受新冠疫情影響，眾多物流企業(yè)和個(gè)體運(yùn)輸人被迫按下了“暫停鍵”。隨著各地運(yùn)輸企業(yè)陸續(xù)復(fù)工，許多企業(yè)和個(gè)人原本的換車計(jì)劃又提上日程。如何挑選新車，成為了擺在眼前的難題。

　　顯然，陜汽重卡已注意到運(yùn)輸企業(yè)和個(gè)體的“選車障礙癥”。3月以來，陜汽重卡緊鑼密鼓，通過多次網(wǎng)絡(luò)直播銷售活動(dòng)，給運(yùn)輸人帶來了多款明星產(chǎn)品，擴(kuò)大了陜汽品牌及牽引車爆款產(chǎn)品線上宣傳聲量，助力一季度銷售目標(biāo)。

　　陜汽重卡還提前籌劃出臺(tái)X3000、X5000等重點(diǎn)產(chǎn)品區(qū)間促銷政策，提前做好市場(chǎng)產(chǎn)品調(diào)配，做到產(chǎn)銷平衡，實(shí)現(xiàn)了資源效應(yīng)的最大化。同時(shí)，結(jié)合陜汽重卡官方渠道和運(yùn)輸人等網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，全面優(yōu)化用戶線上看車體驗(yàn)，讓運(yùn)輸人能夠足不出戶看車選車。

牽引車“三兄弟”線上亮相

　　為了滿足運(yùn)輸人的看車需求，陜汽重卡開展了線上直播營(yíng)銷的新模式，展示了其全明星產(chǎn)品陣容。3月20日，陜汽重卡牽引車爆款產(chǎn)品直播推介會(huì)上，三款重磅車型正式與運(yùn)輸人見面。

　　德龍 X5000牽引車

　　德龍 X5000 牽引車是陜汽傾力打造的一款專為標(biāo)載物流而生的大馬力、輕量化產(chǎn)品，它針對(duì)長(zhǎng)途標(biāo)載物流市場(chǎng)的大馬力高端化客戶需求研發(fā)，集聚合規(guī)標(biāo)載、動(dòng)力強(qiáng)勁、輕量設(shè)計(jì)、智能安全等優(yōu)勢(shì)于一身。

陜汽重卡 德龍X5000 550馬力 6X4牽引車(SX4250XC4Q2) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　在“智遠(yuǎn)杯” 2019運(yùn)輸人口碑商用車評(píng)選活動(dòng)中，德龍X5000憑借多重優(yōu)勢(shì)獲得了高效節(jié)能重卡口碑車型獎(jiǎng)，證明了其不俗的實(shí)力。

　　德龍X5000的駕駛室采用了四點(diǎn)空氣懸浮，針對(duì)國(guó)內(nèi)運(yùn)輸人審美和使用需求，對(duì)人機(jī)工程設(shè)計(jì)進(jìn)行了改進(jìn)，提升了舒適性。

　　該車還搭載新一代語音操控技術(shù)，配備了10寸4G智能屏，可實(shí)現(xiàn)語音操控交互，實(shí)現(xiàn)車與人、車與后臺(tái)等智能信息交互共享，如ADAS信息、天行健V2.0、導(dǎo)航、音樂等應(yīng)用，提升整體的智能化水平。

　　“濰柴+法士特+漢德”的黃金動(dòng)力鏈?zhǔn)荴5000的標(biāo)配三大件。

　　德龍X5000搭載的濰柴WP13G.550E508發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率550馬力，最大輸出扭矩為2550N·m。法士特C12JSDQXL260T(A)變速箱采用全斜齒、全磨齒工藝，在降低換擋的同時(shí)，傳動(dòng)效率提升5%，油耗自然降低。

　　另外，車輛匹配5.5TMAN技術(shù)FAG免維護(hù)前橋、11.5MAN技術(shù)FAG免維護(hù)后橋。

　　德龍X3000鉅惠版牽引車

　　面對(duì)不斷變化的市場(chǎng)，復(fù)合式運(yùn)輸正在取代傳統(tǒng)的單一品類運(yùn)輸，陜汽重卡前瞻性地了解到市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)與變化，以用戶需求為產(chǎn)品研發(fā)導(dǎo)向，集動(dòng)力性、舒適性和經(jīng)濟(jì)性于一身，為運(yùn)輸人量身打造了德龍X3000鉅惠版牽引車。

