5月21日—22日，全國(guó)政協(xié)十三屆三次會(huì)議與十三屆全國(guó)人大三次會(huì)議相繼在北京開(kāi)幕。

　　作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，物流運(yùn)輸業(yè)及汽車(chē)行業(yè)在政府工作報(bào)告中被多次提及。其中強(qiáng)調(diào)，要加強(qiáng)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推廣新能源汽車(chē)，助力產(chǎn)業(yè)升級(jí)。可見(jiàn)，在世界石油市場(chǎng)復(fù)雜的環(huán)境下，能源替代是國(guó)家戰(zhàn)略的一個(gè)重要部分。

　　作為安徽?qǐng)F(tuán)的全國(guó)人大代表，華菱星馬汽車(chē)集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)劉漢如就“換電重卡”、“甲醇燃料”、“氫能重卡”、“ 漁船油改氣”等能源方面的四個(gè)關(guān)鍵詞提出了多項(xiàng)建議，為實(shí)現(xiàn)商用車(chē)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展和加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境保護(hù)建言獻(xiàn)策。

“大力推廣換電型電動(dòng)重卡”

　　與傳統(tǒng)柴油和天然氣重卡相比，換電型純電動(dòng)重卡不僅實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛運(yùn)行過(guò)程中的零排放，還能運(yùn)用3分鐘電池快速更換及“車(chē)電分離”的運(yùn)營(yíng)方式，解決充電重卡運(yùn)營(yíng)效率低和初始投資過(guò)高的痛點(diǎn)，使電動(dòng)重卡在短倒運(yùn)輸場(chǎng)景下全面替代傳統(tǒng)柴油和天然氣重卡成為可能。

　　因此，劉漢如建議：

　　1.將電動(dòng)重卡充換電配套設(shè)施建設(shè)列入城市規(guī)劃，在車(chē)輛運(yùn)行線路及核心物流樞紐位置提供充換電設(shè)施建設(shè)用地；

　　2.協(xié)調(diào)電網(wǎng)企業(yè)，對(duì)電動(dòng)重卡充換電配套設(shè)施提供低成本的電力接入保障，并適當(dāng)提供專(zhuān)用充換電配套設(shè)施的建設(shè)補(bǔ)貼和運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼；

　　3.保障電動(dòng)重卡的新能源車(chē)輛牌照發(fā)放，并保障為當(dāng)?shù)仉妱?dòng)重卡資產(chǎn)持有企業(yè)和運(yùn)營(yíng)主體提供合法的運(yùn)營(yíng)資質(zhì)；

　　4.針對(duì)電動(dòng)重卡推出優(yōu)先路權(quán)政策，具體包括（但不限于）：電動(dòng)重卡不限行、不限號(hào)、高速過(guò)路過(guò)橋費(fèi)減免、建立綠色交通示范運(yùn)營(yíng)區(qū)等；

　　5. 完善相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，提高新能源重卡的質(zhì)量利用系數(shù)，增加載質(zhì)量（準(zhǔn)牽質(zhì)量）2～3噸，以補(bǔ)償電池自重帶來(lái)的貨運(yùn)量減少損失；

　　6.協(xié)調(diào)推動(dòng)港口、鋼廠、礦山、城市渣土運(yùn)輸、城市環(huán)衛(wèi)等企業(yè)在舊車(chē)淘汰更新時(shí)優(yōu)先使用電動(dòng)重卡，并向換車(chē)主體提供置換補(bǔ)貼。

“推動(dòng)甲醇燃料在重型柴油機(jī)上的應(yīng)用”

　　目前，甲醇燃料的條件已經(jīng)非常成熟，甲醇汽車(chē)試點(diǎn)項(xiàng)目也取得了成功。2019年3月，工信部、發(fā)改委、科技部等八個(gè)部位聯(lián)合發(fā)布《在部分地區(qū)推廣應(yīng)用甲醇汽車(chē)的指導(dǎo)意見(jiàn)》，為甲醇的應(yīng)用進(jìn)一步指明了方向。

　　但在實(shí)際推廣的過(guò)程中，甲醇的應(yīng)用仍然遇到了很多限制因素，例如甲醇在我國(guó)尚未取得作為燃料使用的合法性；甲醇汽車(chē)不能納入汽車(chē)公告，主管部門(mén)難以施行規(guī)范管理；關(guān)于甲醇燃料的正面宣傳不足等問(wèn)題。

　　對(duì)此，劉漢如指出：

　　1.盡快確定甲醇的燃料屬性，將其納入燃料能源體系之中，并指定專(zhuān)門(mén)部門(mén)主管，為甲醇汽車(chē)的推廣應(yīng)用提供合法、合規(guī)使用的依據(jù)。

　　2.有關(guān)部門(mén)盡快出臺(tái)甲醇作為燃料應(yīng)用的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，讓甲醇在應(yīng)用中有標(biāo)準(zhǔn)可參照，也便于監(jiān)管。

　　3.在條件合適地區(qū)為甲醇燃料加注站建設(shè)提供方便，也可以充分利用現(xiàn)有的加注站系統(tǒng)增設(shè)甲醇加注裝置。

　　4.做好甲醇知識(shí)的科普工作。甲醇作為車(chē)用燃料是很安全的，而且甲醇溶于水，一旦發(fā)生意外，可以用水撲滅。即使泄漏到地面或水體中，也可以很快被自然界中微生物降解，對(duì)環(huán)境很友好。

