9月6日晚，一汽解放全球首款L2量產級智能駕駛商用車將正式亮相，該車將搭載J7高端重型牽引平臺。

　　隨著“互聯(lián)網+”的廣泛應用，智能汽車已經成為當下乃至未來商用車市場競爭的焦點，在探索智慧物流的路上，一汽解放始終高瞻遠矚，憑借強大的產品研發(fā)和生產制造能力，成為我國卡車智能駕駛技術的先行者和引領者。

2017年4月13日：“摯途”商用車戰(zhàn)略發(fā)布

　　2017年4月13日，在長春一汽技術中心農安試驗基地，一汽解放發(fā)布“摯途”商用車戰(zhàn)略，與此同時，由其自主研發(fā)的無人駕駛智能卡車完成了首次開放演示，這也是國內商用車行業(yè)第一次智能駕駛的實車演示。

　　“摯途”這一發(fā)展規(guī)劃，既迎合了汽車行業(yè)智能網聯(lián)的發(fā)展趨勢，滿足用戶安全、高效、舒適的運營需求，又使一汽解放在第四次工業(yè)革命中，實現(xiàn)兩化融合、轉型增值、創(chuàng)新發(fā)展。

一汽解放 J7重卡 550馬力 6X2R牽引車(CA4250P77K25T2E5)(2.688) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經銷商 報價: 42萬 詢底價

2017年10月6日：智能卡車高速公路實車測試

　　2017年10月6日，一汽解放在長深高速公路進行解放智能卡車高速公路實車測試，測試了包括自適應巡航(ACC)，緊急自動剎車(AEB)，車道保持輔助(LKAS)在內的三項功能，并再次獲得圓滿成功，由此，一汽解放又成為國內首個完成高速公路實測的商用車品牌。

　　據(jù)了解，此次測試與4月份相比有了進一步提高。首先是技術等級升級，此次測試搭載的“L2+”級別高級輔助駕駛系統(tǒng)功能更為全面和強大；其次是測試環(huán)境不同，由封閉的一汽試驗場轉移至開闊的高速公路上，車道更窄、彎道更多，挑戰(zhàn)更大；另外，此次演示采用了“牽引車頭+集裝箱掛車”的模式，更接近實際工況。

　　本次路測標志著一汽解放立于潮頭，為國家發(fā)展智慧交通，創(chuàng)建智慧城市又邁出堅實的一步。

2018年4月18日：L4級系列智能車發(fā)布

　　2018年4月18日，“智行天下·勇無止境”解放J7下線暨L4級系列智能車發(fā)布活動在青島港前灣港區(qū)集裝箱碼頭隆重舉行，L4級港口智能車重磅登場，一汽解放的人工智能系統(tǒng)UNI也正式亮相。

　　卡車編隊行駛，必將是未來無人駕駛卡車一個非常重要的功能。一汽解放在現(xiàn)場展示了智能車編隊行駛，再次向未來的應用場景邁出了一大步。作為國內首家演示編隊行駛、車輛跟馳的企業(yè)，一汽解放為當代物流發(fā)展提供完美的人性化運營管理方案，不僅可以減少運輸企業(yè)對于司機的需求，還可以降低車隊駕駛員勞動強度、車輛油耗，極大提高運輸效率。

2018年10月27日：全新生態(tài)品牌哥倫布正式發(fā)布

　　2018年10月27日，一汽解放全新生態(tài)品牌哥倫布正式發(fā)布。當時，一汽解放計劃在2019年全系產品標配車聯(lián)網系統(tǒng)、J7 L2+級智能車將投放市場、L4級智能車投入商業(yè)運營。

　　到2020年，一汽解放計劃全系產品將標配智能加速輔助系統(tǒng)，J7 L3級智能車也將投放市場，并推廣L4級智能車運營模式。

　　到2025年，解放車計劃聯(lián)網服務將達到100萬名用戶，解放L5級智能車產品開發(fā)也將完成。實現(xiàn)一汽解放由傳統(tǒng)商用車制造商向智慧交通運輸解決方案提供者轉變的戰(zhàn)略轉型。

2019年9月6日：解放L2量產級智能卡車正式發(fā)布

　　2019年9月6日，解放L2量產級智能卡車正式發(fā)布；該車具備四大智能功能，分別為車道居中控制（LCKS）、主動智能巡航（ACC）、智能主動剎車（AEBS）、新解放行車聯(lián)網?？ㄜ囻{駛安全性將大幅提升，運輸人的駕駛體驗也將空前優(yōu)化。

　　作為中國卡車第一品牌，解放在全球率先將L2級別智能駕駛技術量產且投放商用市場，這標志了一汽解放的智能駕駛商用車技術向前邁進了一大步，在智能網聯(lián)發(fā)展上，一汽解放已經走在了商用車行業(yè)最前列。

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