陜汽重卡 德龍X3000 鉅惠版 385馬力 6×4 危化品牽引車(SX4250XC4W) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　和普通版德龍X3000相比，鉅惠版既提高了性價(jià)比，又實(shí)現(xiàn)了整車的減重。

　　據(jù)估算，德龍X3000鉅惠版在確?？煽啃缘那疤嵯?，自重較競(jìng)品輕200公斤，按照0.23元/噸.公里的運(yùn)價(jià)、年行駛20萬公里測(cè)算，德龍X3000鉅惠版每年可以給用戶提高9200元收益。

　　內(nèi)飾方面，陜汽德龍X3000鉅惠版采用國(guó)內(nèi)運(yùn)輸人偏愛的格拉默座椅，除了具備前后仰角、高度、靠背角度的基礎(chǔ)調(diào)節(jié)功能外，還增加坐墊拉伸、阻尼調(diào)節(jié)、腰托調(diào)節(jié)三項(xiàng)功能，同時(shí)匹配超寬臥鋪，為駕駛員提供家一般舒適的休息空間。

　　動(dòng)力方面，該車可匹配濰柴400-460馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)用第三代高機(jī)動(dòng)軍車越野車技術(shù)、聯(lián)合制動(dòng)技術(shù)，在爬坡超車瞬間提升爆發(fā)力，無需減擋，提高時(shí)效性與經(jīng)濟(jì)性；

　　對(duì)靜態(tài)、動(dòng)態(tài)的怠速進(jìn)行調(diào)整，更好的適應(yīng)復(fù)雜路面；動(dòng)力強(qiáng)勁，大幅提升運(yùn)輸效率，平均車速更高，擋位利用率提高70%，避免頻繁換擋。 

　　德龍 X3000 LNG牽引車

　　在國(guó)家綠色環(huán)保的倡導(dǎo)下，天然氣重卡成為重要的細(xì)分市場(chǎng)之一。陜汽重卡掌握天然氣核心技術(shù)，承擔(dān)兩項(xiàng) 863計(jì)劃，主編3項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定，擁有汽化器智能控制、全國(guó)燃?xì)獬煞执髷?shù)據(jù)，發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)二次指標(biāo)等十大專有技術(shù)。

　　德龍 X3000 13L LNG牽引車將陜汽重卡的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到極致，是一款集卓越動(dòng)力、專有技術(shù)、全域適應(yīng)等多項(xiàng)優(yōu)勢(shì)于一身的硬核車型。

陜汽重卡 德龍X3000 430馬力 6X4 LNG牽引車(SX42584U384TL) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報(bào)價(jià): 40.58萬 詢底價(jià)

　　動(dòng)力方面，德龍X3000同樣采用陜汽重卡的整車黃金動(dòng)力鏈：WP13NG430E52發(fā)動(dòng)機(jī)、法士特12擋變速箱、漢德MAN驅(qū)動(dòng)橋，以及低滾阻輪胎完美匹配，整車氣耗更低，動(dòng)力傳動(dòng)效率更高。

　　續(xù)航方面，德龍X3000天然氣牽引車采用995L單體大容積氣瓶與輕量化框架，最大續(xù)航里程達(dá)1000公里。通過專用加氣機(jī)僅需10分鐘的時(shí)間。

“載貨雙雄”云亮相

　　3月28日，陜汽重卡載貨車爆款產(chǎn)品直播推薦會(huì)上，陜汽重卡帶來了德龍L3000 4X2載貨車和德龍X3000 8×4倉柵載貨車兩款品質(zhì)可靠的產(chǎn)品。

　　德龍L3000 4X2載貨車

　　在城際運(yùn)輸高效、快速的迫切需求下，德龍L3000 4×2倉柵載貨車正式亮相，該車集高效低耗、超輕自重、卓越品質(zhì)于一身，充分滿足城際運(yùn)輸人的需求。

　　陜汽L3000 4X2載貨車采取外觀家族化設(shè)計(jì)，使用長(zhǎng)進(jìn)氣格柵提高散熱效率，匹配三段式保險(xiǎn)杠，既可以方便維修，又能降低維修成本。此外，新車還使用電加熱后視鏡，保證了運(yùn)輸人冬季行車安全。

　　該車內(nèi)飾則采取了簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，通過運(yùn)用大量的金屬拉絲質(zhì)感的內(nèi)飾板及碳纖維材質(zhì)的內(nèi)飾板，在細(xì)節(jié)之處帶來精致感。

