美國(guó)舊金山初創(chuàng)企業(yè)Starsky Robotics公司正試圖將自動(dòng)卡車(chē)技術(shù)商業(yè)化。該公司表示，它是首家在美國(guó)高速公路上測(cè)試無(wú)人駕駛18輪卡車(chē)的公司。Starsky將車(chē)載自動(dòng)駕駛系統(tǒng)與遠(yuǎn)程操作人員相結(jié)合，以便在必要時(shí)引導(dǎo)車(chē)輛行駛。

　　Starsky首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人斯蒂芬·塞爾茨-阿克斯馬赫(Stefan Seltz-Axmacher)表示，6月16日，在奧蘭多15公里長(zhǎng)的佛羅里達(dá)高速公路上，該公司開(kāi)始測(cè)試裝有攝像頭和雷達(dá)的沃爾沃半掛卡車(chē)，那里與杰克遜維爾的Starsky“遠(yuǎn)程操作”中心相連。

　　這輛卡車(chē)行駛在高速公路的休息區(qū)，并入高速公路，并在其間改變了車(chē)道，保持著每小時(shí)88.5公里的平均速度。塞爾茨-阿克斯馬赫表示:“這是卡車(chē)首次在公路上進(jìn)行無(wú)人駕駛行駛。雖然最初的試運(yùn)行并沒(méi)有帶來(lái)收入，但也許下次你再聽(tīng)到它的時(shí)候，你就會(huì)覺(jué)得它很有吸引力?！?/span>

　　Starsky的自動(dòng)卡車(chē)運(yùn)輸方式與谷歌母公司Alphabet旗下無(wú)人駕駛汽車(chē)子公司W(wǎng)aymo、TuSimple等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不同，后者以及眾多初創(chuàng)公司(包括Embark、Kodiak、Ike)等，都在致力于完善自動(dòng)車(chē)載系統(tǒng)，將視覺(jué)傳感器、軟件和強(qiáng)大的計(jì)算能力結(jié)合在一起，足以應(yīng)付高速公路駕駛。

　　但Starsky表示，它可以增加一個(gè)通過(guò)蜂窩網(wǎng)絡(luò)連接的遠(yuǎn)程運(yùn)營(yíng)商來(lái)加快行駛速度，并作為一個(gè)后備方案，處理高速公路上棘手的車(chē)道合并、意外路況以及在倉(cāng)庫(kù)提貨等問(wèn)題。

Starsky聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官斯蒂芬·塞爾茨-阿克斯馬赫(左)以及首席技術(shù)官Kartik Tiwari

　　Starsky的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不依賴遠(yuǎn)程操作，理由是擔(dān)心延遲，即手機(jī)信號(hào)傳輸可能出現(xiàn)延遲。不過(guò)，這家初創(chuàng)企業(yè)的系統(tǒng)主要在較低的速度和不存在延遲問(wèn)題的情況下使用遠(yuǎn)程操作。

　　遠(yuǎn)程操作人員坐在一排視頻監(jiān)視器前，這些監(jiān)視器顯示了卡車(chē)攝像頭看到的一切。有個(gè)小的、視頻游戲風(fēng)格的方向盤(pán)、油門(mén)、剎車(chē)踏板以及其他控制，讓操作者在必要時(shí)接管卡車(chē)。塞爾茨-阿克斯馬赫說(shuō)：“在駕駛難度最大的地方，這是最簡(jiǎn)單、最有效的方式?！?/span>

　　今年，自動(dòng)化卡車(chē)的投資和活動(dòng)都大幅增加，或許是因?yàn)椴渴鹱詣?dòng)駕駛汽車(chē)和機(jī)器人出租車(chē)車(chē)隊(duì)的前景變得更具挑戰(zhàn)性。部分原因在于，由于沒(méi)有行人、騎單車(chē)者以及城市街道復(fù)雜的十字路口，高速公路駕駛被認(rèn)為是自動(dòng)駕駛技術(shù)更容易征服的領(lǐng)域。

　　Waymo最近宣布在鳳凰城郊區(qū)加強(qiáng)對(duì)其自動(dòng)駕駛卡車(chē)的測(cè)試，該公司還在鳳凰城運(yùn)營(yíng)著一家小型商業(yè)機(jī)器人出租車(chē)服務(wù)公司。

　　TuSimple剛剛完成了一個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目，美國(guó)郵政服務(wù)用其自動(dòng)化卡車(chē)將郵件從鳳凰城運(yùn)送到達(dá)拉斯。

　　沃爾沃卡車(chē)公司(Volvo Trucks)本月與英偉達(dá)(Nvidia)成立了自動(dòng)駕駛技術(shù)聯(lián)盟，生產(chǎn)機(jī)器人商用車(chē)。

　　Starsky與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的另一個(gè)不同之處在于，該公司的業(yè)務(wù)是提供傳統(tǒng)的卡車(chē)運(yùn)輸服務(wù)。目前，在佛羅里達(dá)州和其他地方的貨物運(yùn)輸往往完全依靠人力司機(jī)。

　　除了迄今為止從最初幾輪投資中籌集的2200萬(wàn)美元資金外，該公司目前已經(jīng)在創(chuàng)造收入，為其高科技卡車(chē)的持續(xù)開(kāi)發(fā)提供資金。

　　塞爾茨-阿克斯馬赫表示：“我們每月收入的資金接近50萬(wàn)美元?！钡芙^評(píng)論Starsky是否有額外的籌資計(jì)劃。

　　Starsky目前擁有由40輛卡車(chē)組成的車(chē)隊(duì)，包括自動(dòng)化和非自動(dòng)化卡車(chē)。此外，該公司還有80名員工，其中約一半是卡車(chē)司機(jī)。

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