金佑君至今仍記得2014年夏天那次驚險(xiǎn)的事故，他告訴運(yùn)輸人網(wǎng)小編：“當(dāng)時(shí)我在一條泥濘的窄路上會(huì)車，下坡路段路比較滑，一不留神油門點(diǎn)過了，整個(gè)自卸車的駕駛室瞬間沖出了山路，懸在崖邊上。我的心臟都要跳出來了，幸好有個(gè)樹樁卡住了底盤，我才逃過一劫?！?

　　所幸車輛沒有繼續(xù)下墜，但卻給金佑君留下了巨大的“心理陰影”。心有余悸的金佑君決定進(jìn)入工廠打工，整整闊別了駕駛室3年。因?yàn)椴涣?xí)慣作息規(guī)律的工作和收入原因，2017年他才終于“鼓起勇氣”回歸了運(yùn)輸行業(yè)。

掙錢事小安全事大

　　不同于只領(lǐng)工資的職業(yè)駕駛員，金佑君出資擁有了他在公司駕駛的這輛柳汽乘龍H7 40%的股份。

　　他告訴小編，2020年3月，公司新引進(jìn)的2020款國六乘龍H7也采用的是這種合伙方式，金佑君覺得這種方式很不錯(cuò)。個(gè)人能力畢竟是有限的，公司可以幫忙防控風(fēng)險(xiǎn)，運(yùn)輸里程越多掙得越多，他比以前更有干勁了。

　　金佑君很認(rèn)可柳汽乘龍H7的產(chǎn)品品質(zhì)，尤其是對(duì)它的安全性能非常信賴。乘龍H7采用國內(nèi)首創(chuàng)龍骨框架結(jié)構(gòu)駕駛室，危急時(shí)能最大限度保障運(yùn)輸人生命安全；車輛LNG儲(chǔ)存罐內(nèi)膽采用兩級(jí)安全閥設(shè)計(jì)，再次為安全加分。

東風(fēng)柳汽 乘龍H7重卡 460馬力 6×4 LNG牽引車(國六)(LZ4250H7DM1) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　現(xiàn)在，金佑君主要負(fù)責(zé)樂山至德陽的水泥運(yùn)輸，平均一天往返500公里。每天早上，他驅(qū)車去水泥生產(chǎn)廠裝載散裝水泥，然后到德陽的混凝土攪拌站卸貨，下午就能返回樂山。近兩月公司訂單逐漸增多，他時(shí)常會(huì)加班開夜車送貨。

　　在深夜的高速公路上，乘龍H7總能提供足夠明亮的視野，金佑君笑道：“乘龍H7單開近光燈就已經(jīng)夠亮了，開了遠(yuǎn)光燈就跟個(gè)小‘太陽’一樣。”除了亮度高、范圍廣，乘龍H7大燈的造型也顯得大氣深邃，泛藍(lán)的LED日間行車燈緊跟時(shí)尚潮流。

　　入股了乘龍H7后，金佑君不僅每個(gè)月能有1萬元左右的工資，2019年年末還拿到了10萬元的分紅。憑借辛勤的勞動(dòng)，金佑君再次找回了自己的運(yùn)輸節(jié)奏。

燃?xì)廛噭?dòng)力一樣澎湃

　　高效運(yùn)輸離不開一顆強(qiáng)勁的“心臟”。在很多運(yùn)輸人的傳統(tǒng)印象里，LNG重卡在整體動(dòng)力上要遜色于柴油卡車，但隨著技術(shù)進(jìn)步，這種想法明顯有失偏頗，金佑君駕駛的這輛乘龍H7動(dòng)力輸出就很強(qiáng)勁。

　　車輛配備了在四川地區(qū)認(rèn)可度很高的濰柴WP13NG發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為430馬力，最大扭矩達(dá)2000Nm，適用于牽引水泥罐車；與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是法士特12擋變速箱，技術(shù)成熟、傳動(dòng)效率高。此外，公司車隊(duì)還擁有搭載460馬力國六玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)的新車型。

　　關(guān)于駕駛體驗(yàn)，金佑君評(píng)價(jià)道：“現(xiàn)在這輛乘龍H7的百公里平均氣耗還不到30公斤。雖然我跑的不是長途，但也能明顯感覺到車輛油門、剎車和離合調(diào)教得剛剛好，反饋力度合適，即便長時(shí)間駕駛腳也不會(huì)酸?！?

　　由于經(jīng)常出入行人眾多的廠區(qū)，金佑君在車上選裝了四方位補(bǔ)盲攝像頭，他表示，自從開乘龍H7以來，他連剮蹭事故都沒有發(fā)生過。

　　金佑君分享道，“發(fā)生事故，一月白干”，所以開車一定不要心慌、欲速則不達(dá)。年輕的時(shí)候自己有過教訓(xùn)，握著方向盤時(shí)總會(huì)倍加小心。預(yù)見性駕駛、防御性駕駛其實(shí)總結(jié)起來就一個(gè)字——慢，要把心態(tài)慢下來、速度也慢下來。

　　運(yùn)輸工作的收益讓金佑君和家人順利蓋起了新樓房。他說，如果沒有2014年的那次事故，自己的運(yùn)輸路也許會(huì)走得更順；但遭遇過驚魂一刻，他的運(yùn)輸路明顯走得更穩(wěn)了。

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