1985年，依維柯成為最早進入中國的國際商用車生產企業(yè)。從此，這個來自浪漫地中海的汽車品牌與中國市場結緣。在之后的三十多年里，依維柯緊跟中國快速前進的腳步發(fā)展在華業(yè)務，一步也沒有落下。

　　2019年9月26日，第二屆中國國際進口博覽會（簡稱進博會）首票通關進境展品順利抵滬，依維柯帶來的New Daily 4X4原型車率先完成通關，和依維柯旗艦車型New Daily 2020一起在進博會上完成了亞洲首秀。

滿足多種場景應用需求 旗艦車型符合國六標準

　　這是依維柯第二次參加進博會，相比第一屆投入了更多心血，將展館面積從120平米擴大到了301平米，布置得也更加用心。其中，最主要的變化還是體現在展車上，此次展出的NewDaily 2020款輕型商用車迎合了國內政策的變化，并在多個領域應用領先的智能化技術。

　　New Daily 2020充分滿足了“國六”B階段排放標準?！氨M管現在國六還沒有開始完全實施，但我們已經準備好了?？偟膩碚f，我認為國六的正式實施給我們帶來的是新機遇?！?nbsp;依維柯中國區(qū)總經理湯姆·克勞奇在采訪中說道。

依維柯中國區(qū)總經理湯姆·克勞奇

　　依維柯對這一方面的確高度重視。翻開New Daily的介紹手冊，最先看到的就是“可持續(xù)發(fā)展與盈利性”的相關介紹。據悉，與上一代產品相比，New Daily 2020最高可節(jié)省3.5%的燃油消耗。

　　為了實現這3.5%的進步，New Daily 2020進行了多方面改進。發(fā)動機采用電控可變截面渦輪增壓器，增強了響應能力，提高了效率。專門打造了Super Eco節(jié)能輪胎，并搭載全新的220A（12V）發(fā)電機。

3.0升F1C發(fā)動機

　　相比以前，New Daily 2020的動力鏈也更優(yōu)秀。采用3.0升F1C發(fā)動機，提供三種不同額定功率，最小功率提升至160馬力，最大馬力達到210馬力。中國市場的標準車型最高輸出180馬力，扭矩高達430N?m，匹配HI-MATIC八速全自動變速箱。

　　“這款變速箱已經有很多高端乘用車型在使用。我們跟他們的唯一差別就是我們是直列的發(fā)動機，而他們是橫置的發(fā)動機?！睖贰た藙谄娼榻B說。

　　New Daily 2020的每一處設計都充分考慮了功能性，并注重細節(jié)。從外觀上來看，整車在人們熟悉的依維柯形象基礎上融入了很多時尚又實用的新設計。

　　全新LED大燈風格鮮明，大幅改善了駕駛視野和障礙感知，增幅達15%。寬大的進氣格柵不僅美觀有靈氣，還增強了進氣效率。采用三段式保險杠，即便因意外而損壞，也只需要更換損壞的一段，節(jié)約維修成本。其采用的新鋁合金車輪不僅美觀，還可以提升負載。

多項輔助助力前程無憂 L2級自動駕駛智領未來

　　除了在硬件配置上力求滿足用戶需求，依維柯New Daily 2020還被賦予了更多智慧。

　　“新產品上有一個原廠的大屏，它的配置水平已經能夠達到自動駕駛L2級別。輔助駕駛方面，我們的新產品也有了顯著的提升”。

　　湯姆·克勞奇所說的“輔助駕駛”，主要包括自動緊急制動系統(tǒng)、自適應巡航控制系統(tǒng)、自動車道保持輔助系統(tǒng)及排隊輔助系統(tǒng)等功能，保證車輛在行駛過程中的安全性。而陡坡緩降控制及牽引力控制系統(tǒng)增加了車輛在山地陡坡、雪地和沙地等不同工況下的適用性。

