5月15日至17日，由中國電動(dòng)汽車百人會(huì)、東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司主辦，十堰新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車零部件產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心、十堰產(chǎn)業(yè)投資集團(tuán)有限公司、十堰文旅體投資發(fā)展集團(tuán)有限公司、十堰市專用車行業(yè)協(xié)會(huì)承辦的專用車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展大會(huì)暨專用車科技展（2025）在十堰隆重舉行。本次大會(huì)聚焦專用車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展，旨在推動(dòng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步與產(chǎn)業(yè)升級，為參會(huì)者提供交流合作的平臺，共同探討未來發(fā)展方向。

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　　宇通重工股份有限公司總經(jīng)理 陳紅偉登臺致辭，以下為發(fā)言實(shí)錄。

宇通重工股份有限公司總經(jīng)理 陳紅偉

　　尊敬的十堰市領(lǐng)導(dǎo)，汽車百人協(xié)會(huì)秘書長，各行業(yè)專家，合作伙伴：

　　大家上午好！我是來自宇通集團(tuán)宇通重工股份有限公司的陳紅偉，很榮幸來到美麗的十堰參加專用車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新大會(huì)。

　　宇通自入局商用車以來，始終全力投入新能源賽道，進(jìn)行差異化市場細(xì)分，立足高端新能源產(chǎn)業(yè)研發(fā)與投放，為客戶創(chuàng)造價(jià)值，其中專用車是宇通差異化市場細(xì)分和高端商用車生態(tài)系統(tǒng)的重要板塊，下面就對專用車的概要判斷和宇通專用車環(huán)衛(wèi)業(yè)務(wù)進(jìn)行匯報(bào)。

　　目前宇通主要涉及的專用車領(lǐng)域有環(huán)衛(wèi)、混凝土攪拌、冷藏及基于客車平臺研發(fā)的旅居、醫(yī)療、指揮、郵政等產(chǎn)品，這些產(chǎn)品基本順應(yīng)了專用車行業(yè)發(fā)展趨勢，今天匯報(bào)的第一部分是基于企業(yè)在專用車行業(yè)深耕多年以來對專用車專業(yè)發(fā)展的概要趨勢判斷。第二部分，以宇通環(huán)衛(wèi)品類的發(fā)展策略匯報(bào)給大家提供一些參考。

　　從整體的行業(yè)趨勢來看，隨著商用車行業(yè)競爭加劇及市場細(xì)分深入，商用車中專用車的占比逐年提升，由2016年的6%已經(jīng)逐步提升到10%以上，其中輕型及重型的商用車占比都達(dá)到了40%，由于輕型貨車承接的是收發(fā)兩端物流，場景更加多樣性，市場細(xì)分更深入，輕型專用車的占比已經(jīng)達(dá)到45%。同時(shí)，在政策、技術(shù)和市場需求的共同驅(qū)動(dòng)下，商用車專用市場整體滲透率從2021年的1%提到2024年的11%，截至2025年3月份，專用車整體新能源滲透率已經(jīng)達(dá)到了15%以上，商用車行業(yè)專用化和新能源化已經(jīng)成為不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。

　　接下來，從輕型和重型專用為主體的市場通過數(shù)據(jù)看到，輕型物流專用車因承載收發(fā)兩端更多細(xì)分專用場景而迅速增長，輕型作業(yè)類專用車更加符合目前城市場景需求，并隨著城市人口的增加和城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大而迅速增長。重型物流專用車主要承擔(dān)中段運(yùn)輸?shù)穆毮埽瑘鼍拜^輕型專用車場景相對單一，而且隨著公路聯(lián)運(yùn)以及水路運(yùn)輸?shù)脑龆?，?huì)較大地分流重型專用車運(yùn)輸量，當(dāng)前重型商用車保有量存在過剩的情況。

　　綜合以上因素，商用、專用輕增重縮的趨勢將持續(xù)。

　　同時(shí)，從專用車類型在市場行業(yè)的占有率以及增長率兩個(gè)維度分布的情況來看，專用車市場區(qū)隔明顯，主要有成熟品類、成長品類、新興品類和小品類，成長品類以環(huán)衛(wèi)為主，成熟品類以混凝土攪拌車、冷藏車、汽車起重機(jī)為主，新興品類以新能源環(huán)衛(wèi)、宿營車、飼料運(yùn)輸車等為代表，小品類主要以高空作業(yè)、?；愤\(yùn)輸和移動(dòng)能源車為主，各品類中的不同專用車類型，對不同性質(zhì)、不同發(fā)展階段的企業(yè)，均可以根據(jù)自身的資源稟賦找到所在行業(yè)中的價(jià)值的發(fā)揮點(diǎn)。

