1997年10月1日，曾經的明星快遞企業(yè)DDS，起家于深圳，創(chuàng)始人郜偉在創(chuàng)建DDS之前任職深圳郵局速遞局總經理，可謂意氣風發(fā)。

　　經過10年打拼，到2008年的時候，DDS不但在華南站穩(wěn)腳跟，且一度成為能夠與順豐相角力的快遞小霸王。

　　彼時，恐怕誰都沒想到，正值巔峰時期的DDS，會在一年多之后黯然謝幕。2010年1月，DDS在客戶的討債聲中猝然倒下，創(chuàng)始人郜偉也因此鋃鐺入獄。

　　事后，人們在復盤DDS崩塌的誘因時，眾口不一：

　　有人說是因為急速擴張，而且是以自己開設分公司的形式撲向全國，從而導致資金鏈斷裂；有人說是因為代收貨款違規(guī)操作，為了填補資金斷裂造成的財務虧空，不惜違法挪用客戶的貨款，以致形成惡性循環(huán)；還有人說是因為郜偉的管理風格，太過急于求成，致使事與愿違，公司制定的各種優(yōu)惠政策被業(yè)務員利用和鉆空，最終釀成大禍。

　　上述分析都有道理，但在老鬼看來，DDS當年由盛而衰、一夜坍塌的根本原因是其在進軍華東市場時采取的近乎瘋狂的低價策略。

　　先給大家普及一個常識背景，DDS進軍華東市場是在2009年。當時中國的電商尚處于起步階段，快遞公司的價格要比現(xiàn)在美麗太多——以國家郵政局的統(tǒng)計數(shù)據(jù)為準，2009年全國快遞市場的平均單價為25.75元。

　　在這樣一個價格背景下，DDS攻打華東時的“低價”有多猛呢？以華東地區(qū)的同城快遞為例，DDS給出的收件價格僅為2元。一時間，“降價降價再降價，打造全國最低價！”的口號響徹整個DDS。

　　時任星晨急便董事長、宅急送創(chuàng)始人之一陳平對DDS這個“價格策略”的瘋狂程度曾做過如下對比：華東地區(qū)同城快遞的當時的成本最低也得6塊錢，2塊多的價格還不及成本的三分之一。DDS的低價策略當然有效，僅用時兩個月就開通了江浙滬皖的全境網絡，業(yè)務量迅速膨脹。殊不知，當這種“自損一千，傷敵八百”的戰(zhàn)術發(fā)揮到巔峰的時候，也是DDS墜向深淵的開始。擊穿成本的價格雖然快速催大了業(yè)務量，卻不能帶來足夠的利潤；失去了造血能力后，在財務情況不斷惡化的危局下，于是鋌而走險挪用貨款…直至整個網絡失控，轟然倒下。前人的教訓已經足夠深刻，但相似的歷史還是不斷“重演”。今年3月份，當老鬼捅破義烏快遞市場“價格屠殺”的窗戶紙后，義烏這個縣級小城再次被聚焦。這說明什么？說明在義烏這個地方，在擊穿成本的價格大戰(zhàn)下，已經有站點真的要撐不下去了。

　　市場從來不排斥價格競爭，但一味地以低價格來搶市場的行為，尤其是目前這種不計成本的行為，帶來的傷害性是巨大且不可預測的。

　　有人說，現(xiàn)在的快遞已非昔日能比，以目前在義烏打價格戰(zhàn)的幾大巨頭為例，都是上市企業(yè)，融資渠道多元，而且多數(shù)玩家的現(xiàn)金流也都很充沛，能禁得起折騰。此話不假，但老鬼想問的是：總部能禁得起折騰，網點和盟商們呢？在看不到任何利潤，甚至是持續(xù)虧損的情況下，他們還會拿出身家性命陪總部來打仗嗎？安德華有一句話說得非常到位：“說加盟商是韭菜的命，我們也就認了；說中國快遞的加盟模式是‘炮灰模式”我們也沒意見。但凡事都得有個度，你不能讓大家年年當炮灰。炮灰急了，也是會自燃的。后人哀之而不鑒之，亦使后人而復哀后人。這道理，玩家們都懂。難的是，在面臨同樣的境地時，掌舵者們理性決策的定力與堅守底線的勇氣。

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