　　據介紹，New Daily 2020的緊急制動輔助駕駛系統(tǒng)可以在低于50km/h時防止碰撞，50km/h以上也能夠減輕碰撞程度，這可以減少38%的事故。側風車身穩(wěn)定系統(tǒng)可以有效保持車身穩(wěn)定，確保穩(wěn)定而安全地行駛。還有排隊輔助系統(tǒng)，在擁擠路段，駕駛員只需按下一個按鈕，便可設置要保持的距離，車輛會自動啟動剎車。

　　用湯姆·克勞奇的話來說，“這些輔助駕駛系統(tǒng)可以大大提升駕駛員駕駛的舒適性和安全性”。他還介紹了New Daily 2020上一個有趣的功能?！巴ㄟ^大屏可以把手機功能映射在屏幕上，這是很重要的一點，因為導航等功能顯示在大屏幕上會讓駕駛員操作更加便捷?！?。

　　與New Daily 2020同時亮相的還有亞洲首秀的New Daily 4X4多功能硬派越野車，屬于高端輕型越野改裝平臺。

　　該車型搭載3.0升歐六發(fā)動機，最高輸出180馬力，采用全時四驅，可選擇手動或Hi-Matic八速全自動變速箱。產品提供3.5T、5.5T和7T三種不同噸位，可選擇廂式或單雙排二類底盤。與前代車型相比，New Daily 4x4擁有更強悍的越野能力、涉水能力、負載能力和改裝能力，已被廣泛應用于探險、救援、房車、戶外作業(yè)等方面。

開放的企業(yè)遇上開放的市場 New Daily 2020大有可為

　　除了兩款在亞洲首秀的車型，依維柯還有三款應用車型亮相本屆進博會，可謂是陣容強大。在這背后，不僅顯示出繼續(xù)深耕中國市場的戰(zhàn)略意圖，還有對接國際市場的考量。

　　湯姆·克勞奇介紹了New Daily 2020進入中國市場的進程?！拔覀儼l(fā)動機的認證已經完成，整車還在做3C認證，相信在11月下旬或12月上旬就可以完成。第一批車輛預計在12月下旬抵港，屆時所有的公告和認證齊全才能在清關后交給經銷商，經銷商再交給改裝廠，改裝廠最終交付給終端客戶?！?

　　盡管新車要在2020年在中國上市，但湯姆·克勞奇已對它充滿信心。

　　“2018年是依維柯近幾年做得比較成功的一年，我們相信，伴隨著新品的發(fā)布，2020會出現一個不錯的局面，會比2018年做得更好。”

　　“相比于在日本和俄羅斯，我們目前在中國的地位不夠理想，所以有很大的提升空間?！痹跍贰た藙谄婵磥?，通過進博會吸引更多潛在客戶不失為一劑“良方”。通過這個平臺，可以與更多客戶進行討論，探索商機。

　　由此可見，在依維柯的戰(zhàn)略考量之中，中國不單純是一個市場，而是一個極為重要的國際貿易平臺。依維柯在中國市場早已從單純的技術和產品輸出向更深層次的合作共贏轉化，從而借助這個平臺在國際社會上吸引更多訂單。

　　“我們出席進博會不僅因為它和我們有關，更重要的是認同它所傳達的理念。進博會對全球的經濟發(fā)展都至關重要。”湯姆·克勞奇如是說。在他看來，進博會給各國提供了一個經濟交流的平臺，表明了中國對經濟開放的態(tài)度——這恰恰是依維柯最喜歡的。

　　依維柯在創(chuàng)立之初便糅合了來自意大利、法國和德國的五家公司基因，這意味著它承載著與生俱來的國際使命，所以更喜歡開放的市場。中國市場早在改革開放之初就向依維柯敞開了懷抱，歷經三十余年發(fā)展，中國的國際影響力更大，市場開放程度更高，并以開放的姿態(tài)鼓勵進出口貿易。在這樣的背景之下，依維柯在中國大有可為。

　　在國六標準即將落地之時，更加智能化、低碳化的依維柯New Daily 2020在進博會亮相，可以說既是機緣巧合，也是命中注定，有望成為依維柯在中國市場具有新里程碑意義的產品。

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