　　下面再根據(jù)專用車的應(yīng)用場景來分析一下后面的機(jī)會(huì)點(diǎn)，主要分為物流類和作業(yè)類，下面看專用物流類。綜合市場的規(guī)模、市場占比、走勢和產(chǎn)品集中度、新能源滲透率等因素判斷，在物流專用場景中，輕型冷藏、重型冷藏、?；愤\(yùn)輸、載貨甩箱、畜牧運(yùn)輸有市場的機(jī)會(huì)。物流專用產(chǎn)品中，目前新能源產(chǎn)品整體滲透率整體還是比較低的，為我們提供了很大的機(jī)會(huì)，隨著政策驅(qū)動(dòng)新能源的進(jìn)程會(huì)快速增長。除輕型冷藏車外，其他產(chǎn)品的新能源滲透率還是比較低的，在新能源具備優(yōu)勢的高效運(yùn)距中我們的作用還是很大的。

　　作業(yè)類專用車，環(huán)衛(wèi)產(chǎn)品的新能源相對較快而且較全面，輕型、重型環(huán)衛(wèi)新能源的滲透率提高是比較全面的，在環(huán)衛(wèi)產(chǎn)品中大型設(shè)備由于受經(jīng)濟(jì)環(huán)境的影響以及成本回收周期長的影響，目前判斷是在往小型化方向轉(zhuǎn)化。宇通在環(huán)衛(wèi)產(chǎn)品中具備全品類產(chǎn)品架構(gòu)，深化綠色、智能、高端的產(chǎn)品基因，塑造更商用、更耐用、更好用的產(chǎn)品價(jià)值點(diǎn)，為客戶、社會(huì)、行業(yè)持續(xù)提供我們的價(jià)值。

　　剛才從物流類和作業(yè)類兩個(gè)細(xì)分場景也做了趨勢分析，除以上的趨勢外，因受宏觀周期和行業(yè)周期的疊加，促使現(xiàn)階段專用車市場隨商用車市場的大勢進(jìn)入存量更新市場，存量趨勢尤其明顯。同時(shí)，產(chǎn)業(yè)升級，增加高附加值產(chǎn)品比重，國際化競爭、節(jié)能減排倒逼的綠色化等宏觀層面的需求，必然打開各行各業(yè)的新格局，產(chǎn)生大量新的需求，這必然給專用車市場帶來進(jìn)一步專業(yè)化細(xì)分的機(jī)會(huì)。市場進(jìn)一步細(xì)分化也是必然趨勢，但是供需雙方在高價(jià)值和低成本、專用化和規(guī)?；确矫娲嬖诘拿?，在沒有系統(tǒng)性的革命前，必將導(dǎo)致商用車行業(yè)兩極分化，主要體現(xiàn)在市場和產(chǎn)品格局高低啞鈴型兩極化，供應(yīng)端業(yè)績能力尤其利潤水平兩極化。如果要順應(yīng)存量化和細(xì)分化的趨勢，解決兩極化的矛盾，必須通過技術(shù)迭代來實(shí)現(xiàn)。

　　關(guān)于技術(shù)迭代的方向，宇通給出的答案是：電動(dòng)化、智能化、智聯(lián)化、生態(tài)化、一體化。電動(dòng)化大家比較了解了，智能網(wǎng)聯(lián)化也是比較清晰的。一體化主要是指兩個(gè)方面，一方面是底盤和上裝的一體化設(shè)計(jì)，底盤重力參數(shù)和上裝的場景進(jìn)行匹配，減少開發(fā)周期，并降低用戶的使用成本。另一方面是指底盤新能源原生化，改變油改電產(chǎn)品能耗高、動(dòng)力與上裝匹配適應(yīng)性差、底盤通用性受限等問題。高端化主要指產(chǎn)品、技術(shù)、指標(biāo)的高標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品品質(zhì)的高標(biāo)準(zhǔn)，以及服務(wù)的高標(biāo)準(zhǔn)，既為客戶創(chuàng)造價(jià)值，也為企業(yè)帶來價(jià)值。

　　電動(dòng)化、智聯(lián)化、一體化可滿足宏觀需求，也是高端產(chǎn)品的必備基因，智聯(lián)化和生態(tài)化可以解決生態(tài)矛盾，總體而言綠色智能高端化和系統(tǒng)化是專用車發(fā)展的必經(jīng)之路，也是大勢所趨。