　　動(dòng)力方面，德龍L3000 4×2倉柵載貨車搭配玉柴系列200馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，4.73L排量，扭矩為800牛米，標(biāo)定壽命超過60萬公里，與之匹配的是法士特變速箱。

　　車橋方面，該車前橋采用漢德MAN 4.8噸盤式前軸，最大制動(dòng)力矩28000N·m。后橋?yàn)闈h德MAN 10噸386免維護(hù)單級(jí)減速橋，最大制動(dòng)力矩24000N·m。后橋制動(dòng)蹄片寬度220mm，制動(dòng)效果及熱衰退性能好，制動(dòng)更安全性高。

　　德龍X3000 8×4倉柵載貨車

　　陜汽德龍X3000 8X4載貨車也在本次直播中亮相，該車通過對(duì)整車結(jié)構(gòu)系統(tǒng)性進(jìn)行優(yōu)化，采用高輕量化發(fā)動(dòng)機(jī)和橋、鋁合金變速箱，車架應(yīng)用低碳合金鋼，鋁合金儲(chǔ)氣筒集中布置，并對(duì)鑄件結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，多措并舉全面降低車輛自重。

陜汽重卡 德龍X3000 270馬力 6X2 9.55米倉柵式載貨車(SX5250CCYXA9) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　德龍X3000 8×4倉柵載貨車按照中國(guó)人體型，對(duì)所有人機(jī)尺寸進(jìn)行全面校核，通過變速箱結(jié)構(gòu)優(yōu)化，更換變速箱選換擋彈簧，對(duì)選換擋力及行程進(jìn)行標(biāo)定，對(duì)換擋的每個(gè)擋位的操縱角度、換擋力，進(jìn)行了深度優(yōu)化，油門踏板同樣進(jìn)行人機(jī)優(yōu)化，讓操控得心應(yīng)手。

　　動(dòng)力方面，陜汽德龍X3000 8×4倉柵載貨車采用的濰柴WP10H/WP12/WP13節(jié)油型動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)橋速比范圍廣，采用法士特機(jī)械變速箱+漢德免維護(hù)車橋等零部件產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了高可靠性，標(biāo)配緩速器保證了運(yùn)輸人行車安全。

　　此外，該車還可搭載濰柴＆康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，功率覆蓋更廣。

　　底盤方面，該車采用電泳多層漆面處理技術(shù)，底盤和重點(diǎn)部位均鍍鋅2級(jí)處理，核心10種零部件防銹蝕級(jí)別達(dá)到歐洲標(biāo)準(zhǔn)，抗腐蝕性是同類車型1.5倍。整車線束及氣管路全面優(yōu)化，杜絕隱患。

　　此外，陜汽德龍X3000 8×4倉柵載貨車采用與歐洲同步的FAG低阻力免維護(hù)軸承技術(shù)、獨(dú)立的潤(rùn)滑系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了整車低油耗。

　　通過采用德國(guó)VOSS插接系統(tǒng)、采埃孚ZF（選裝)＆沙市久隆轉(zhuǎn)向機(jī)以及雙星輪胎等，集結(jié)全球頂級(jí)零部件和總成，保障綠通運(yùn)輸?shù)母咝н\(yùn)行。

陜汽要把失去的時(shí)間搶回來

　　2020年商務(wù)年會(huì)上，陜汽重卡明確2020年多舉措實(shí)現(xiàn)4.5萬輛，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)5萬輛的產(chǎn)銷新目標(biāo)。

陜汽控股董事長(zhǎng)袁宏明

　　陜汽控股董事長(zhǎng)袁宏明表示，“陜汽將咬定年度目標(biāo)不動(dòng)搖，通過滿負(fù)荷生產(chǎn)彌補(bǔ)因疫情帶來的不利影響，從提前掌控資源、搶抓市場(chǎng)回暖機(jī)遇、建立完善現(xiàn)代企業(yè)制度、創(chuàng)新線上營(yíng)銷、做好新一代產(chǎn)品研發(fā)、加快項(xiàng)目建設(shè)等方面開展工作，確保完成年度目標(biāo)?！?

　　2020年第一季度，商用車市場(chǎng)發(fā)展面臨挑戰(zhàn)，陜汽重卡1-2月累計(jì)銷量13923輛，位居重卡銷量榜第四名。

　　面對(duì)疫情，陜汽重卡化被動(dòng)為主動(dòng)，快速應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)變化、需求變化，為實(shí)現(xiàn)銷售目標(biāo)打好了基礎(chǔ)。

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