昨天，國(guó)務(wù)院印發(fā)了《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于進(jìn)一步優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境，更好服務(wù)市場(chǎng)主體的實(shí)施意見(jiàn)》。

　　其中明確提出推動(dòng)取消除道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸以外的道路貨物運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格考試2、將相關(guān)考試培訓(xùn)內(nèi)容納入相應(yīng)等級(jí)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證培訓(xùn)3、駕駛員憑培訓(xùn)結(jié)業(yè)證書(shū)和機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證申領(lǐng)道路貨物運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格證。

人大代表發(fā)聲：證件辦理，必須從簡(jiǎn)

　　對(duì)于“取消貨運(yùn)雙證”的呼聲由來(lái)已久，在歷年的兩會(huì)上也被人大代表屢次提及。2019年兩會(huì)期間來(lái)自廣東的全國(guó)人大代表徐建賢提交的《關(guān)于減輕貨車(chē)司機(jī)負(fù)擔(dān)的建議》中有提到取消駕駛駛員從業(yè)資格證。

　　而在今年兩會(huì)上，全國(guó)人大代表、傳化集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)徐冠巨也主張，證件合并，一切從簡(jiǎn)。

　　他表示，卡車(chē)司機(jī)從事貨運(yùn)需要辦理從業(yè)資格證、車(chē)輛運(yùn)營(yíng)證、經(jīng)營(yíng)許可證等證件，這些證件由不同的政府部門(mén)負(fù)責(zé)考核發(fā)放。這也無(wú)形中抬高了從事公路運(yùn)輸?shù)拈T(mén)檻，加重了卡車(chē)司機(jī)的負(fù)擔(dān)。徐冠巨認(rèn)為，這些正給工作流動(dòng)性極強(qiáng)的卡車(chē)司機(jī)造成很大不便的證件辦理，必須從簡(jiǎn)。

　?、?nbsp;將內(nèi)容重復(fù)的證件合并，例如將駕駛證與從業(yè)資格證，車(chē)輛行駛證與運(yùn)營(yíng)證合并；

　?、?nbsp;政府有關(guān)部門(mén)應(yīng)該加快信息化建設(shè)，促進(jìn)各業(yè)務(wù)部門(mén)和各地區(qū)之間數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)相關(guān)證照在全國(guó)范圍內(nèi)的異地審驗(yàn)。

交通部改革不斷趨勢(shì)：雙證從簡(jiǎn)，甚至取消！

　　早在2018年底，交通運(yùn)輸部辦公廳印發(fā)了《深化道路運(yùn)輸駕駛員從業(yè)管理改革實(shí)施方案的通知》（后稱(chēng)《通知》），針對(duì)道路運(yùn)輸從業(yè)資格做出了多方面改革部署。

　　刪減重復(fù)的考題、公開(kāi)考題、推行線(xiàn)上、線(xiàn)下、異地考試、危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸從業(yè)資格將有新等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)、取消2年一次的強(qiáng)制再教育、優(yōu)化管理法規(guī)制度、構(gòu)建互聯(lián)網(wǎng)道路運(yùn)輸服務(wù)平臺(tái)。

　　2019年1月1日起，全國(guó)各地的交通運(yùn)輸管理部門(mén)不再為總質(zhì)量4.5噸及以下普通貨運(yùn)車(chē)輛配發(fā)道路運(yùn)輸證。

　　2019年9月17日，交通部發(fā)布通知，對(duì)于總質(zhì)量4.5噸及以下普通貨運(yùn)車(chē)輛從事普通貨物運(yùn)輸活動(dòng)的，各地交通運(yùn)輸管理部門(mén)不得對(duì)該類(lèi)車(chē)輛、駕駛員以“無(wú)證經(jīng)營(yíng)”和“未取得相應(yīng)從業(yè)資格證件，駕駛道路客貨運(yùn)輸車(chē)輛”為由實(shí)施行政處罰。所有藍(lán)牌輕卡用戶(hù)和皮卡用戶(hù)擺脫了“雙證”的困擾。

　　從政策走向來(lái)看，國(guó)家也在試圖簡(jiǎn)化流程，如今更是由國(guó)務(wù)院親自發(fā)布“取消從業(yè)資格證”的意見(jiàn)，讓卡友們免受雙證的困擾。目前看來(lái)，盡管沒(méi)有明確表示雙證取消的時(shí)間，但在不久的將來(lái)，有望實(shí)現(xiàn)“雙證合一”，也是一個(gè)大利好！

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