2018年5月16日，李克強(qiáng)總理在主持召開(kāi)的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)上，明確提出“推動(dòng)取消高速公路省界收費(fèi)站”，進(jìn)一步提升高速公路服務(wù)能力和水平，促進(jìn)物流降本增效，更好地服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人民群眾安全便捷出行。

　　2019年浙江省將首先撤除長(zhǎng)三角區(qū)域的9個(gè)省界站：分別為與上海交界的3個(gè)站（滬杭甬大云收費(fèi)站、杭浦浙滬南主線站、申嘉湖浙滬北主線站），與江蘇交界的3個(gè)站（乍嘉蘇王江涇主線、杭寧父子嶺站、申蘇浙皖浙蘇主線站），與安徽交界的3個(gè)站（杭徽昱嶺關(guān)站、申蘇浙皖浙皖主線站、黃衢南錢(qián)江源站）。

　　根據(jù)相關(guān)計(jì)劃，拆站方案將于2019年6月底前全部完成，11月前完成與部聯(lián)網(wǎng)中心及鄰省系統(tǒng)對(duì)接和聯(lián)網(wǎng)調(diào)試，隨即拆除長(zhǎng)三角區(qū)域的省界主線收費(fèi)站。隨著主線站的撤銷，對(duì)減少交通擁堵、促進(jìn)節(jié)能減排、方便出行具有重要意義。

　　然而，一些不法司機(jī)卻認(rèn)為，高速公路省界收費(fèi)站的撤銷就可以實(shí)現(xiàn)“ETC自由流”不停車通行，沒(méi)有了省界交警的檢查，就可以帶著自己的違法行為“跨省通行”，就是給自己開(kāi)辟了“綠色通道”，這種想法對(duì)全國(guó)安保工作帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)。

　　隨著省界收費(fèi)站的取消，車輛自然降速的“天然屏障”將失去，“ETC自由流”不停車通行給今后重大活動(dòng)安保安檢查管控和交通組織帶來(lái)較大影響。

　　因此，浙江省交通投資集團(tuán)將聯(lián)合交警、路政、順暢公司等部門(mén)建立聯(lián)合稽查體系，將高清車牌識(shí)別等技術(shù)作為輔助稽查手段。通過(guò)新增標(biāo)識(shí)站上的高清車牌識(shí)別系統(tǒng)，自動(dòng)識(shí)別通行車輛的車牌顏色、車牌號(hào)碼和車輛信息特征，將識(shí)別結(jié)果（時(shí)間、站點(diǎn)、方向和車牌號(hào)等）和車輛圖像等信息形成圖像流水記錄表，達(dá)到車牌識(shí)別準(zhǔn)確率達(dá)到95%以上；行車時(shí)速為0~160公里的條件下，標(biāo)識(shí)成功率達(dá)到99.5%以上；同時(shí)，各類監(jiān)控?cái)z像機(jī)支持200米紅外照射距離，支持強(qiáng)光抑制、支持車牌識(shí)別，達(dá)到全天候車牌正確識(shí)別率達(dá)到99%以上。

　　在重點(diǎn)車輛管控方面，由于取消主線收費(fèi)站后，車輛形成連續(xù)流，車輛通行速度快，廣場(chǎng)無(wú)減速屏障，對(duì)“兩客一?！钡戎攸c(diǎn)車輛開(kāi)展日常檢查、秩序整治，管控力度將有所下降。但是，取而代之的將是入口管控力度的不斷加強(qiáng)。利用入口貨車稱重、智能入口管控系統(tǒng)、外場(chǎng)人員巡查等手段對(duì)于行人上高速、客車超員、貨車超限超載、司乘未系安全帶、破壞隔離珊進(jìn)入高速等違法行為進(jìn)行監(jiān)測(cè)，一經(jīng)查出其將被拒上高速，從而營(yíng)造良好的高速通行條件。

　　時(shí)代在不斷改變，省界收費(fèi)站撤銷工作勢(shì)在必行，工作思路也應(yīng)順應(yīng)潮流而改進(jìn)。撤銷省界收費(fèi)站的舉措并不是為違法車輛開(kāi)通條“綠色通道”，而是為更好地服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人民群眾安全便捷出行提供一個(gè)“暢、安、優(yōu)、美”的通行環(huán)境。

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