　　接下來以宇通環(huán)衛(wèi)在整個(gè)趨勢下的應(yīng)用案例給大家做一些匯報(bào)，提供一些參考。

　　宇通環(huán)衛(wèi)的品牌定位是智能新能源高效，布局的產(chǎn)品和秉持的戰(zhàn)略導(dǎo)向和行業(yè)的整體趨勢保持一致，宇通順應(yīng)專用車行業(yè)整體發(fā)展趨勢的要求。在環(huán)衛(wèi)產(chǎn)品品類上面，聚焦新能源、智能、一體化、生態(tài)化、網(wǎng)聯(lián)化、生態(tài)化帶來的高效產(chǎn)品，宇通環(huán)衛(wèi)自誕生之初就ALL IN新能源電動(dòng)產(chǎn)品，并通過睿控平臺、安睿通技術(shù)實(shí)現(xiàn)底盤原生化和整車一體化，通過指揮環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)聯(lián)化，其中宇通重工發(fā)布了首款L4級無人駕駛作業(yè)的環(huán)衛(wèi)車，目前已經(jīng)在全場景的模式下安全運(yùn)行了50萬公里。

　　下面對宇通環(huán)衛(wèi)順應(yīng)趨勢的幾個(gè)核心技術(shù)點(diǎn)分別進(jìn)行匯報(bào)：

　　一是宇通的?？谽平臺技術(shù)。宇通?？谽平臺是行業(yè)首個(gè)軟硬件一體化電動(dòng)專屬平臺，更加安全可靠，更節(jié)能，可把每一度電用到極致。?？仄脚_具備超集成、可拓展、自凈化的特點(diǎn)，算力集中，實(shí)現(xiàn)了軟硬件解耦、整體OTA等功能，并整合了全新一代高安全超能電池、多合一碳化硅控制器、E驅(qū)方案、多元超低溫?zé)岜?、高效補(bǔ)能、智聯(lián)三艙及云平臺七大總成，使環(huán)衛(wèi)產(chǎn)品更商用、更耐用、更好用，目前已經(jīng)在環(huán)衛(wèi)所有的新能源產(chǎn)品中已經(jīng)運(yùn)用了。

　　二是安睿通技術(shù)。宇通安睿通實(shí)現(xiàn)了手機(jī)屏、電腦屏、后臺中控屏三屏聯(lián)動(dòng)，運(yùn)車、運(yùn)營+售后一體化運(yùn)營管家，通過遠(yuǎn)程服務(wù)和云管理附加，實(shí)現(xiàn)車輛監(jiān)控、能耗管理、充電管理、駕評管理、維保預(yù)約等功能，為企業(yè)運(yùn)營管理提供全面數(shù)字化的支持，助力高效完成業(yè)主的要求，提高管理效率，降低運(yùn)營成本。整個(gè)安睿通系統(tǒng)在宇通中已經(jīng)全部覆蓋，在環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)監(jiān)測到車輛狀態(tài)、駕駛員的駕駛行為，以及每一輛車充電的時(shí)間點(diǎn)以及充電費(fèi)用，利用波峰波谷的監(jiān)控，整體上每個(gè)月會(huì)為業(yè)主提供業(yè)主方的整體運(yùn)營報(bào)告，幫助業(yè)主方找到問題點(diǎn)，提升管理效率和運(yùn)營效率。

　　三是宇通環(huán)衛(wèi)智慧環(huán)衛(wèi)整體解決方案技術(shù)。宇通智慧環(huán)衛(wèi)技術(shù)，整體解決方案結(jié)合中大型環(huán)衛(wèi)企業(yè)運(yùn)營痛點(diǎn)，基于車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)作業(yè)的可視化監(jiān)控、智能化決策、精細(xì)化管理，以大環(huán)衛(wèi)、全過程、全覆蓋理念，幫助客戶更輕松、更低成本、更高效地管理和運(yùn)營項(xiàng)目。

　　四是智能化無人駕駛。宇通發(fā)布了國內(nèi)首款L4級的環(huán)衛(wèi)產(chǎn)品，宇通的環(huán)衛(wèi)無人駕駛技術(shù)由宇通和文遠(yuǎn)知行共同打造，是中國首款前裝量產(chǎn)全無人駕駛環(huán)衛(wèi)車，為無人環(huán)衛(wèi)戰(zhàn)場的建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。

　　最后是生態(tài)鏈的打造，智能化的產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈，是宇通智慧環(huán)衛(wèi)平臺基于車聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，通過裝載在車輛、人員和環(huán)衛(wèi)設(shè)備上的感知設(shè)備，將公共設(shè)施分類收集、分類運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)站、處理廠等關(guān)鍵點(diǎn)系統(tǒng)性的聯(lián)通，構(gòu)建智能化環(huán)衛(wèi)生態(tài)系統(tǒng)，解決環(huán)衛(wèi)運(yùn)營痛點(diǎn)，并根據(jù)不同需求幫助客戶更輕松更低成本更高效地運(yùn)營好環(huán)衛(wèi)項(xiàng)目。

　　以上是宇通對于專用車行業(yè)趨勢發(fā)展的一些片段，以及宇通環(huán)衛(wèi)產(chǎn)品為了順應(yīng)整個(gè)專用車發(fā)展趨勢的一些發(fā)展策略，也希望大家能夠多多地提意見。謝謝大家！

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