2019年我國社會物流總額達到298.0萬億元,同比增長5.9%,增速比上年回落0.5個百分點。與同期GDP相比,社會物流總額增速已連續(xù)多年低于GDP增速。專家表示,這顯示當前經(jīng)濟增長方式已從物化勞動,也就是生產(chǎn)資料、原材料投入為主,向服務化的“活勞動”,也就是靠智力、技術創(chuàng)新投入為主轉變。
中國物流與采購聯(lián)合會會長 何黎明:這是一個很好的現(xiàn)象,這也是十九大提出來的中國經(jīng)濟要高質量發(fā)展的一種表現(xiàn)。
從需求結構來看,2019年工業(yè)品物流總額比上年增長5.7%。其中,戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、高技術制造業(yè)繼續(xù)保持較快增長。2019年戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)物流需求增長8.4%,增速高于工業(yè)品物流總額2.7個百分點。高端制造業(yè)物流需求比上年增長8.8%,增速高于工業(yè)品物流總額3.1個百分點。另外,內(nèi)需對物流需求增長的拉動繼續(xù)增強,進口、消費等相關新動能物流需求貢獻率繼續(xù)提升。
中國物流與采購聯(lián)合會會長 何黎明:代表民生消費的單位與居民物流總額增長在加快,2019年增長了16%左右,同時像電商快遞增長更快,達到了24%,說明在物流需求的增長里面,我們的結構在發(fā)生明顯的變化。
從物流總費用來看,2019年物流成本增勢放緩,跟同期GDP的比率有所下降,這表明物流運行效率有所改善。
2019年社會物流總費用比上年增長7.3%,增速比上年回落2.5個百分點。社會物流總費用與GDP的比率為14.7%,比上年同期下降0.1個百分點。
中國物流與采購聯(lián)合會會長 何黎明:這樣一個指標是反映物流運行效率的指標,這樣一個比重越低,說明它的效率越高。雖然我們看起來,2019年跟2018年相比,只是下降了0.1個百分點,實際上這0.1個百分點,也是很不容易的,說明我們的效率在進一步提升,成本在下降。
從近幾年走勢來看,物流成本由快速下降期轉而進入平臺期,2017年之前,社會物流總費用與GDP的比率連續(xù)下降,2018—2019年則有所提高。專家表示,在未來一段時期,這一比率仍可能在14~15%的區(qū)間波動。
中國物流與采購聯(lián)合會會長 何黎明:當前一些發(fā)達國家是8%到10%,與國際的水平相比,我認為提升的空間還比較大。我們供應鏈管理協(xié)同發(fā)展也好,物流智能化也好,政策的逐步優(yōu)化都是有個過程的,我相信經(jīng)過這些方面的協(xié)同努力,這樣的一個效率指標,會逐步得到改善。
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文章來源:現(xiàn)代供應鏈黃埔軍校
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