“原來物流也可以這么酷！”今年的上海時裝周迎來了一個特別的主題秀——“貨拉拉時尚發(fā)布”。

　　是的，這是互聯(lián)網(wǎng)+物流品牌與知名服裝潮牌的聯(lián)名跨界秀，貨拉拉與中國新銳設(shè)計師為貨車司機(jī)匠心設(shè)計的工服——小橙衣在上海時裝周亮相，掀起了跨界工服潮的”橙色風(fēng)暴“。同時，本場秀還特意請來2名貨拉拉司機(jī)上臺走秀，展示物流人時尚與陽光。

　　談及對貨車司機(jī)的印象是什么？也許在很多人心中是高速上呼嘯而過的鐵皮巨獸、是以車為床以路為家的奔波疲態(tài)、是負(fù)荷重物的岣嶁背影……在全中國有3000萬貨車司機(jī)，然而這個群體卻較少受到人們關(guān)注。

　　他們常年奔波在路上，有的需要搬運(yùn)背負(fù)沉重的貨物，卻很少有人在意他們的工作服是否舒適。這3000萬貨車司機(jī)中，亦有不少90后，年輕的貨車司機(jī)或許對工作服有著更高的期許。然而，卻很少有企業(yè)為他們專門設(shè)計定制工服。

　　作為互聯(lián)網(wǎng)+物流行業(yè)的頭部企業(yè)，貨拉拉欲打破人們對于貨車司機(jī)的刻板印象，決定為貨車司機(jī)定制專屬工衣“小橙衣“，衣服不僅要舒適、耐用，也要時尚，讓貨車司機(jī)潮起來、酷起來。

　　今年7月，貨拉拉邀請國內(nèi)知名新銳設(shè)計師、CHUYI.STUDIO主理人劉慶為貨車司機(jī)設(shè)計服裝?！胺b不僅可以時髦炫酷，也可以很實用“，這是劉慶的設(shè)計理念，與貨拉拉一直想要的小橙衣不謀而合。

　　如何打造一款讓貨車司機(jī)受歡迎的工衣？在小橙衣的設(shè)計構(gòu)圖之前，劉慶采訪了多位貨車司機(jī)，切實了解到司機(jī)的訴求。

　　“貨車司機(jī)由于長時間開車或搬運(yùn)貨物，需要透氣吸汗的面料，不僅能自由舒展身體，還得耐磨不易變形。”在勾勒上千張圖紙后，擅于面料重組和改造的劉慶在100多款面料中，甄選出緊密奧代爾斜紋棉、可塑性強(qiáng)的防風(fēng)記憶料以及100%純棉珠帆三種主打面料。

　　采用人體工程學(xué)原理通過局部立體剪裁法來打破傳統(tǒng)版型束縛，并通過為了在實用中凸顯時尚，劉慶采用了進(jìn)口環(huán)保印花和刺繡工藝。50萬針刺繡、200小時精心縫制，打造出專屬于貨車司機(jī)的5件夾克、5件衛(wèi)衣。

　　9月6日，這10款衣服在貨拉拉平臺上正式上線，邀請司機(jī)通過投票的方式自己選出心儀的小橙衣。經(jīng)過10天票選，最終三件衣服勝出，成為貨拉拉司機(jī)新一年工服。這三件酷酷的服裝也在中國最時尚的舞臺——上海時裝周正式亮相發(fā)布。

貨拉拉時尚發(fā)布 小橙衣登上海時裝周 貨車司機(jī)T臺追夢

　　10月15日晚上7：30，貨拉拉?CHUYI.STUDIO fashion show在上海時裝周新天地秀場閃亮登場，本場秀的主題是“橙色風(fēng)暴”，雙方共同呈現(xiàn)了獨(dú)具匠心的貨車司機(jī)文化服裝。

　　整場秀主打運(yùn)動時裝風(fēng)，沿用了劉慶“既炫酷，也實用”的設(shè)計理念，他把自由、個性、陽光的潮牌觀念與穿街走巷接地氣的貨車文化相融合，將潮流點(diǎn)以最舒適的觸感表現(xiàn)出來，并運(yùn)用夸張大膽的工藝手法，強(qiáng)烈的色彩對比，彰顯一種沖突的和諧感，對立而融合。

