色倉(cāng)儲(chǔ)、綠色配送等各個(gè)環(huán)節(jié)發(fā)力，618減碳達(dá)1.3萬(wàn)噸，雙十一為社會(huì)減碳5.3萬(wàn)噸，并且在2021年全球智慧物流峰會(huì)上啟動(dòng)了菜鳥(niǎo)綠鏈計(jì)劃。

　　（2）菜鳥(niǎo)對(duì)外的企業(yè)投資

　　2021年菜鳥(niǎo)共對(duì)外投資了5家企業(yè)，分別為：貓頭鷹供應(yīng)鏈、上?？煨刑煜隆氉痣娚?、環(huán)世物流和云盼智能柜。

　?、傥锪鞣?wù)商。北京傳泰供應(yīng)鏈管理有限公司（貓頭鷹供應(yīng)鏈）是一家物流服務(wù)提供商，經(jīng)營(yíng)范圍包括供應(yīng)鏈管理服務(wù)、報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)、貨物進(jìn)出口等，由浙江菜鳥(niǎo)供應(yīng)鏈管理有限公司全資控股，2021年3月24日獲菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略融資，金額未披露。環(huán)世物流集團(tuán)產(chǎn)品線豐富，包括國(guó)際海運(yùn)集裝箱整箱及拼箱、國(guó)際貨運(yùn)、國(guó)際陸運(yùn)等，2021年10月18日，獲得了由菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)和遠(yuǎn)?；鸸餐I(lǐng)投的17億人民幣的戰(zhàn)略融資，菜鳥(niǎo)對(duì)環(huán)世物流的投資可以利用其國(guó)際綜合物流服務(wù)能力助力菜鳥(niǎo)的國(guó)際業(yè)務(wù)。

　?、陔娚谭?wù)供應(yīng)商。上海寶尊電子商務(wù)有限公司（寶尊電商）于2021年9月30日獲得菜鳥(niǎo)2.179億美元的戰(zhàn)略融資，寶尊電商已于2015年5月在納斯達(dá)克上市交易。寶尊電商作為一家電商服務(wù)供應(yīng)商，提供的服務(wù)涉及店鋪運(yùn)營(yíng)、數(shù)字營(yíng)銷(xiāo)、IT解決方案、倉(cāng)儲(chǔ)配送和客戶服務(wù)等5大內(nèi)容。

　?、劾滏溛锪鳌Ｉ虾？煨刑煜鲁闪⒂?015年，主要為新零售、品牌生產(chǎn)商及連鎖終端提供冷鏈物流服務(wù)，2021年6月1日獲得菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的戰(zhàn)略融資。2021年12月國(guó)務(wù)院首部冷鏈物流五年規(guī)劃《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》的發(fā)布，利好冷鏈物流，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)或在冷鏈物流迎來(lái)收獲。

　?、苤悄芄?。云盼智能柜以快遞柜業(yè)務(wù)為核心，致力于打造成為一個(gè)服務(wù)精品小區(qū)、高檔社區(qū)的第三方便民服務(wù)平臺(tái)。據(jù)企查查數(shù)據(jù)，截至目前，云盼智能柜完成了天使輪、Pre-A輪、Pre-A+輪共3輪融資，菜鳥(niǎo)于2021年11月9日參與了Pre-A+輪融資。

二、阿里的投資布局的邏輯

　　在阿里巴巴2021年以“新發(fā)展 新機(jī)遇”為主題的全球智慧物流峰會(huì)上，阿里董事會(huì)主席兼首席執(zhí)行官?gòu)堄抡驹诋a(chǎn)業(yè)的角度就物流新的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了分享，主要的關(guān)鍵詞有4個(gè)，分別為融合、數(shù)智化、綠色和全球化。

　　第一個(gè)趨勢(shì)是“融合化”。張勇談到世界上沒(méi)有無(wú)緣無(wú)故來(lái)的包裹，快遞能夠快速發(fā)展是因?yàn)榭爝f的發(fā)展和電子商務(wù)、產(chǎn)業(yè)及不同產(chǎn)業(yè)的企業(yè)形成的生態(tài)找到了同頻共振，因?yàn)橥l共振帶來(lái)了快遞的飛速發(fā)展。

　　就商業(yè)模式的變化，張勇認(rèn)為包裹在上游和下游越來(lái)越集中，已經(jīng)從早年講的B2C和C2C，正在全面的走向M2C（工場(chǎng)到客戶），最終走向C2M。從商品走向消費(fèi)者的過(guò)程中，商品移動(dòng)的次數(shù)越少、時(shí)間越短，成本就越低、資金的流轉(zhuǎn)效率就越高。

　　第二個(gè)趨勢(shì)是“數(shù)智化”。張勇表示能否實(shí)現(xiàn)最終的降本增效是數(shù)智化應(yīng)用到物流最終的衡量點(diǎn)。菜鳥(niǎo)在數(shù)智化方面取得了很多新成就，在2021年9月的服貿(mào)會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，菜鳥(niǎo)展出了多個(gè)黑科技，如提供末端“最后一公里”配送服務(wù)的智能無(wú)人車(chē)“小蠻驢”、提供自助寄件服務(wù)的“菜鳥(niǎo)裹裹寄件機(jī)”等。

　　第三個(gè)趨勢(shì)是“綠色化”。全年超過(guò)一千億件的包裹在方便人們生活的同時(shí)，也帶來(lái)了環(huán)境問(wèn)題。在國(guó)家雙碳目標(biāo)下，張勇表示對(duì)菜鳥(niǎo)來(lái)講，綠色是菜鳥(niǎo)必須首先需要考慮的社會(huì)責(zé)任的切入點(diǎn)。

　　第四個(gè)趨勢(shì)是“全球化”。在疫情的沖擊下，凸顯出了我國(guó)供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性。張勇談到：今天的中國(guó)供應(yīng)鏈能力以及數(shù)字商業(yè)能力走向全球是一個(gè)大趨勢(shì)，在企業(yè)走向全球的過(guò)程當(dāng)中必然需要整個(gè)物流基礎(chǔ)設(shè)施走向全球。菜鳥(niǎo)自提柜登陸法國(guó)市場(chǎng)、開(kāi)通直飛東馬來(lái)西亞航線等動(dòng)作，都是菜鳥(niǎo)走向全球的表現(xiàn)。

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