此次兩會召開，最受關(guān)注的就是全國政協(xié)委員張嘉極提出的“實(shí)施高速公路不收費(fèi)”的建議。

　　然后從多方面因素來看，這一點(diǎn)實(shí)施并不太現(xiàn)實(shí)。許多卡友也表示，不指望高速免費(fèi)，只希望高速收費(fèi)變回以往的“計重收費(fèi)”，因?yàn)榘摧S收費(fèi)后所交的高速費(fèi)遠(yuǎn)比以前多。

　　針對這一點(diǎn)，全國人大代表、民建廣東省委會副主委、華南師范大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院教授林勇最近擬就了一份建議：

　　應(yīng)從國家層面全面降低高速公路ETC收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。他建議擴(kuò)大免費(fèi)車輛類型，擴(kuò)大“節(jié)日”內(nèi)涵，增加ETC免費(fèi)通行時間。

高速恢復(fù)收費(fèi)后 部分高速收費(fèi)“悄悄”上漲

　　林勇說，2020年1月起，ETC全國并網(wǎng)，省界高速收費(fèi)站取消，本是利國利民的好事，但近期輿論出現(xiàn)了反彈。有些群眾對ETC從以前的支持變成了批評，有些未安裝的則轉(zhuǎn)向抗拒的態(tài)度。

　　林勇說，他也從一些車主和網(wǎng)友處獲悉，5月6日高速恢復(fù)收費(fèi)后，部分高速收費(fèi)“悄悄”上漲了。他認(rèn)為，這不利于疫情后經(jīng)濟(jì)恢復(fù)。

　　林勇分析，高速公路收費(fèi)上漲一方面提高了物流成本，增加了企業(yè)負(fù)擔(dān)；另一方面，也不利于老百姓出門，不利于促進(jìn)消費(fèi)。

　　為此，林勇建議，應(yīng)全面降低ETC通行收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。國家發(fā)改委、財政部、交通運(yùn)輸部應(yīng)在2020年盡快出臺“看得見”的措施，有效降低ETC的通行費(fèi)，同時加大政策宣傳力度，讓民眾對推行ETC恢復(fù)信心。

　　具體來說，林勇提出了五方面建議：

　　一、降低貨車通行費(fèi)

　　林勇說，貨車通行費(fèi)直接關(guān)乎物流降本增效的興衰成敗，目前呈現(xiàn)收費(fèi)整體上揚(yáng)的態(tài)勢，需要有關(guān)部門從國家層面專題研究采取專門措施針對性降費(fèi)。

　　二、退還多收誤收通行費(fèi)

　　疫情防控前后，有關(guān)交通部門多收誤收的通車費(fèi)用，應(yīng)該退還相應(yīng)的ETC賬戶。

　　三、擴(kuò)大免費(fèi)車輛類型

　　“如今國家層面免費(fèi)車輛類型十分有限，可以擴(kuò)大免費(fèi)類型，如中小學(xué)的校車。當(dāng)前校車的管理相對規(guī)范，且上高速通行的車輛也相對較少，此類車輛費(fèi)用減免不多，卻能帶來良好的社會評價?！绷钟抡f。

　　四、擴(kuò)大“節(jié)日”內(nèi)涵，增加ETC免費(fèi)通行時間

　　林勇說，如今免費(fèi)的節(jié)假日為“五一”“十一”“春節(jié)”，他建議增加元旦、元宵、婦女節(jié)、清明節(jié)、青年節(jié)、兒童節(jié)、端午節(jié)、教師節(jié)、中秋節(jié)和重陽節(jié)等法定節(jié)日作為ETC免費(fèi)通行時間（人工車道執(zhí)行原政策），由此既能強(qiáng)化形成ETC便捷、優(yōu)惠的國民印象，又能切實(shí)降低物流貨運(yùn)成本。

　　五、應(yīng)在國家層面取消救護(hù)車通行費(fèi)

　　他說，對于救護(hù)車各省規(guī)定不一，有的規(guī)定“正在執(zhí)行救護(hù)任務(wù)”的免費(fèi)，有的規(guī)定所有救護(hù)車免費(fèi)，有的規(guī)定收費(fèi)，而國家層面無相關(guān)規(guī)定。因此，近期應(yīng)出臺新政，對于救護(hù)車，ETC免費(fèi)，人工車道仍執(zhí)行原政策。

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