“擴(kuò)大氫能示范區(qū)域及鼓勵(lì)氫能重卡跨區(qū)域運(yùn)行”

　　近年來(lái)，國(guó)家一系列政策規(guī)劃都將氫能發(fā)展與燃料電池技術(shù)創(chuàng)新提升到了國(guó)家戰(zhàn)略高度。同時(shí)，地方政府和企業(yè)也都在積極探索氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，初步形成了包括制備、儲(chǔ)運(yùn)、應(yīng)用等環(huán)節(jié)的完整產(chǎn)業(yè)鏈，以北上廣為中心的京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角等主要?dú)淠墚a(chǎn)業(yè)集群，并逐漸輻射到周邊地區(qū)。

　　在氫燃料電池商用車(chē)領(lǐng)域，特別是長(zhǎng)途重載運(yùn)輸領(lǐng)域，我國(guó)都潛力巨大。重工業(yè)企業(yè)的原材料及能源運(yùn)輸具有載重量大、路線固定、運(yùn)輸距離長(zhǎng)等特性，氫燃料電池重卡能量轉(zhuǎn)化效率高、氫氣補(bǔ)給時(shí)間短且無(wú)任何污染物及碳排放，優(yōu)勢(shì)明顯。

　　另外，長(zhǎng)途重載運(yùn)輸重卡占據(jù)我國(guó)重卡市場(chǎng)保有總量相當(dāng)大的比重，如果將更多的產(chǎn)品替換成氫燃料電池重卡，將產(chǎn)生巨大的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。

　　為加快推動(dòng)我國(guó)氫燃料電池重卡產(chǎn)業(yè)發(fā)展，劉漢如建議：

　　1.進(jìn)一步擴(kuò)大示范城市范圍。不僅限于經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)好的區(qū)域，氫氣稟賦好的地區(qū)和重污染地區(qū)也需要重點(diǎn)考慮。

　　2.鼓勵(lì)氫能重卡跨區(qū)域運(yùn)營(yíng)?？梢钥紤]采取以下措施：一是車(chē)輛購(gòu)置獎(jiǎng)勵(lì)（補(bǔ)貼）在制造地領(lǐng)?。欢擒?chē)輛實(shí)際使用地結(jié)合節(jié)能減排方面資金給予運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼；三是車(chē)輛異地運(yùn)營(yíng)的里程計(jì)入補(bǔ)貼運(yùn)營(yíng)里程內(nèi)；四是適時(shí)推出氫能車(chē)輛高速通行費(fèi)減免等路權(quán)優(yōu)惠措施，在一定區(qū)域內(nèi)建立高速氫走廊。

“在浙江舟山六橫開(kāi)展?jié)O船油改氣試點(diǎn)項(xiàng)目”

　　劉漢如介紹道，漁船油改氣試點(diǎn)項(xiàng)目?jī)?nèi)容為，將舟山六橫漁船的原柴油動(dòng)力更換成柴油/天然氣雙燃料動(dòng)力或者天然氣單燃料動(dòng)力。

　　船舶油改氣后，能夠有效減少船舶污染物的排放，達(dá)到船舶第三階段排放標(biāo)準(zhǔn)；同時(shí)，借助天然氣燃料的經(jīng)濟(jì)性增加漁民的經(jīng)濟(jì)收益。

　　該項(xiàng)目獲得成功后，將分為三年對(duì)舟山、寧波象山、臺(tái)州等地區(qū)約10,000艘漁船進(jìn)行油改氣。后續(xù)，還計(jì)劃逐步將這一項(xiàng)目推廣到浙江全省，深化漁船生產(chǎn)能力、經(jīng)濟(jì)效益和安全水平。

　　為此，劉漢如建議：

　　1.國(guó)家相關(guān)部委同意四方(中海石油氣電集團(tuán)有限責(zé)任公司、中集安瑞科控股有限公司、華菱星馬汽車(chē)（集團(tuán)）股份有限公司、浙江舟山群島新區(qū)六橫管理委員會(huì))在舟山地區(qū)開(kāi)展?jié)O船油改氣試點(diǎn)工作；

　　2.由于LNG動(dòng)力漁船示范項(xiàng)目建設(shè)投資大，又具公益性、環(huán)保性，國(guó)家相關(guān)部委改變?cè)兄苯佑脱a(bǔ)的方式，減少燃油補(bǔ)貼、增加燃?xì)庋a(bǔ)貼，在LNG動(dòng)力漁船新建、改造項(xiàng)目上給予財(cái)政支持。

　　3.國(guó)家相關(guān)部委在LNG加注船、岸基式加注站方面給予財(cái)政補(bǔ)貼政策。

　　“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”打響之后，新能源汽車(chē)被視為國(guó)家能源替代中的重要一環(huán)。隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期向好，激發(fā)基建新活力、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的政策不斷落地，新能源車(chē)行業(yè)有望迎來(lái)新的拐點(diǎn)。

　　多次當(dāng)選全國(guó)人大代表的劉漢如早已洞察這一先機(jī)，在兩會(huì)建言中聚焦于多種新能源的應(yīng)用與普及。華菱星馬也針對(duì)這一趨勢(shì)進(jìn)行了長(zhǎng)遠(yuǎn)布局，其換電重卡投放市場(chǎng)以來(lái)已收獲可觀銷(xiāo)量與用戶(hù)口碑，對(duì)于甲醇燃料與氫能的探索也在不斷推進(jìn)之中。

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