今年1月1日開始，全國(guó)高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的新系統(tǒng)正式啟用，貨車采用按軸計(jì)費(fèi)的方式進(jìn)行收費(fèi)。如今已過半個(gè)月，ETC收費(fèi)的話題一直占據(jù)熱門話題榜，全國(guó)各地的車主紛紛反映，價(jià)格上漲、扣錯(cuò)費(fèi)、亂收費(fèi)，收費(fèi)不明不白。

　　有關(guān)ETC的整治問題，昨天（1月14日）廣東省打響了全國(guó)第一槍！

　　1月14日，廣東省交通運(yùn)輸廳上線廣東民聲熱線，廣東省交通運(yùn)輸廳收費(fèi)管理處處長(zhǎng)徐海波在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)元旦以來ETC收費(fèi)出現(xiàn)的各種問題進(jìn)行了回應(yīng)，并表示要在2月底之前全面完善ETC系統(tǒng)。

問：收費(fèi)站顯示屏有時(shí)顯示零，有時(shí)候顯示零點(diǎn)幾，為什么要這么做？

　　答：關(guān)于顯示屏費(fèi)顯的問題，目前實(shí)行的是由門架分段式的扣費(fèi)的方式，與原來的一個(gè)入口進(jìn)來，最后出口收費(fèi)的收費(fèi)方式不一樣。所以我們現(xiàn)在分段式計(jì)費(fèi)在最后的出口顯示的是最后一個(gè)匝道的收費(fèi)，也就是說我們看到的幾毛錢，如果匝道不收的話費(fèi)顯就沒有顯示收費(fèi)費(fèi)用。

問：在出口顯示全程路費(fèi)很難做到嗎?

　　答：在新的系統(tǒng)切換之后，我們已經(jīng)關(guān)注到這個(gè)問題?，F(xiàn)在取消了省界收費(fèi)站，涉及到全網(wǎng)的門架系統(tǒng)和車道系統(tǒng)改造，需要全國(guó)一起統(tǒng)籌進(jìn)行這個(gè)工作。據(jù)了解交通運(yùn)輸部路網(wǎng)中心也組織了專家、技術(shù)團(tuán)隊(duì)全力攻關(guān)這個(gè)事情。1月5日和1月8日召集了技術(shù)人員到北京進(jìn)行這個(gè)事情的討論研究，相信很快會(huì)有方案出來。

問：之前也報(bào)道過ETC扣費(fèi)問題，這個(gè)系統(tǒng)上出現(xiàn)錯(cuò)誤扣費(fèi)的問題是什么?

　　答：任何一個(gè)系統(tǒng)初步上線的時(shí)候都會(huì)有一個(gè)磨合期，全國(guó)14萬公里的高速公路同時(shí)聯(lián)網(wǎng)這么大的系統(tǒng)，會(huì)有磨合期，也有一些不穩(wěn)定的情況?，F(xiàn)在正按照要求不斷地完善和調(diào)優(yōu)。按照交通運(yùn)輸部的要求，1月10日之前要達(dá)到基本穩(wěn)定，這個(gè)目標(biāo)我們已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)了。1月23日之前要達(dá)到基本完善，第三個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)是在2月底之前要達(dá)到全面完善。目前我們正在按照第二個(gè)和第三個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)全力向前推進(jìn)，爭(zhēng)取提前完成。

問：現(xiàn)在有主動(dòng)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤結(jié)算的路徑嗎?

　　答：現(xiàn)在已經(jīng)在做自動(dòng)篩查的功能，花了大量的時(shí)間在做數(shù)據(jù)。目前數(shù)據(jù)比較穩(wěn)定了，1月12日已經(jīng)開始做第一批結(jié)算了。會(huì)把結(jié)算做得更加精確一些，希望不引起車主的投訴，還是以最后結(jié)算的結(jié)果為主，也希望車主有具體的情況及時(shí)反饋，會(huì)有專人跟車主一筆一筆扣費(fèi)對(duì)清楚。如果是因?yàn)橄到y(tǒng)原因扣錯(cuò)費(fèi)，會(huì)原路退回。現(xiàn)在建立了快速受理退回的通路，由聯(lián)合電服先墊付。

問：很多車主都反映說現(xiàn)在上高速路費(fèi)漲了，是這樣的嗎?

　　答：費(fèi)率的精確方式已經(jīng)不一樣了，這是全國(guó)各地都會(huì)出現(xiàn)的情況，可能會(huì)感覺高速收費(fèi)在漲。

問：懷疑扣錯(cuò)費(fèi)后網(wǎng)上客服打不通，線下營(yíng)業(yè)廳排長(zhǎng)隊(duì)，這個(gè)問題怎么解決?

