近年來，我國在貨車管理方面日趨嚴(yán)格，相關(guān)制度也越來越完善。六月份，交通運輸部發(fā)文確定了《收費公路車輛通行費用車型分類》，具體落實了國務(wù)院提出的“調(diào)整貨車通行費計費方式、統(tǒng)一按車（軸）型收費”的相關(guān)要求，新政已確認(rèn)2020年實施。

奧鈴中卡CTS 9大黃蜂

　　此政策一出，引起了很多開4米2、6米8的運輸人的憂慮，新政無疑會增加這些車輛的運輸成本，低迷的運輸市場恐怕又將雪上加霜，從業(yè)者又該如何破解兩軸貨車尷尬的困境呢？

奧鈴中卡CTS 9大黃蜂

　　奧鈴全新中卡產(chǎn)品CTS 9大黃蜂適逢其時、橫空出世，以“輕盈快跑、多拉多賺”作為核心賣點，主要面向綠通、快遞、冷鏈及專用車行業(yè)。

不止于輕 更秀于大

　　為實現(xiàn)輕量化升級，奧鈴CTS 9的解決方法就是從自身下手，新車采用CAE仿真分析等強度設(shè)計，底盤使用鋁鎂合金+800L高強度鋼材質(zhì)，底盤整備質(zhì)量4.5T。

　　更重要的是，后橋采用高強度鋼板，使整體減重20%。

2450mm的寬貨廂

　　車架外寬達(dá)到940/865mm，能夠配置2450mm的寬貨廂。

800L高強度車架

　　為實現(xiàn)降重并提高抗壓性，車架縱梁腹板上留出三排標(biāo)準(zhǔn)孔，通過不同模塊組合滿足12T~25T承載，真正做到多拉快跑。

超級動力 源于“芯”臟

　　動力方面，全新奧鈴CTS 9搭載福田康明斯超強動力ISF4.5，也可采用云內(nèi)D45，玉柴三款發(fā)動機，跑短途可匹配四缸，跑長途可匹配六缸。發(fā)動機采用多模塊設(shè)計，多種動力任意選擇。

康明斯+法士特+采埃孚所組成的黃金動力鏈

　　整車匹配康明斯+法士特+采埃孚所組成的黃金動力鏈，最大輸出210馬力，最大扭矩820N·m，動力性能提升30%，綜合工況下可實現(xiàn)超長續(xù)航。

　　奧鈴大黃蜂可配置300L和600L鋁合金雙腔大油箱兩種，中短途物流用戶可選300L油箱，而使用600L大油箱則可輕松續(xù)航超3600公里。從廣州開到長春中途不加油，極大提高續(xù)航里程效率。

康明斯空氣輔助系統(tǒng)

　　排氣系統(tǒng)采用康明斯空氣輔助系統(tǒng)，控制精準(zhǔn)，尿素消耗低，滿足國Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)。

歐式設(shè)計 高端舒適

　　全新駕駛室采用歐式造型設(shè)計，符合80/90后審美。storm edge刀鋒式的超大鍍鉻進(jìn)氣格柵，高端大氣且充滿力量感，盡顯王者風(fēng)范。

刀鋒式的超大鍍鉻進(jìn)氣格柵

　　2200寬度車身帶來更大橫縱向空間，乘駕體驗更舒適。

2200寬度車身

　　臥鋪寬度620mm，底部內(nèi)襯復(fù)合木板，寬敞舒適，給奔波的運輸人帶來家的感覺。

620mm寬度臥鋪

　　使用全包型內(nèi)飾，精細(xì)化全面升級，可擦洗熱壓內(nèi)護(hù)板，隔熱墊與乘用車材質(zhì)相同，提升隔音隔熱效果。同時，滿足阻燃法規(guī)要求，安全性大大提高。

全包型內(nèi)飾

　　CTS 9車門異型密封條在門框和側(cè)圍上，能夠有效防雨、防塵，降低車內(nèi)噪聲。

氣囊減震座椅

　　CTS 9中卡配置座椅全新頭枕，肩部舒展特征線條，包裹性好，駕乘舒適，駕駛員座椅可選裝氣囊減震，動態(tài)舒適性更好。

氣囊減震座椅

智能前衛(wèi) 安全可靠

　　電器模板配置更加先進(jìn)的全新CAN總線架構(gòu)，滿足5-10年拓展，升級空間大；搭載FOTON智能車隊管理系統(tǒng)，提高車隊運營效率和經(jīng)濟(jì)效益。

科技感滿滿的操控區(qū)

　　車輛還配備了行車電腦、音箱、收音機、7寸MP5觸控屏、電動門窗、中控鎖、巡航，倒車影像等功能，智能前衛(wèi)。

多功能方向盤

電動車窗開關(guān)

7寸MP5觸控屏

　　另外，排氣制動、斷氣剎、ABS車身控制BCM系統(tǒng)全面升級、安全可靠。

斷氣剎

　　作為奧鈴運輸一體化解決方案中的重要一環(huán)，全新奧鈴大黃蜂CTS 9專為中長途城際物流而設(shè)計，補充了奧鈴的產(chǎn)品型譜，在全新的政策環(huán)境下會成為新的增長點。

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