電子后視鏡是一個(gè)很有用的科技部件，不僅比傳統(tǒng)后視鏡的視角更廣，而且還更加美觀，但是由于目前在各國(guó)的法律中，規(guī)定了汽車(chē)必須安裝實(shí)體后視鏡，所以除非你愿意在車(chē)上安裝兩套不同的后視鏡，那么你幾乎不可能享受到這個(gè)技術(shù)帶來(lái)的便利。

　　不過(guò)最近在美國(guó)，似乎在考慮是否可以讓電子后視鏡合法上路。美國(guó)的國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)宣布，它將最終開(kāi)始測(cè)試這項(xiàng)技術(shù)，并對(duì)這項(xiàng)技術(shù)的可行性進(jìn)行評(píng)估，來(lái)決定它能否合法的安裝在汽車(chē)上。

　　該機(jī)構(gòu)計(jì)劃進(jìn)行一系列測(cè)試，以獲得更多關(guān)于攝像機(jī)如何影響“駕駛行為和換車(chē)道機(jī)動(dòng)執(zhí)行”的信息。根據(jù)路透社的消息，測(cè)試將會(huì)使用裝有傳統(tǒng)后視鏡和電子后視鏡的兩輛同款車(chē)型進(jìn)行測(cè)試，通過(guò)這兩組數(shù)據(jù)的對(duì)比，以確定新技術(shù)的使用是否安全。如果結(jié)果是積極的，那么以后在美國(guó)市場(chǎng)上的汽車(chē)就可以安裝電子后視鏡這個(gè)便利安全的新功能。

　　車(chē)制造商和消費(fèi)者對(duì)于電子后視鏡的呼聲由來(lái)已久，早在2014年當(dāng)時(shí)以汽車(chē)制造商聯(lián)盟為代表的一批主要汽車(chē)制造商要求允許更換乘用車(chē)上的鏡子。NHTSA在2014年就展開(kāi)了對(duì)這項(xiàng)技術(shù)的討論，而在2015年梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)母公司在次年提出了在重型卡車(chē)上安裝攝像頭的想法。目前的測(cè)試還集中在汽車(chē)車(chē)型上，該機(jī)構(gòu)將在稍后的日期對(duì)卡車(chē)等大型汽車(chē)進(jìn)行調(diào)查。

　　前市面上最新的搭載了電子后視鏡的車(chē)型便是奧迪E-Tron，不過(guò)由于法律原因只有歐洲版的車(chē)型才有這項(xiàng)技術(shù)。在對(duì)它的體驗(yàn)中，它就是一個(gè)小小的攝像頭，被安裝在后視鏡的部位。你需要看的地方從后視鏡變?yōu)榱碎T(mén)板靠前部分的一個(gè)屏幕上。你可以通過(guò)點(diǎn)擊屏幕來(lái)移動(dòng)影像，你可以獲得更廣的畫(huà)面，甚至可以看看汽車(chē)下面是什么東西，這是一種全新的體驗(yàn)，初次接觸的人需要一段時(shí)間來(lái)習(xí)慣。

　　不過(guò)奧迪并不是唯一一家研究這項(xiàng)技術(shù)的公司，電子后視鏡的實(shí)質(zhì)也并沒(méi)有它聽(tīng)起來(lái)那么高大上。2013年的大眾XL1上就搭載了這項(xiàng)技術(shù)，這為他提供了更好的空氣動(dòng)力學(xué)，提高了它的性能，而在日本的雷克薩斯也曾經(jīng)推出過(guò)這項(xiàng)技術(shù)的車(chē)型。

　　電子后視鏡的好處是明顯的，但是法律上還沒(méi)有接受這項(xiàng)技術(shù)，目前美國(guó)已經(jīng)開(kāi)始考慮并測(cè)試這項(xiàng)技術(shù)來(lái)，那作為世界上最大的汽車(chē)市場(chǎng)之一的中國(guó)什么時(shí)候會(huì)開(kāi)始考慮這項(xiàng)技術(shù)呢？這項(xiàng)技術(shù)的特性和電動(dòng)汽車(chē)簡(jiǎn)直是絕配，或許在未來(lái)的電動(dòng)汽車(chē)上都會(huì)搭載這項(xiàng)技術(shù)。

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