8月21日，拼多多發(fā)布的2019年第二季度財報。財報顯示，該季度拼多多實現(xiàn)營收72.90億元，較去年同期的27.09億元同比增長169%，較今年一季度的45.452億元環(huán)比增長60%，高于市場61億元的普遍預(yù)期。

　　在財報電話會議上，拼多多創(chuàng)始人及CEO黃崢表示，拼多多營收增長主要來源于平臺在線營銷技術(shù)服務(wù)收入的強(qiáng)勁增長。另外，黃崢還透露，拼多多正在開發(fā)“新物流”技術(shù)平臺，將采用輕資產(chǎn)、開放的模式，專注于通過技術(shù)為商家和用戶提供解決方案。

　　顯然，拼多多已經(jīng)決心在物流業(yè)大展拳腳了。還記得去年7月黃崢在接受《財經(jīng)》小編采訪時曾說：“我們不會做采銷，也不碰物流和配送。阿里已經(jīng)做得很好了，你為什么要做？”而大半年后，黃崢卻在首封股東信中透露，拼多多此前推出的物流電子面單系統(tǒng)現(xiàn)在已成為中國乃至世界第二大電子面單系統(tǒng)。而如今，他又正式宣布“新物流”計劃。可見，拼多多不僅會做物流，還會深入布局。

　　拼多多的強(qiáng)勢介入或?qū)_擊物流業(yè)現(xiàn)有的競爭格局，將行業(yè)發(fā)展引向新的賽道，因為一個類似于阿里菜鳥的平臺即將誕生，可以預(yù)見的是“拼鳥大戰(zhàn)”即將拉開序幕。

那么，拼多多構(gòu)建的物流平臺到底是什么樣子的？

　　據(jù)介紹，基于“新物流”平臺，拼多多將通過包括AI路線規(guī)劃、物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備、自動化倉儲風(fēng)險管控、實時定位等技術(shù)，進(jìn)一步優(yōu)化物流行業(yè)整體效率。“新物流”平臺會保持開放，解決現(xiàn)有包括分散、低效的農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)任锪髋c供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)。

　　黃崢表示，拼多多致力于為龐大且持續(xù)增長的商家群體提供整體技術(shù)解決方案，在供應(yīng)鏈、制造、倉儲、物流等環(huán)節(jié)與他們緊密合作。黃崢認(rèn)為，只有垂直整合的物流體系才能從根本上改變行業(yè)的利益分配模式，從而為生產(chǎn)者和消費(fèi)者創(chuàng)造更多價值。

　　對物流的這一解讀，與阿里成立菜鳥后所進(jìn)行的各種布局，何其相似！而且，不得不提的是拼多多于今年初推出自有的電子面單系統(tǒng)，已經(jīng)在短時間內(nèi)迅速成長為全球第二大電子面單系統(tǒng)。據(jù)了解，目前拼多多正聯(lián)合物流生態(tài)的合作伙伴，探索農(nóng)產(chǎn)品上行專用電子面單的可行性，嘗試對農(nóng)產(chǎn)品物流與普通包裹做區(qū)分，以進(jìn)一步推動農(nóng)村尤其是邊遠(yuǎn)地區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品實現(xiàn)大規(guī)模上行。

花如此大力氣構(gòu)建物流平臺，那么，拼多多的底氣來自哪里？

　　毫無疑問，就是拼多多平臺上飛速增長的GMV帶來的海量訂單，更重要的當(dāng)然還有迅速增長的用戶量。

　　在平臺GMV方面，截至2019年6月30日的12個月期間（2018年7月1日-2019年6月30日），平臺GMV達(dá)7091億元，較去年同期（2017年7月1日-2018年6月30日）的2621億元同比增長171%；二季度，拼多多實現(xiàn)營收72.90億元，較去年同期的27.09億元同比增長169%，較今年一季度的45.452億元，環(huán)比增長60%。

　　在用戶量方面，截至今年6月底，平臺年活躍買家數(shù)達(dá)4.832億，較去年同期的3.436億同比增長41%，凈增1.396億，較一季度單季增長3990萬活躍買家。二季度，拼多多APP平均月活用戶數(shù)達(dá)3.66億，較去年同期的1.95億同比增長88%，較一季度的2.897億單季凈增7630萬。據(jù)統(tǒng)計，經(jīng)過近4年發(fā)展，全國網(wǎng)購人群中已有超過一半成為拼多多用戶。

　　拼多多在GMV與用戶的增長方面，速度是驚人的，而這些數(shù)據(jù)背后轉(zhuǎn)換的是海量的包裹。拼多多2018年財報顯示，2018年拼多多平臺成交總額達(dá)到4716億元，相比2017年增長232%，全平臺訂單數(shù)達(dá)到111億筆；而在2019年，拼多多僅半年時間，平臺訂單量就突破了70億單。

　　據(jù)國家郵政局公布的數(shù)據(jù)顯示，2019年上半年，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成277.6億件?？梢?，拼多多平臺包裹占全國快遞業(yè)的比重已攀升至四分之一，成為快遞行業(yè)最大的增量來源。此外，黃崢在財報電話會議上還透露，平臺618期間的日均訂單量已經(jīng)超過6000萬單，618實物訂單量突破11億筆，銷售額同比增長超過300%。

