2019年上半年，在嚴格治超、排放升級、運輸結(jié)構調(diào)整、市場需求萎縮等一系列因素的影響下，重卡市場同比下降2.3％，存量市場的競爭愈發(fā)激烈。

　　在這樣的背景下，華菱星馬汽車集團實現(xiàn)了逆勢增長。華菱星馬汽車（集團）股份有限公司董事長劉漢如認為，抓住國六排放標準升級的機遇，是未來兩年華菱星馬工作的重中之重。

商用車企風險與機遇并存

　　2019年是商用車市場變革、轉(zhuǎn)型的關鍵時期，對華菱星馬來講，風險和壓力意味著機遇就在眼前。劉漢如分析道，2019年年底至2020年7月1日會是商用車行業(yè)變革的關鍵時期，能否將排放標準升級到國六，將是商用車企的“試金石”。

　　《運輸人》小編了解到，漢馬動力目前的市場保有量大約有7萬臺，這其中，運行總里程突破100萬公里的發(fā)動機有上千臺。對此，劉漢如自豪地說道，“華菱星馬賣出去的發(fā)動機都是精品，我們還要著手提高銷售能力，花費時間去積累沉淀?！?

　　在商務年中會上，華菱星馬攜多款國六整車、發(fā)動機、變速箱與車橋產(chǎn)品盛裝亮相，從技術和產(chǎn)品角度增強了劉漢如的信心?！耙患移髽I(yè)一定要有產(chǎn)品自信，而產(chǎn)品自信則是來自于技術自信，沒有技術，就什么都沒有了?！?

　　對于2020年的市場，劉漢如非?？春茫诖墚a(chǎn)生突飛猛進的發(fā)展?！爸纬汀D(zhuǎn)鐵’都是大勢所趨，在國家政策方面，藍天保衛(wèi)戰(zhàn)也是重中之重。這些政策都將帶動商用車市場迎來爆發(fā)式的增長。”

漢馬動力下半年全面發(fā)力

　　如何幫助用戶實現(xiàn)降本增效？劉漢如表示，排放與節(jié)油是互相矛盾的，這對商用車企業(yè)來說是一個巨大的考驗。“我覺得還是要讓用戶去選擇，用市場表現(xiàn)說話。對他們來說，省油就是省錢，舒適性、可靠性都需要親身體會。”

　　對劉漢如來說，漢馬動力就是是攥在手里的“王牌”?！皣迳墖且淮渭夹g上的飛躍，其中有很多困難，例如油品和尿素品質(zhì)、使用環(huán)境等。許多發(fā)動機廠的產(chǎn)品開發(fā)試驗并不充分，而我們的產(chǎn)品是切實通過了試驗驗證的，可以面向整個市場。”

　　正如劉漢如所說，華菱星馬是最早實驗國六排放標準的發(fā)動機廠商之一，漢馬動力的可靠性和技術儲備目前已非常充分。

　　為了達到國六排放標準，華菱星馬在漢馬動力上投入了大量的精力，劉漢如將這一過程稱作“臥薪嘗膽”。據(jù)介紹，為了完成國六排放標準試驗，華菱星馬僅燒油就耗資5000萬元，印證了華菱星馬的“工匠精神”。

　　據(jù)劉漢如透露，今年年底，漢馬動力11L、13L發(fā)動機就將與大眾見面，在2020年7月1日前，9L發(fā)動機也將問世，其動力鏈組合愈發(fā)完善。

　　開發(fā)動力系統(tǒng)是一場馬拉松賽跑，劉漢如堅信，未來一定是得發(fā)動機者得天下，“一個企業(yè)能活多少年，歸根結(jié)底還是看它的核心競爭力。經(jīng)濟效益和環(huán)保效益，二者至少要占有一個?！?

　　“企業(yè)發(fā)展，穩(wěn)比快重要，一味地追求‘快’會導致企業(yè)過早消亡，華菱星馬這些年一直把發(fā)展節(jié)奏把握得很好?！弊鳛橐患摇胺€(wěn)”與“快”并存的商用車企，在國六到來之際，華菱星馬已憑借漢馬動力占得了市場的主動權。

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