　　本場秀共有40多個LOOK，分為西部牛仔、工裝以及賽車三個系列，三件貨車司機(jī)票選出的工服也融入其中，營造了一場陽剛、速度與激情相結(jié)合的橙色風(fēng)暴。

　　值得一提的是，這場秀的亮點(diǎn)不僅在于物流與時尚界的跨界融合，亦在于2位特別的模特。在中間環(huán)節(jié)同時出場的身著貨拉拉小橙衣賽車服的男模特和穿著黑橙雙色拼接小橙衣衛(wèi)衣的女模特其實是貨拉拉平臺上的真實司機(jī)。

　　9月初，貨拉拉向平臺30萬活躍司機(jī)發(fā)起模特招募信息。最后來自江蘇常州的林啟明和山東臨沂的劉曉康脫穎而出，成為本場秀的特別模特。

　　24歲的林啟明陽光帥氣，大專畢業(yè)后，做過設(shè)計，跑過快遞，現(xiàn)在一邊做家宴廚師，一邊跑貨拉拉。

　　林啟明一直有個夢想，希望可以成為一名模特，在大眾面前展示自己。這個夢想早在他讀書的時候就一直根植于心。而這一次，正好遇到貨拉拉在全國海選平臺司機(jī)做上海時裝周模特的消息，他趕緊報了名，沒想到真的入選了。

　　和林啟明一樣幸運(yùn)入選的還有劉曉康，劉曉康出生于一個普通的家庭，似乎離時尚圈和模特行業(yè)很遠(yuǎn)，她從小就喜歡看模特走秀，以前從來不敢想象自己也會有一天能站在T臺上。

　　為了讓這兩位司機(jī)能在T臺上邁出自信的步伐，貨拉拉為兩位司機(jī)聘請了專業(yè)的指導(dǎo)老師進(jìn)行培訓(xùn)，經(jīng)過數(shù)天緊張學(xué)習(xí)后，他們終于成功站到了中國最時尚的T臺上。

讓物流酷起來 讓貨車司機(jī)的夢想亮起來

　　這是中國互聯(lián)網(wǎng)+物流品牌首次跨界上海時裝周，這也是貨車司機(jī)首次正式登上中國高規(guī)格的時尚T臺。

　　“少時不讀書，長大做運(yùn)輸”，這是多年前香港的一句民間俗語。

　　2013年，貨拉拉誕生于香港。在貨拉拉創(chuàng)辦的第一天起，貨拉拉創(chuàng)始人兼CEO Shing（周勝馥）就致力于打破這種傳統(tǒng)的偏見。

　　帶著顯著互聯(lián)網(wǎng)基因的貨拉拉在創(chuàng)業(yè)之初便依托移動互聯(lián)和GPS定位技術(shù)，實現(xiàn)了用戶與附近貨車的快速匹配。

　　隨著貨拉拉大數(shù)據(jù)團(tuán)隊的壯大，AI和IOT創(chuàng)新技術(shù)的落地成熟，業(yè)界一流科技人才的不斷創(chuàng)新，車輛智能識別與智能調(diào)度的不斷迭代，貨拉拉將物流效率提升到極致，越來越多的貨車司機(jī)和貨主成為貨拉拉移動互聯(lián)和大數(shù)據(jù)技術(shù)的受益者。

　　不管是技術(shù)的創(chuàng)新，還是新潮的跨界，貨拉拉一直都想向外界傳遞——“物流也可以很酷”。

　　貨拉拉不僅要讓物流行業(yè)酷起來，也要讓物流人酷起來。

　　談及此次跨界初衷，在貨拉拉CMO張燕梅看來，貨拉拉是真心實意想為貨車司機(jī)打造他們喜愛且實用時尚的專屬工衣，讓貨車司機(jī)在炫酷秀場實現(xiàn)自己的T臺夢。

　　“貨拉拉平臺上30多萬活躍司機(jī)，可謂藏龍臥虎，他們對生活的追求不僅僅是賺錢養(yǎng)家，他們中有很多不乏有才華、有夢想的年輕人，缺的只是一個實現(xiàn)夢想的平臺?！皬堁嗝贩Q，希望貨拉拉不僅是一個讓貨車司機(jī)賺錢養(yǎng)家的平臺，也是一個讓夢想發(fā)光發(fā)亮的平臺。

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