10月19日上午，由國務(wù)院批準，商務(wù)部和山東省共同舉辦的跨國公司領(lǐng)導(dǎo)人青島峰會在青島開幕，來自世界各地的跨國企業(yè)高層管理者匯聚一堂。

　　當(dāng)天下午，山東重工主導(dǎo)了以“全球化與開放合作”為題的論壇，邀請了新開發(fā)銀行首席經(jīng)濟學(xué)家李稻葵、博世集團董事會主席沃爾克馬爾· 鄧納爾、凱傲集團CEO 高登·李斯、羅蘭貝格CEO 施特凡·沙布、奧地利AVL公司CEO 赫爾穆特·李斯特、SAP公司高級副總裁尼爾斯· 海茲伯格等，就經(jīng)濟與全球化、國際合作、新科技革命等主題展開了深度的探討。

          山東重工、濰柴集團、中國重汽董事長譚旭光位居其中，與全球領(lǐng)先的跨國企業(yè)管理者進行了一場國際化的“思想碰撞”，彰顯出中國企業(yè)家的鮮明個性與智慧。

　?。?）談全球經(jīng)濟

　　譚旭光：在我任職的22年中，經(jīng)歷過兩次世界經(jīng)濟危機，多次中國經(jīng)濟的波動。企業(yè)的外部生態(tài)是動態(tài)的，只要做好自己的事情，就一定能成功。

　?。?）談目標(biāo)

　　譚旭光：我們發(fā)布了2020-2030戰(zhàn)略，其中到2025年達到1000億美元的收入，我認為我們經(jīng)過努力，是可以實現(xiàn)的。

　?。?）談重卡業(yè)務(wù)

　　譚旭光：山東重工旗下有陜汽重卡和中國重汽，兩者加起來，規(guī)模排名全球第三。但我們希望能成為世界一流的重卡企業(yè)，不是簡單的相加。

　?。?）談柴油機的未來

　　譚旭光：不可能一夜之間都變成新能源，但大家要做好技術(shù)儲備。

　　（5）談國際合作

　　譚旭光：尊重別人，就一定被別人尊重。我對所有的合作者都是把問題擺在臺面上，問題導(dǎo)向。

　?。?）談商用車未來技術(shù)

　　譚旭光：無人駕駛是不可能的，但輔助駕駛是可能的。不久的未來，長途仍以柴油機為主，短途會被混合動力替代，燃料電池可能是未來重型商用車的終極路線。

　?。?）談競合

　　譚旭光：現(xiàn)在哪個公司想獨立控制哪種技術(shù)是不可能的。前幾年我提出了“競合”理論，要有合作也要有競爭。

　?。?）談企業(yè)基因

　　譚旭光：不爭第一就是在混。我們的團隊都是富有激情地為企業(yè)、員工、股東、社會創(chuàng)造價值。

　?。?）談印度市場

　　譚旭光：中印兩國領(lǐng)導(dǎo)人剛會面。兩國相鄰，都是人口大國，合作大于競爭。印度是重要戰(zhàn)略市場。

　?。?0）談青年成長

　　譚旭光：每一次工業(yè)革命，都會催生一大批優(yōu)秀的青年科學(xué)家。青年人要耐得住寂寞，創(chuàng)造出社會需要的技術(shù)成果。

對未來趨勢的判斷

       會議中，與譚旭光相識二十幾年的凱傲集團CEO 高登·李斯克對譚旭光的評價是：“總能夠從危機中看到機會”，而譚旭光對自我的評價是“把問題擺在桌面上，以解決問題為導(dǎo)向”。

       從外部與內(nèi)部的總結(jié)，揭示了譚旭光管理企業(yè)二十二年，一直保持企業(yè)盈利的核心要素。沒有人會想到一家來自山東的企業(yè)可以在國際合作的道路上成為了中國眾多企業(yè)的表率，先后與意大利、德國、法國、美國等全球跨國企業(yè)進行了并購或開展深度的技術(shù)合作，完成了其可以用“傳奇”來形容的進階之路，成為了可以代表中國的跨國企業(yè)。

        譚旭光表示，每一次對重大趨勢的判斷，都要花費數(shù)月甚至數(shù)年進行全球考察，所做出的判斷也是基于科學(xué)依據(jù)的大膽判斷。

        譚旭光認為，在重型卡車領(lǐng)域，柴油內(nèi)燃機依然有很大的空間！長途重卡不可能應(yīng)用純電動，仍會以柴油動力為主；短途運輸車會分多種場景，會被混合動力取代；燃料電池可視為重型卡車中長期的技術(shù)路線。氫能源是譚旭光看好的一個領(lǐng)域，特別在山東，氫能源有著得天獨厚的優(yōu)勢資源。

        2017年7月，中國重汽氫燃料碼頭牽引車、公交客車、城市配送貨車均已試制完成樣車。隨著新能源技術(shù)的突破和國家產(chǎn)業(yè)政策的支持，中國已經(jīng)走在全球新能源開發(fā)的前列。
       今年8月，濰柴聯(lián)合中通客車在山東濰坊、聊城批量投入運營60輛氫燃料電池公交車、開通6條公交專線，濟南市40輛氫燃料公交車也即將上線運營。

      山東重工和山東交工兩大集團的重組整合正是山東省加快新舊動能轉(zhuǎn)換、推動裝備制造業(yè)向高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。    

      今年6月，濰柴就發(fā)布《中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)白皮書》指出，2050年，氫能將在中國終端能源體系中占比達到10%。目前，濰柴氫燃料電池產(chǎn)業(yè)園、加氫站等正在緊張建設(shè)中。濰柴計劃在2030年以新能源業(yè)務(wù)引領(lǐng)全球行業(yè)的發(fā)展。

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