“收費崗亭取消了不少，通行更加順暢，開車這么多年頭一次看到?！?月24日，經(jīng)過一年來的改造試運行，浙江高速首個窄島化數(shù)字云邊收費站在浙江交通集團杭金衢高速浦江收費站投用，不僅站點面貌煥然一新，還融入了更多的科技元素，這讓進出高速更舒適、更便捷、更智能。

　　據(jù)了解，浙江交通集團杭金衢高速浦江收費站原有4進5出共計9條車道。隨著車流量的逐年增長，以及“金義新區(qū)-義烏-浦江”安裝且使用ETC記賬卡的1類客車免費通行圈形成，該收費站點出入口日均通行量達3.1萬輛，高峰時段出口達2000輛/小時，已無法滿足大流量的通行需求，導致時常出現(xiàn)較為嚴重的擁堵現(xiàn)象。

青島解放 鷹途 頭等艙 620馬力 6X4 AMT自動擋牽引車(CA4257P35K18T1E6A80) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報價: 56.9萬 詢底價

　　為切實提升收費站點通行能力和道路服務水平，浙江交通集團金華管理中心立足于現(xiàn)有資源釋放更多空間理念，在浦江互通杭向下匝道拓寬至雙車道通行的基礎上，對浦江收費站原有大部分收費崗亭、收費島拆除改造，將原來寬2.2米的收費島壓縮至45厘米窄島分隔。這樣一來，該收費站點增加1條出口ETC車道的同時，實現(xiàn)窄島化車道達到3.5米全車型通行條件，有力推動出口通行能力從1600輛/小時提高到2200輛/小時。

　　除了提升收費站點基礎設施的“硬實力”外，對于如何讓收費設備更加科技智能，車輛通行更具安全舒適感，浙江交通集團金華管理中心也下了不少功夫。據(jù)介紹，浦江收費站基于超融合云服務器技術核心構架，采用ETC不停車收費、全車型自助繳費和全車型自助發(fā)卡相結(jié)合，輔以匝道自由流車輛交互系統(tǒng)、單兵收費PAD和“智在亭”綜合智慧服務亭，進而打造出全新的數(shù)智云邊智能收費站。

　　據(jù)了解，超融合云服務器技術是集成服務器、網(wǎng)絡、操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫等基礎資源的云平臺綜管系統(tǒng)，用于管理海量的計算任務及資源調(diào)配?！巴ㄟ^這項技術，收費車道實現(xiàn)了各類設備系統(tǒng)IP網(wǎng)絡化，從之前的車道級‘單機單控’升級為集成式‘聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控’，具備兼容性好、生態(tài)豐富和應用廣泛等特點，有效保障了各類收費設備系統(tǒng)平穩(wěn)運維?！闭憬煌瘓F金華管理中心創(chuàng)新工作室負責人何曉強說。

　　得益于匝道自由流車輛交互系統(tǒng)的CPC卡預讀取和ETC交易功能，以及全省首個集成式ETC感應天線試點，不僅車輛通行信息在“云平臺”得到了前置處理，也進一步降低信息讀取鄰道干擾，使得車輛通行變成更加便捷快速。在收費現(xiàn)場，筆者看到ETC車輛通過二次校驗，一腳油門可直接駛出收費站；持CPC卡車輛駛?cè)胧召M車道，系統(tǒng)同步推送通行費、里程等通行信息并語音播報提醒，司機只需將CPC卡放回“投卡區(qū)”、掃碼支付，5秒鐘內(nèi)即可完成整個繳費流程。

　　值得一提的是，浦江收費站在安全智能管控方面也可圈可點。該站所入口植入了激光管控系統(tǒng)、軸組稱重檢測系統(tǒng)、車型識別系統(tǒng)、行人非機動車管控系統(tǒng)等多個管控系統(tǒng)，自動判別車輛信息的同時，實現(xiàn)超限車輛、行人非機動車等報警攔截。窄島化車道集分屏顯示、車道級燈光誘導和可變光欄桿機為一體，促使車道通行引導更為安全清晰。此外，“智在亭”綜合智慧服務亭可實時動態(tài)監(jiān)測收費站通行情況，遠程解決超時車輛、通行卡異常、車牌不符、特殊計費等收費特情，還可為過往司乘提供溫馨的便民服務。

　　浙江交通集團金華管理中心相關負責人表示，除特殊情況外，浦江收費站出入口車道通過率均保持在99%以上，有效緩解了收費站點道路擁堵，整體運行情況平穩(wěn)有序。未來，管理中心將持續(xù)探索標準化、智能化、數(shù)字化收費站點建設，加快管轄收費站點推廣應用步伐，著力推動高速公路運營管理迭代升級，切實提升社會公眾出行安全感、幸福感和滿意度，助力“交通強省”建設。

【獨家稿件及免責聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com