2019年，你實(shí)現(xiàn)“櫻桃自由”了嗎？

　　有的水果天生具備某種“爆品體質(zhì)”，當(dāng)其他同類(lèi)條件成熟時(shí)，身具“爆品體質(zhì)”的水果更容易脫穎而出。

　　車(chē)?yán)遄幼鳛闄烟业钠贩N之一，也深受消費(fèi)者喜愛(ài)。京東零售子集團(tuán)大數(shù)據(jù)顯示，2019年春節(jié)期間，線上車(chē)?yán)遄赢a(chǎn)品銷(xiāo)售規(guī)模同比增長(zhǎng)134%，客單價(jià)同比增長(zhǎng)86%。國(guó)人對(duì)智利車(chē)?yán)遄拥钠珢?ài)由來(lái)已久，公開(kāi)資料顯示，自2012年開(kāi)始，中國(guó)就已經(jīng)成為智利車(chē)?yán)遄拥淖畲蟪隹谑袌?chǎng)，而早在2016年，智利、新西蘭和澳大利亞南半球三國(guó)的車(chē)?yán)遄泳捅痪〇|零售子集團(tuán)引入中國(guó)生鮮電商平臺(tái)，并在其推廣下走入大眾視野。

　　在中國(guó)幾個(gè)主要進(jìn)口水果國(guó)中，智利是距離中國(guó)最遙遠(yuǎn)的國(guó)家，運(yùn)輸直線距離超過(guò)20000公里。早些年智利車(chē)?yán)遄又荒芙?jīng)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸進(jìn)入中國(guó)，裝箱后車(chē)?yán)遄哟┰教窖螅竭_(dá)中國(guó)港口已是二十幾天之后，其中離不開(kāi)冷鏈物流運(yùn)輸?shù)谋Ｕ?。同時(shí)，伴隨國(guó)內(nèi)冷鏈物流的發(fā)展和國(guó)民消費(fèi)的升級(jí)，進(jìn)口車(chē)?yán)遄愉N(xiāo)售范圍不斷擴(kuò)大，甚至逐步下沉到國(guó)內(nèi)三四線城市。

農(nóng)產(chǎn)品?！磅r”，需要冷鏈

　　不止水果蔬菜，肉蛋奶、水產(chǎn)品、花卉產(chǎn)品等在運(yùn)輸銷(xiāo)售過(guò)程中也需要冷鏈。以櫻桃為例，櫻桃十分嬌氣，需在采購(gòu)四小時(shí)內(nèi)預(yù)冷，才能保證更長(zhǎng)的儲(chǔ)存時(shí)間，實(shí)驗(yàn)顯示，櫻桃在沒(méi)有預(yù)冷的情況下，其銷(xiāo)售貨架期只有5-7天。經(jīng)過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的預(yù)冷技術(shù)，櫻桃的貨架期可以達(dá)到2-3周。由此可見(jiàn)，櫻桃預(yù)冷的重要性。

　　想讓櫻桃有更好的保鮮周期，那么從出發(fā)到目的地必須要全程冷鏈，但會(huì)造成物流成本提高。有些企業(yè)為了節(jié)省成本，只進(jìn)行部分運(yùn)輸過(guò)程的冷鏈，這也導(dǎo)致了櫻桃的價(jià)格居高不下。

　　其實(shí)，很多蔬菜水果原產(chǎn)地冷鏈配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不健全，各個(gè)環(huán)節(jié)容易出現(xiàn)冷鏈脫節(jié)現(xiàn)象，導(dǎo)致溫度上有比較大變化，對(duì)水果保存上的損害比沒(méi)有冷鏈?zhǔn)歉哟蟮?，由此造成的損耗占到25%-30%。

　　然而，在我國(guó)大部分地區(qū)，由于包裝、冷鏈技術(shù)、物流網(wǎng)絡(luò)體系的不完善，導(dǎo)致大量農(nóng)產(chǎn)品腐爛變質(zhì)，農(nóng)產(chǎn)品成本增高。

　　因此，與傳統(tǒng)運(yùn)輸相比，通過(guò)冷鏈物流運(yùn)輸，提高冷鏈配送時(shí)效和品質(zhì)，不僅在一定程度上降低農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸中腐壞率，減少水果的浪費(fèi)，節(jié)約成本，同時(shí)也保證了農(nóng)產(chǎn)品新鮮品質(zhì)，讓消費(fèi)者品嘗到水果“真正的味道”。

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

　　冷鏈網(wǎng)絡(luò)體系趨于完善。冷鏈運(yùn)輸體系包括一個(gè)非常大的數(shù)據(jù)網(wǎng)與支線體系、冷庫(kù)體系、領(lǐng)域+城區(qū)網(wǎng)、宅送網(wǎng)四個(gè)地網(wǎng)，利用數(shù)據(jù)網(wǎng)，把其他四個(gè)地網(wǎng)聯(lián)系起來(lái)，讓他們可以隨時(shí)溝通，形成一個(gè)整體的體系，意義重大。

　　信息化技術(shù)投入加大。目前，我國(guó)冷鏈物流企業(yè)多數(shù)還處于粗放管理階段，冷鏈需求不能得到隨時(shí)滿(mǎn)足，冷鏈資源無(wú)法得到充分利用，冷鏈運(yùn)作成本高，效率低。降本增效，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、智能化，未來(lái)在技術(shù)投入也不可或缺。具體來(lái)講，需要繼續(xù)推廣現(xiàn)代冷鏈物流理念與信息技術(shù)；重視物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展對(duì)冷鏈物流信息化的影響；RFID將在冷鏈物流信息化上廣泛應(yīng)用；信息系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施、設(shè)備建設(shè)將進(jìn)一步加強(qiáng)；第三方信息系統(tǒng)集成的建設(shè)將拓展客戶(hù)服務(wù)領(lǐng)域；中國(guó)冷鏈信息物流標(biāo)準(zhǔn)逐步制定并不斷完善；存儲(chǔ)、配送等業(yè)務(wù)信息將從異構(gòu)、分散向統(tǒng)一、集中轉(zhuǎn)變。

　　技術(shù)革新助力冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)落地。制冷、食品速凍、冷庫(kù)自動(dòng)化、包裝等技術(shù)發(fā)展助力冷鏈服務(wù)質(zhì)量和效率提升?；ヂ?lián)網(wǎng)的應(yīng)用倒逼冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)落地，生鮮電商的競(jìng)爭(zhēng)使得冷鏈服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越透明化、標(biāo)準(zhǔn)化，移動(dòng)二維碼等的應(yīng)用使得標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)態(tài)監(jiān)控成為可能。

　　冷鏈物流的服務(wù)形態(tài)將更加多元化。圍繞傳統(tǒng)冷鏈業(yè)務(wù)（如冷鏈干線運(yùn)輸、冷庫(kù)、冷鏈宅配等）展開(kāi)的服務(wù)，如冷鏈包裝產(chǎn)業(yè)、冷鏈認(rèn)證服務(wù)（產(chǎn)品溯源、供應(yīng)商等級(jí)評(píng)定）、生鮮產(chǎn)品交易中心建設(shè)、IT技術(shù)企業(yè)（溫度、濕度等全程質(zhì)量監(jiān)控）等全產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建正在形成。

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