6月11日，2019福布斯中國正式發(fā)布了“2019中國最具創(chuàng)新力企業(yè)榜”，德邦快遞成為入選該榜單的三家物流企業(yè)之一。

　　今天（6月12日），德邦快遞L4級無人駕駛貨運車亮相浙江。同時會上，德邦快遞與飛步科技簽約成為戰(zhàn)略合作伙伴，聯(lián)合布局無人駕駛技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展，共同打造“無人化”智慧快遞。

德邦快遞與飛步科技簽約成為戰(zhàn)略合作伙伴

　　德邦快遞表示，目前L4級無人駕駛貨運車總運營里程達8045KM，平均運載量279.86公斤，累計運載量21828.94公斤。且近期，德邦快遞還將在德清地區(qū)開辟新的城市級無人駕駛快遞線路。

德邦快遞無人駕駛貨運車實驗基地揭牌儀式

無人駕駛技術(shù)分級

　　無人駕駛貨運車一般是利用車載傳感器來感知車輛周圍環(huán)境，并根據(jù)感知所獲得的道路、車輛位置和障礙物信息，控制車輛的轉(zhuǎn)向和速度，從而使車輛能夠安全、可靠地在道路上行駛 。

　　根據(jù)NHTSA（美國高速交通安全管理局）規(guī)定，無人駕駛技術(shù)分為6個等級，分別是0-5。

　　市面上很多車都已經(jīng)加入了這個概念，其中L0就是普通的車，全人工控制；而L1級別又叫輔助駕駛，可以實現(xiàn)簡單的加減速，但作用不大；L2級別又叫部分自動駕駛，可實現(xiàn)自動L1所有內(nèi)容，還可以自動泊車；L3級別已經(jīng)可以松開方向盤了，但人類駕駛員還是得保持注意力，防止突發(fā)情況；而L4、L5都是可以實現(xiàn)全自動駕駛的，區(qū)別在于L4需要在特定的道路和天氣下，而L5可以適應(yīng)全地形。

德邦快遞無人駕駛貨運車

　　據(jù)了解，德邦快遞上線的所有無人駕駛貨運車都是L4級別的。從上線后的運營數(shù)據(jù)看，其系統(tǒng)已可以支持包括在暴雨、隧道、夜晚等多場景下實現(xiàn)穩(wěn)定無人行駛，最高時速達90公里/小時。

快遞應(yīng)用前景廣闊

　　無人駕駛技術(shù)在快遞行業(yè)應(yīng)用雖然目前尚未推廣開來，但其應(yīng)用前景廣闊。

　　有業(yè)內(nèi)人士認為：“從快遞物流角度來看，無人駕駛貨運車運營線路可分為三種：3公里以內(nèi)末端配送、100公里以內(nèi)的短途運輸和800-1000公里的省際長途。其中，短途運輸既有高速省道，又有城市道路；從市場需求上講，它的需求又是最高的?！?

　　據(jù)上述人士介紹，無人駕駛技術(shù)對于快遞物流行業(yè)影響深遠。首先，無人駕駛可顯著降低快遞物流行業(yè)的成本支出，采用無人駕駛代替?zhèn)鹘y(tǒng)司機，每年可節(jié)約不少行業(yè)成本；其次，無人駕駛可提升快遞物流行業(yè)安全等級。數(shù)據(jù)顯示，在機動車市場占有率不到13%的貨運車輛，卻制造了30.5%的交通事故和48.23%的死亡人數(shù)。而無人駕駛系統(tǒng)可有效規(guī)避疲勞及情緒駕駛，大幅度提升行業(yè)安全水平， 減少事故賠償成本。

　　據(jù)德邦快遞工作人員介紹，無人駕駛貨運車在德邦智慧快遞的具體應(yīng)用場景主要包括：樞紐場裝貨，轉(zhuǎn)運場轉(zhuǎn)貨，將貨物運往全國各個營業(yè)分部，乃至派送貨件。

德邦智慧快遞

　　由零擔(dān)起家的德邦快遞，在轉(zhuǎn)型大件快遞后，積極引進各類科技應(yīng)用于智慧快遞。在2018年的戰(zhàn)略發(fā)布會上，德邦快遞對外宣布：每年都會拿出2%的營收，針對IT研發(fā)、營運配稱、后臺管理等方面，徹底解決大件快遞所面臨的末端派送痛點。無人駕駛貨運車就是其引進的技術(shù)產(chǎn)品之一。

　　去年5月，德邦快遞推出小版的無人駕駛貨運車——無人車“德邦小D”，解決了快遞員因平日收派工作耗時長影響快遞員收派效率的痛點，同時，“德邦小D”還可以夜間收派件，滿足部分白天無法取件的用戶需求。

　　半年后的雙十一期間，德邦快遞“麒麟號”L4級別無人駕駛貨運車在浙江地區(qū)上線，開展了真實環(huán)境下的日常運營。而這也是快遞行業(yè)首臺能夠常態(tài)化運營的無人載重貨車。

德邦小D-PLUS為與會者頒發(fā)伴手禮

　　當(dāng)然，除了無人駕駛貨運車，在智慧快遞方面，德邦快遞還引進了AR量方（最快10秒完成體積測量）、大件分揀系統(tǒng)（全網(wǎng)每分鐘處理上萬件）、數(shù)字孿生中心（實時運算提前預(yù)測）等AI技術(shù)。

浙江省快遞行業(yè)協(xié)會秘書長錢世平會上發(fā)言

　　德邦快遞對無人駕駛技術(shù)在智慧快遞領(lǐng)域的積極探索和應(yīng)用，為快遞物流行業(yè)樹立了榜樣。正如浙江省快遞行業(yè)協(xié)會秘書長錢世平在發(fā)言中提到：“發(fā)展無人駕駛技術(shù)對加強快遞物流安全、提升快遞運營效率和發(fā)展智慧快遞有著重大意義?！?

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