　　答：隨著ETC使用量的增長(zhǎng)，相應(yīng)的投訴、咨詢量增加是必然的。我們也在加強(qiáng)售后服務(wù)的能力和水平，采取了幾項(xiàng)措施。第一項(xiàng)是增加了客服人員。從4月份的不到100人，現(xiàn)在已經(jīng)增加到520人，接下來還要增加100人。第二個(gè)是會(huì)優(yōu)化智能客服的升級(jí)，主要是機(jī)器人，人工每天接聽的量是1.6萬次，機(jī)器人的量是1.8萬次。第三個(gè)是跟銀行網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行合作，利用銀行的網(wǎng)點(diǎn)來增加服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，目前民生銀行、農(nóng)業(yè)銀行的營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)已上線了粵通卡的自助辦理業(yè)務(wù)，接下來還會(huì)跟建設(shè)銀行合作。

問：廣東的扣費(fèi)賬單能更清晰嗎?

　　答：現(xiàn)在已經(jīng)做了幾個(gè)方面的調(diào)研，也跟車主進(jìn)行溝通。也希望車主提出更多的建議和意見，爭(zhēng)取能做到符合車主的習(xí)慣。目前通過結(jié)算的方式來看，在1月12日已經(jīng)做了一批結(jié)算，把相應(yīng)的賬單發(fā)到了粵通卡APP和官網(wǎng)上。目前，還沒有做到一個(gè)入口進(jìn)一個(gè)出口出統(tǒng)一的金額，這個(gè)是下一步進(jìn)行改進(jìn)的地方，這也是一些車主提出的建議。我們做到了一天的結(jié)算，還有月結(jié)，還有明細(xì)和經(jīng)過每一個(gè)門架的明細(xì)，我們的門架還是跟收費(fèi)站的站點(diǎn)是相結(jié)合的，能比較清晰地看到經(jīng)過了哪個(gè)收費(fèi)站。接下來我們希望做到一個(gè)入口進(jìn)一個(gè)出口出，能有一個(gè)總額，然后再有一個(gè)明細(xì)。

問：不辦ETC的車輛大量堵塞出口，怎么辦？

　　答：收費(fèi)站的保證暢通也是我們的工作，為了保證收費(fèi)站的暢通，有幾個(gè)措施，第一個(gè)會(huì)根據(jù)ETC的使用比例合理調(diào)整混合車道和ETC車道的比例，如果這個(gè)車道ETC比例比較高，相應(yīng)的車道數(shù)量也會(huì)增多，如果這個(gè)收費(fèi)站使用ETC比例不多，還是以人工收費(fèi)為主，會(huì)把人工收費(fèi)車道調(diào)多一些。第二個(gè)，加派現(xiàn)場(chǎng)的人員值守，每個(gè)站都會(huì)有現(xiàn)場(chǎng)人員進(jìn)行值守，如果出現(xiàn)特殊情況的話會(huì)由現(xiàn)場(chǎng)值守人員進(jìn)行處理。第三個(gè)，加快車道的監(jiān)測(cè)，比如對(duì)老舊的天線進(jìn)行更換，軟件進(jìn)行升級(jí)，盡可能地減少故障率，讓ETC過車率更高更快。

　　所謂窺一斑而知全豹，從廣東省的回應(yīng)我們可以得知幾個(gè)信號(hào)：

　　1、有關(guān)收費(fèi)站出口處顯示全程賬單問題，北京于1月5日-8日就已經(jīng)召開了研討會(huì)，相應(yīng)的設(shè)備聯(lián)網(wǎng)升級(jí)必將在不久后到來，有關(guān)通行費(fèi)賬單，會(huì)更加透明；

　　2、包括廣東省在內(nèi)，目前全國(guó)范圍內(nèi)的高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)推測(cè)暫時(shí)不會(huì)下調(diào)，廣東省的態(tài)度也應(yīng)了交通部回應(yīng)的老話“請(qǐng)貨車提高實(shí)載率”；

　　3、全國(guó)大部分地區(qū)都將對(duì)高速公路收費(fèi)系統(tǒng)進(jìn)行重新整改，時(shí)間節(jié)點(diǎn)應(yīng)該在3月全國(guó)兩會(huì)召開前。

　　可見民意和輿論是有力量的，當(dāng)百姓的呼聲足夠大的時(shí)候，肯定會(huì)引起足夠的重視。全國(guó)高速公路收費(fèi)系統(tǒng)整治在即，廣東省已經(jīng)打響了第一槍，全國(guó)的大整治還會(huì)遠(yuǎn)嗎？

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