　　拼多多作為最大的增量來源平臺，已威脅到了阿里在快遞業(yè)“一統(tǒng)江湖”的地位。因為，拼多多有貨源、能創(chuàng)造海量訂單、能吸引源源不斷的用戶到平臺上來，甚至能變革創(chuàng)造全新需求，推動上游變革。對于阿里、京東而言，這是可怕的。

　　盡管拼多多為之付出了很多，且仍處于“燒錢”的階段，但目前趨勢已經(jīng)大有好轉(zhuǎn)。據(jù)第二季度財報顯示，拼多多歸屬于普通股股東的凈虧損為人民幣10.033億元，去年同期為凈虧損64.939億元。非美國通用會計準(zhǔn)則下，二季度平臺歸屬于普通股股東的凈虧損為人民幣4.113億元，較一季度13.791億的凈虧損環(huán)比下降70%，低于市場18.7億元虧損的普遍預(yù)期，對比去年同期為凈虧損6.734億元。

　　如此的一個拼多多怎么可能放棄物流這塊“肥肉”，而其布局物流的底氣也由此而來。

既然已著手構(gòu)建物流技術(shù)平臺了，那么接下來拼多多的物流“野心”將如何實現(xiàn)？

　　不難發(fā)現(xiàn)，拼多多的“瘋狂”成長足以叫板阿里與京東，讓即將隱退的馬云憂心，讓如今奮力發(fā)展社交電商的劉強(qiáng)東緊張。

　　拼多多要實現(xiàn)自己的物流“野心”，與阿里的競爭是不可避免的。有意思的是，如今拼多多正在一點點侵蝕阿里的話語權(quán)。以近日中通快遞發(fā)布的2019年第二季度財報為例，其財報顯示，二季度，中通快遞實現(xiàn)業(yè)務(wù)量31.07億件，同比增長46.8%。上半年，中通累積包裹量達(dá)53.71億。二季度來自阿里系的包裹占比為56%，拼多多為20%。去年同期，該項數(shù)據(jù)為阿里占比63%，拼多多占比13%。在過去的1年時間里，中通阿里系的包裹占比下降7%，拼多多則上升7%。

　　從以上數(shù)據(jù)可以得出，二季度中通快遞約6.2億個包裹來自拼多多，較今年一季度的4.1億個包裹增長了2.1億個（2019年一季度中通快遞財報顯示拼多多共有4.1億筆訂單通過中通快遞發(fā)出，約占總包裹數(shù)的18%）。對此，中通快遞董事長賴梅松在二季度財報電話會上也感嘆，拼多多的增長速度太快了。

　　可見，拼多多在快遞業(yè)中的話語權(quán)在逐步提高，這為他實施“新物流”技術(shù)平臺打下了堅實的基礎(chǔ)，更何況拼多多無論是營收還是用戶量都還處于“瘋狂”增長的狀態(tài)。

　　此外，拼多多在深耕下沉市場的是同時，也沒有放棄對一、二線城市的開發(fā)與滲透。黃崢表示，拼多多的用戶滿意度和滲透率正在持續(xù)提升。據(jù)悉，今年1月，拼多多平臺一二線城市用戶的GMV占比為37%，6月，該比例迅速攀升至48%。而且，黃崢還強(qiáng)調(diào)，拼多多并未改變用戶發(fā)展戰(zhàn)略，一二線城市的強(qiáng)勁增長，是因為平臺始終專注于用戶需求，將用戶利益放在首位。

　　值得一提的是，拼多多聚焦的下沉市場的消費(fèi)能力在不斷提高。截至2019年3月31日的12個月期間，拼多多平臺活躍買家年度平均消費(fèi)額進(jìn)一步增長至1467.5元，較去年同期的762.8元同比增長92%，保持翻倍增長態(tài)勢。

　　穩(wěn)中有升的下沉市場，外加對五環(huán)以內(nèi)（一二線城市）用戶的滲透，拼多多物流平臺的“群眾基礎(chǔ)”夯實。而且，拼多多的電子面單系統(tǒng)已具規(guī)模，這對于構(gòu)建物流技術(shù)平臺作用極大，因為電子面單背后承載的商流、物流和信息流等帶來的價值是不可估量的。在黃崢的規(guī)劃中，其是要打造一個更開放的平臺，打破“長期獨(dú)家排他”的局面。

　　掌握貨源、綁牢快遞企業(yè)、向一二線城市滲透、打造電子面單……這些都會極大地促進(jìn)其“新物流”技術(shù)平臺的落地。而且，拼多多采用的是輕資產(chǎn)、開放的模式，這些對其而言就是在開拓電商業(yè)務(wù)順手做而已。

　　拼多多以電子面單為切入點，開發(fā)“新物流”技術(shù)平臺，“攪局”物流業(yè)，此舉或又將催生一個物流巨頭，顛覆當(dāng)下物流業(yè)競爭格局。

　　暫且不論拼多多的物流平臺接下來會有怎樣的表現(xiàn)，但至少對于阿里而言，不僅電商市場被分食，在物流領(lǐng)域也將多一個勁敵，因為拼多多的物流真的來了，而且這個對手夠資格、夠分量！

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