2019年10月25日，福田汽車集團(tuán)副總經(jīng)理、圖雅諾事業(yè)部總裁陳青山宣布：今年前三季度，福田圖雅諾逆勢(shì)上揚(yáng)，市場(chǎng)占有率同比增長(zhǎng)1.5%。

　　在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)一片低迷、輕客市場(chǎng)慘淡下行的大環(huán)境下，福田圖雅諾逆勢(shì)上揚(yáng)的優(yōu)異成績(jī)瞬間吸引了各界關(guān)注的目光。它究竟是如何做到的？

10月25日，福田圖雅諾&福田智藍(lán)新能源戰(zhàn)略媒體奮斗者聯(lián)盟成立

法寶一：品牌戰(zhàn)略重塑    

　　當(dāng)前的汽車行業(yè)，可謂是機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。一方面，受宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響，汽車消費(fèi)需求下降，產(chǎn)業(yè)整體下行壓力較大。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示：自2018年7月以來，汽車行業(yè)的產(chǎn)銷量已經(jīng)連續(xù)15個(gè)月下滑。

         如今，2019年即將進(jìn)入尾聲，全年產(chǎn)銷量低于預(yù)期已成定局。其中，輕客行業(yè)2019年的市場(chǎng)銷量同比下降1.85%，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壓力加劇。

          另一方面，“輕量化”已上升為國(guó)家汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃的要求之一。且今年9月份交通運(yùn)輸部出臺(tái)新政，把8~9座客車正式降為1類客車，并降低對(duì)應(yīng)車輛的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。這使處于跌勢(shì)的輕客市場(chǎng)有所回溫，當(dāng)月即實(shí)現(xiàn)了銷量正增長(zhǎng)，環(huán)比上升9個(gè)百分點(diǎn)?！　?

　　福田汽車集團(tuán)副總經(jīng)理、圖雅諾事業(yè)部總裁、福田智藍(lán)新能源總裁陳青山先生致辭

　　面對(duì)這一局勢(shì)，今年上半年，福田圖雅諾就已開啟了品牌戰(zhàn)略重塑，具體包括：福田商務(wù)汽車事業(yè)部更名為“福田圖雅諾事業(yè)部”，對(duì)營(yíng)銷體系進(jìn)行了調(diào)整。5月份，福田圖雅諾又重新定位調(diào)整大中VAN業(yè)務(wù)品牌架構(gòu)，全新的福田圖雅諾事業(yè)部包含“圖雅諾”和“風(fēng)景”兩個(gè)產(chǎn)品品牌。

　　下一步，福田圖雅諾將以全新品牌戰(zhàn)略及產(chǎn)品矩陣出戰(zhàn)。根據(jù)10月25日福田圖雅諾發(fā)布的重塑后的品牌戰(zhàn)略規(guī)劃：新時(shí)期，福田圖雅諾以“德國(guó)品質(zhì) 商運(yùn)專家”為品牌宣言，定位于“中國(guó)智造的德系商用大輕客”，致力于為用戶提供高效的城市商業(yè)運(yùn)載解決方案，打造中國(guó)輕客領(lǐng)導(dǎo)品牌。

　　具體來說，產(chǎn)品識(shí)別由發(fā)動(dòng)機(jī)細(xì)分調(diào)整為按客戶用途、按照“客用、貨用、專用”應(yīng)用場(chǎng)景，福田圖雅諾產(chǎn)品識(shí)別將分別重塑為“紅圖、藍(lán)圖、特專”，以此加快市場(chǎng)反應(yīng)速度，緊貼用戶需求快速搶占市場(chǎng)。

　　其中，藍(lán)圖聚焦城市物流配送市場(chǎng)，滿足建材、農(nóng)副產(chǎn)品、日常生活工業(yè)品、專業(yè)物流、工具服務(wù)等6大場(chǎng)景20余個(gè)細(xì)分場(chǎng)景需求，以“多快好省”助力用戶運(yùn)營(yíng)。

         紅圖聚焦商旅出行，滿足旅游與線路車等場(chǎng)景需求，打造有型有派產(chǎn)品；針對(duì)專用車市場(chǎng)，則可根據(jù)客戶需求量身定制冷鏈運(yùn)輸、工程作業(yè)、醫(yī)療救護(hù)、旅居商務(wù)等特專車型。

        以用戶需求為出發(fā)點(diǎn)，以紅圖、藍(lán)圖、特專為核心，打造一站式定制化解決方案，將成為福田圖雅諾贏戰(zhàn)未來市場(chǎng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

法寶二：產(chǎn)品場(chǎng)景定制

　　如果說，品牌重塑是福田圖雅諾贏戰(zhàn)未來競(jìng)爭(zhēng)的敲門磚，那么聚焦細(xì)分場(chǎng)景定制化產(chǎn)品，則是福田圖雅諾快速搶占市場(chǎng)的殺手锏。在從價(jià)格主導(dǎo)向價(jià)值主導(dǎo)轉(zhuǎn)變的物流新時(shí)代，商用車行業(yè)客戶對(duì)定制化產(chǎn)品、服務(wù)的訴求愈發(fā)迫切。新形勢(shì)下，誰先抓住了用戶需求，誰就能在激烈的商用車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中撬動(dòng)起更大的細(xì)分市場(chǎng)蛋糕。

　　早在2018年，福田圖雅諾就憑著敏銳的市場(chǎng)判斷布局細(xì)分市場(chǎng)定制，陸續(xù)推出了特種兵、四驅(qū)森防運(yùn)兵車、體檢醫(yī)療車、軍警特裝車等多款定制化車型。

