近年來(lái)，運(yùn)輸行業(yè)治超一直處于高壓態(tài)勢(shì)，有運(yùn)輸人感嘆：“車能多裝一公斤就能多掙一份利潤(rùn)”。根據(jù)新國(guó)標(biāo)GB1589規(guī)定，6×4自卸車總質(zhì)量為25噸，8×4自卸車總質(zhì)量為31噸；眼下渣土、砂石運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，每趟能多拉6噸的8×4自卸車的優(yōu)勢(shì)不言而喻。

　　4月8日，以“全勤汕德卡 高效王中王”為主題的中國(guó)重汽汕德卡線上團(tuán)購(gòu)會(huì)成功舉辦。作為替代6×4自卸車的新產(chǎn)品，汕德卡G7 8×4自卸車兼?zhèn)漭p量化與短軸距，具有良好的機(jī)動(dòng)性和脫困能力，吸引了眾多運(yùn)輸人關(guān)注。

中國(guó)重汽汕德卡抗疫情保運(yùn)力線上團(tuán)購(gòu)會(huì)

多種動(dòng)力選擇性能強(qiáng)勁

　　汕德卡G7 8×4自卸車依托MAN技術(shù)研發(fā)，可搭載中國(guó)重汽曼技術(shù)MC11發(fā)動(dòng)機(jī)或?yàn)H柴WP10H發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　其中，MC11系列工程版發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為440馬力，在1000-1400rpm轉(zhuǎn)速時(shí)即可達(dá)到最大扭矩2100Nm，是自卸運(yùn)輸領(lǐng)域沖勁十足的大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)；濰柴WP10H發(fā)動(dòng)機(jī)排量為9.5L，功率可達(dá)400馬力，最大扭矩為1900Nm，可滿足常規(guī)工地運(yùn)輸路況。

　　值得一提的是，為應(yīng)對(duì)特殊使用場(chǎng)景，新車還可搭載MC13發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)階段最大馬力可達(dá)到540馬力，扭矩達(dá)到2500Nm。

　　此外，新車曼系列發(fā)動(dòng)機(jī)采用了長(zhǎng)換油技術(shù)，首次換油周期為4萬(wàn)公里或10個(gè)月；在超高強(qiáng)度使用或路況差、粉塵極大的特殊工況，換油里程也能達(dá)到3萬(wàn)公里或8個(gè)月。

　　車輛還配備了渣土車專用尿素箱，采用長(zhǎng)效燃油過(guò)濾器及大油箱設(shè)計(jì)，可以滿足運(yùn)輸人一天半的工況使用需求。

　　傳動(dòng)方面，汕德卡G7 8×4自卸車可配備中國(guó)重汽HW25712XS變速箱，包括12個(gè)前進(jìn)擋和2個(gè)倒擋；后橋?yàn)樗俦?.77的重汽AC16后橋，爬坡力度強(qiáng)、標(biāo)準(zhǔn)載荷達(dá)18噸。

　　汕德卡G7 8×4自卸車采用的這套動(dòng)力鏈組合改善了車輛在松軟、泥濘道路工況下的通過(guò)性能，縮短起步用時(shí)，大大提高了運(yùn)輸效率。

曼TG駕駛室硬派兼顧舒適

　　汕德卡G7 8×4自卸車外觀基于曼TG平臺(tái)打造，可采用低頂中寬體加長(zhǎng)駕駛室，符合歐洲ECE R29駕駛室安全標(biāo)準(zhǔn)；新車在駕駛室兩側(cè)分別設(shè)計(jì)了儲(chǔ)物箱，為運(yùn)輸人放置工具、生活用品預(yù)留了足夠的空間。

中國(guó)重汽 汕德卡 G7H 法規(guī)版 400馬力 8*4 5.8米自卸車（ZZ3316N256ME1） 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報(bào)價(jià): 44萬(wàn) 詢底價(jià)

　　車輛駕駛室與高強(qiáng)度保險(xiǎn)杠可采用綠、黑分色的形式，且針對(duì)工地惡劣工況標(biāo)配了前后大燈防護(hù)網(wǎng)；采用了電動(dòng)一體式后視鏡，集加熱除霜功能于一體，確保各角度視野都能安全掌控。

　　駕駛室內(nèi)部與公路版車型保持一致，應(yīng)用了空氣式減震座椅、電動(dòng)升降玻璃及多功能方向盤，并加裝全方位探照攝像頭，減少行駛中的盲區(qū)。

　　現(xiàn)在，年輕一代運(yùn)輸人逐漸成為運(yùn)輸行業(yè)的主力，汕德卡G78x4自卸車瞄準(zhǔn)年輕人喜好，增加了一系列智能配置。車輛中控區(qū)配備智能大屏，可實(shí)現(xiàn)定位導(dǎo)航、定速巡航、故障診斷、多媒體娛樂等功能；智慧重汽系統(tǒng)既方便了駕駛員用車，又能輔助車隊(duì)管理者高效運(yùn)營(yíng)。

　　此外，新車還配備了220V標(biāo)準(zhǔn)電源、自帶防滾欄桿的750mm臥鋪、大天窗等人性化設(shè)計(jì)，為運(yùn)輸人提供更舒適的駕乘環(huán)境。

Hardox材質(zhì)實(shí)現(xiàn)貨箱輕量化

　　汕德卡G7 8×4自卸車駕駛室與貨箱的間隙運(yùn)用了海沃油頂。貨箱尺寸可選5.8×2.35×1.5m，瑞典進(jìn)口Hardox高耐磨鋼板從源頭確保了上裝的可靠性。據(jù)悉，Hardox材質(zhì)貨箱重量可較普通自卸貨箱降重30%以上，實(shí)現(xiàn)百公里節(jié)油3%-5%。

　　另外，新車貨箱采用穩(wěn)定桿設(shè)計(jì)、焊接可靠，有良好的抗沖擊能力和抗彎曲性能。針對(duì)渣土運(yùn)輸環(huán)境，整車底盤模塊都采用了防滲水、防侵蝕的保護(hù)設(shè)計(jì)，無(wú)論洗車或過(guò)水均可暢通無(wú)阻。

　　汕德卡G7 8×4自卸車篷布采用前收納模式，電動(dòng)鏈條傳動(dòng)讓篷布鋪展效率更高。值得一提的是，篷布除了能形成密閉車廂環(huán)境、防止遺撒和揚(yáng)塵外，未合攏時(shí)還能自動(dòng)鳴警，從而保證運(yùn)輸量不超出車頂，有效地避免了渣土車超載問題。

　　憑借高端品質(zhì)與可靠性能，中國(guó)重汽汕德卡愈發(fā)受到國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)歡迎。繼3月31日實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷5000輛后，4月14日，中國(guó)重汽汕德卡完成了2020年生產(chǎn)發(fā)交的第一個(gè)10000輛成就。

　　目前，國(guó)內(nèi)各地已迎來(lái)”新基建“熱潮，自卸車市場(chǎng)潛力巨大；多拉多賺、符合法規(guī)的汕德卡G7 8×4自卸車將為更多運(yùn)輸人帶來(lái)全新渣土運(yùn)輸解決方案。

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