話說(shuō)1919年康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)廠成立以后，生產(chǎn)出第一臺(tái)6馬力、4氣缸Hvid型發(fā)動(dòng)機(jī)，然而，康明斯先生對(duì)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能并不滿意，因此，他決定自行研發(fā)。

　　在一名前Hvid發(fā)動(dòng)機(jī)工程師努德森的協(xié)助下，康明斯先生開始自行設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)。很快，他就發(fā)明了一種前所未有的單盤燃油系統(tǒng)。他非常清楚，要開發(fā)一種燃油發(fā)動(dòng)機(jī)不僅需要大筆經(jīng)費(fèi)，而且成功的可能性很小。

　　不出所料，公司很快出現(xiàn)了財(cái)政赤字。康明斯對(duì)這種發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了一些改進(jìn)，但它依然有很多缺陷。農(nóng)民們把機(jī)器買回家，又在零售商承諾的退款期前把機(jī)器退了回來(lái)。2個(gè)月后，席卷美國(guó)的大蕭條導(dǎo)致了經(jīng)濟(jì)的大幅度衰退，康明斯的主要業(yè)務(wù)——船舶發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)受其影響開始萎縮。

　　1929年的圣誕節(jié)，康明斯先生創(chuàng)造性地將一臺(tái)改進(jìn)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)裝在一輛舊帕卡德高級(jí)轎車上，并開著這部美國(guó)首輛柴油汽車帶著埃爾文先生去兜風(fēng)，用柴油轎車的良好表現(xiàn)來(lái)說(shuō)服埃爾文繼續(xù)投資。

　　最終，他賭贏了，成功挽救了困境中的康明斯公司。

　　話說(shuō)1929年的圣誕節(jié)，康明斯先生用汽車搭載柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的可能性和整體性能的良好表現(xiàn)說(shuō)服了埃爾文先生繼續(xù)投資，成功挽救了困境中的康明斯公司。有了大量 資金注入，康明斯車用柴油機(jī)的研發(fā)也得以順利推進(jìn)。1940年，康明斯公司推出10萬(wàn)英里保修服務(wù)，在發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)首開先例。

　　二 戰(zhàn)期間，康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)公司主要為美國(guó)陸軍和海軍部生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。隨后康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)根據(jù)貨車司機(jī)的要求和實(shí)際賽場(chǎng)測(cè)試獲得的寶貴經(jīng)驗(yàn)使得康明斯不斷取得技術(shù)突 破1954年，康明斯發(fā)明了具有革命性的PT（壓力－時(shí)間）燃料噴射系統(tǒng)。到50年代后期，康明斯的年銷售額已超過(guò)1億美元，成為了生產(chǎn)重型卡車柴油發(fā)動(dòng) 機(jī)的領(lǐng)先企業(yè)。

　　康明斯在美國(guó)國(guó)內(nèi)取得成功后，便把目光投向了新興的國(guó)際市場(chǎng)。1956年，康明斯在蘇格蘭的肖茨建立了第一家海外工廠。60年代初，康明斯又在歐洲其它地 區(qū)，以及巴西、澳大利亞、印度、墨西哥和日本等地建立了自己的生產(chǎn)基地或許可證生產(chǎn)廠。到60年代未，康明斯的銷售和服務(wù)網(wǎng)已擴(kuò)展到全球98個(gè)國(guó)家，擁有 代理商2500多家。通過(guò)這些努力，康明斯比大多數(shù)美國(guó)公司更早地實(shí)現(xiàn)了國(guó)際化。

　　1961年，康明斯推出了V系列發(fā)動(dòng)機(jī)，康明斯公司用時(shí)10年耗資兩千三百萬(wàn)美元建成研發(fā)技術(shù)中心，該中心擁有88個(gè)試驗(yàn)室以及最現(xiàn)代化的儀器設(shè)備，它進(jìn)一步強(qiáng)化了康明斯不斷追求技術(shù)創(chuàng)新的承諾，奠定了康明斯未來(lái)發(fā)展的基石。

　　康 明斯公司對(duì)技術(shù)中心的投資很快得到回報(bào)。但是好景不長(zhǎng)，70年代初期，全球范圍的能源危機(jī)和"經(jīng)濟(jì)停滯"，員工罷工，使得康明斯公司再次陷入危機(jī)之中。不 過(guò)這次危機(jī)也給康明斯帶來(lái)了好處，通過(guò)這次罷工提高了工人的責(zé)任感，發(fā)現(xiàn)了新的靈活市場(chǎng)方法并帶來(lái)了其它勞工管理的變化，這一切引起了工業(yè)界的注意。但 是，公司投資在其它不相關(guān)領(lǐng)域的幾項(xiàng)業(yè)務(wù)的擴(kuò)張沒(méi)有取得成功；最終康明斯賣掉這些合資廠，重新投入到其核心業(yè)務(wù)--柴油機(jī)上來(lái)。

　　到了80年 代中期，康明斯已形成了以大量全新機(jī)型為特色的產(chǎn)品系列。在北美，L10發(fā)動(dòng)機(jī)加強(qiáng)了公司在重型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)中的地位，同時(shí)新的B和C系列則取得了非車 用和輕型車輛市場(chǎng)的大量份額。在海外，康明斯為顧客提供新的設(shè)備，并在韓國(guó)、土耳其、印度尼西亞和其它地區(qū)簽定了新的許可證生產(chǎn)協(xié)議。

　　九 十多年來(lái)，康明斯一直延續(xù)大膽的創(chuàng)新的精神，依托強(qiáng)大的技術(shù)基礎(chǔ)，設(shè)計(jì)、制造和分銷包括燃油系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、進(jìn)氣處理、濾清系統(tǒng)、尾氣處理系統(tǒng)和電力系統(tǒng) 在內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)及其相關(guān)技術(shù)北美市場(chǎng)占有率50%，成為全球最大的獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)制造商之一。毫無(wú)疑問(wèn)，康明斯是車用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)代的開拓者。

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