         2019年，福田圖雅諾又聚焦深度跨界合作，推出的“酒水配送物流解決方案”，先后吸引了天津冠芳集團(tuán)和貴州平壩窖酒等大客戶與之合作。其中，天津冠方集團(tuán)與之達(dá)成了千臺(tái)戰(zhàn)略協(xié)議，計(jì)劃3年內(nèi)采購2000臺(tái)用于市內(nèi)配送。業(yè)內(nèi)由此流傳出“酒水配送首選藍(lán)圖”的佳話。

　　慶祝中華人民共和國(guó)成立70周年大會(huì)服務(wù)保障用車——福田圖雅諾

福田圖雅諾 BJ6608B1DDA-AB 多功能商用車 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　即使是細(xì)分產(chǎn)品，不同地區(qū)的同類客戶機(jī)構(gòu)具體需求也各不相同。為此，福田圖雅諾在深度挖掘各類客戶需求方面下足了功夫。他們依托車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)平臺(tái)，集合線上、線下多種渠道，形成了大批量、多品種、深度參與的產(chǎn)品定制模式。

　　以10月25日媒體交流會(huì)現(xiàn)場(chǎng)展示的、為基層醫(yī)療服務(wù)機(jī)構(gòu)量身打造的特專體檢醫(yī)療車為例，這款車借助云平臺(tái)、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)等信息化技術(shù)，能夠提供基本公共衛(wèi)生服務(wù)解決方案，不僅以更具優(yōu)勢(shì)的服務(wù)能力和效率，有效解決了基層醫(yī)療機(jī)構(gòu)“人員召集難、手工錄入效率低、統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)難”等現(xiàn)實(shí)困難。

         在車型方面還可提供短、中軸，平頂、中頂、高頂以及汽油、柴油等多種選擇，滿足了不同地區(qū)醫(yī)療從業(yè)者需求。聚焦細(xì)、長(zhǎng)分場(chǎng)景定制化并與各行業(yè)標(biāo)桿企業(yè)跨界合作，為福田圖雅諾快速搶占市場(chǎng)打開了良好局面。

法寶三：搶先國(guó)六布局

　　除了爭(zhēng)奪市場(chǎng)，應(yīng)對(duì)來自政策環(huán)境的壓力，也令眾多汽車廠商戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢。自“大氣污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)”打響以來，機(jī)動(dòng)車尾氣排放污染治理首當(dāng)其沖。而號(hào)稱“史上最嚴(yán)苛排放標(biāo)準(zhǔn)”的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，更是令眾多汽車廠商聞風(fēng)喪膽。

        早已儲(chǔ)備國(guó)六技術(shù)的福田圖雅諾，目前卻已輕松實(shí)現(xiàn)了全面升級(jí)國(guó)六產(chǎn)品，并在2019年7月前后全面上市。重視環(huán)保加強(qiáng)技術(shù)儲(chǔ)備，是福田圖雅諾又能搶先一步的一個(gè)重要砝碼。　　

　　福田圖雅諾藍(lán)圖、紅圖、特專系列國(guó)六產(chǎn)品

　　一氧化碳排放量要求降低50%；總碳?xì)浠衔锖头羌淄榭偀N排放限制下降50%；以及氮氧化物排放要求降低42%——2020年將實(shí)施的國(guó)六A階段標(biāo)準(zhǔn)，不僅比國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)苛，甚至比肩“歐六”標(biāo)準(zhǔn)。福田圖雅諾提前洞察了行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，實(shí)現(xiàn)技術(shù)升級(jí)，在政策變化中占據(jù)了主動(dòng)權(quán)。

　　他們通過新技術(shù)、新工藝和新材料的使用，以及產(chǎn)品設(shè)計(jì)、部件供應(yīng)、生產(chǎn)工藝、品質(zhì)檢測(cè)等各個(gè)環(huán)節(jié)嚴(yán)格把控，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力、承載、智能化配置以及服務(wù)的全面升級(jí)，這是其快速進(jìn)入“國(guó)六”賽道的底氣所在。

           一方面，福田圖雅諾國(guó)六動(dòng)力最大功率和扭矩均實(shí)現(xiàn)大幅提升，動(dòng)力更加強(qiáng)勁；另一方面，承載能力和智能化配置也全面升級(jí)，福田圖雅諾國(guó)六車型全系標(biāo)配車聯(lián)網(wǎng)，保障用戶高效運(yùn)營(yíng)。

           在服務(wù)方面，福田圖雅諾授權(quán)國(guó)六服務(wù)站已經(jīng)高達(dá)140余家，再有“不停車服務(wù)”加持，福田圖雅諾無疑為諸多用戶服下一刻定心丸。

　　此外，2018年8月福田旗下還成立福田智藍(lán)新能源，全面進(jìn)軍包括乘用、客運(yùn)、貨運(yùn)及專用車等在內(nèi)的新能源商用車全系列，且定位智能互聯(lián)新能源物流車專家，純電動(dòng)、燃料電池及混合動(dòng)力三種技術(shù)路線齊推并舉，為未來轉(zhuǎn)型做足準(zhǔn)備。其為用戶提供專業(yè)定制化產(chǎn)品及物流解決方案的商業(yè)模式，已吸引了德邦物流、京東物流、南航等一批行業(yè)標(biāo)桿企業(yè)與之合作。

　　福田圖雅諾視2019~2010年為其快速成長(zhǎng)的兩年。在這一階段，品牌戰(zhàn)略重塑、產(chǎn)品場(chǎng)景定制、國(guó)六搶先布局，這三大法寶將繼續(xù)助推福田圖雅諾打造中國(guó)輕客領(lǐng)導(dǎo)品牌。

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