2019上海車展開幕以來，來自世界各地的汽車領(lǐng)域品牌各出其招，一邊亮出了自家王牌產(chǎn)品坐鎮(zhèn)，一邊推出了新技術(shù)產(chǎn)品提前瞄準(zhǔn)目標(biāo)市場。

　　整車產(chǎn)品實(shí)力較量，零部件產(chǎn)品同樣看點(diǎn)十足。艾里遜、康明斯、上菲紅、博世、克諾爾等在世界汽車領(lǐng)域特別是商用車領(lǐng)域具有極高認(rèn)可度的品牌均有亮相。

康明斯：國六新生態(tài)動力解決方案

　　康明斯以“國六新生態(tài)、百年再啟程”為主題，攜旗下發(fā)動機(jī)合資企業(yè)、關(guān)鍵零部件業(yè)務(wù)、終端用戶支持和服務(wù)推出“國六新生態(tài)動力解決方案”。

2.8L國六發(fā)動機(jī)

3.8L國六發(fā)動機(jī)

4.5L國六發(fā)動機(jī)

　　作為全球多元動力解決方案提供商，康明斯不僅展出了2.8L、3.8L、4.5L、6.7L、12L以及14L六個迭代升級的國六發(fā)動機(jī)平臺，還針對集團(tuán)客戶業(yè)務(wù)發(fā)布了國六全生命周期動力服務(wù)方案。

　　會上，康明斯還推出了為重型卡車市場提供的一體化高效動力總成，包含采用業(yè)界領(lǐng)先技術(shù)、為國六全新升級的X系列和Z系列重型發(fā)動機(jī)，和風(fēng)靡北美市場、最新登陸中國的伊頓康明斯Endurant?自動變速箱。

6.7L國六發(fā)動機(jī)

12L國六發(fā)動機(jī)

14L國六發(fā)動機(jī)

　　另外，康明斯CVP尊享客戶計劃同期發(fā)布，百世與中通快遞成為康明斯尊享客戶計劃的首批用戶?！鞍倌昕得魉?，百家故事匯”及“百年康明斯，至美中國行”兩項(xiàng)活動也在在場嘉賓見證下正式啟動。

　　國六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施進(jìn)入倒計時階段，康明斯已經(jīng)針對中國市場需求做好充分的準(zhǔn)備，不僅滿足國六階段嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)，更會融入一系列智能創(chuàng)新科技，實(shí)現(xiàn)軟硬件設(shè)計的全方位升級。

上菲紅：全系國六發(fā)動機(jī)

　　上汽菲亞特紅巖在本次車展帶來了9L-13L的Cursor 9、Cursor 11、Cursor13及Cursor 9天然氣發(fā)動機(jī)，共計四款國六產(chǎn)品。再加一套國六后處理系統(tǒng)，全方位展現(xiàn)了上菲紅先進(jìn)技術(shù)下的產(chǎn)品實(shí)力。

CURSOR9 GBVI發(fā)動機(jī)

CURSOR11 GBVI發(fā)動機(jī)

CURSOR13 GBVI發(fā)動機(jī)

　　其中，上菲紅Cursor 9、Cursor11、Cursor 13三款國六發(fā)動機(jī)技術(shù)采用非EGR設(shè)計的高效Hi-eSCR系統(tǒng)，無需EGR（廢氣再循環(huán)）的輔助，就能夠達(dá)到>95%的氮氧化物超高轉(zhuǎn)化效率。

　　與競品相比，這一系列產(chǎn)品可以降低3%的油耗，節(jié)約75%的維護(hù)成本，DPF的維護(hù)間隔里程也提高了20%。

ATS后處理系統(tǒng)

C9 NG GBV&VI 發(fā)動機(jī)

　　Cursor 9天然氣發(fā)動機(jī)最大功率為380Hp，扭矩達(dá)到了1700N·m；采用三元催化處理，能夠?qū)?5%的有害氣體氧化還原成水、二氧化碳和氮?dú)獾?；相較于同排量的柴油發(fā)動機(jī)，減少了99%PM顆粒量和31%的NOx氣體，環(huán)境污染指數(shù)全面降低。

艾里遜：全自動9速變速箱

　　展會現(xiàn)場，艾里遜變速箱宣布在中國推出中型全自動9速變速箱及具有純電驅(qū)動行駛能力的電動混動系統(tǒng)。

　　在進(jìn)入中國市場40多年時間中，艾里遜變速箱始終保持著國內(nèi)最大的全自動變速箱供應(yīng)商的位置。隨著中國商用車市場的飛速發(fā)展,艾里遜將加速其全自動變速箱在卡車市場中的廣泛應(yīng)用。

　　據(jù)悉， 9速自動變速箱是建立在艾里遜2000系列6速變速箱久經(jīng)驗(yàn)證的可靠性及耐用性之上的，在發(fā)揚(yáng)艾里遜自動變速箱享譽(yù)的生產(chǎn)力優(yōu)勢的同時，可以顯著節(jié)省燃油，滿足配送車、租賃卡車、建筑工程車、班車及校車等多種車輛應(yīng)用需求。

　　除此之外，艾里遜所擴(kuò)展的電動化產(chǎn)品——電動混動系統(tǒng)同時發(fā)布。

　　其純電動續(xù)航里程達(dá)15公里, 可在發(fā)動機(jī)關(guān)閉運(yùn)行中實(shí)現(xiàn)零排放，適用于公交車及旅游車,在車輛近站、停靠及離站時能為乘客提供更安靜、更健康的運(yùn)行環(huán)境。

克諾爾：商用車技術(shù)解決方案

　　克諾爾在展會上帶來了傳動系統(tǒng)、空氣供給、車輛控制系統(tǒng)及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等全面的商用車零部件解決方案。

　　未來，智能駕駛將成為商用車企業(yè)發(fā)展的熱點(diǎn)方向，也是克諾爾接下來發(fā)力的重點(diǎn)。目前，克諾爾已在自動換擋、電子駐車等領(lǐng)域取得突破。

　　克諾爾亞太區(qū)總裁徐保平在其新聞發(fā)布會上表示，克諾爾正加強(qiáng)與國內(nèi)商用車整車企業(yè)的合作，繼續(xù)提供領(lǐng)先的商用車技術(shù)解決方案，擴(kuò)大在商用車制動領(lǐng)域的優(yōu)勢，為行業(yè)技術(shù)發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。

博世：無人駕駛電動巴士概念車

　　博世展臺充滿了高科技未來感，展示了一系列電氣化、自動化、互聯(lián)化、個性化的多種智能交通解決方案，包括車輛預(yù)定、車輛遠(yuǎn)程升級、遠(yuǎn)程標(biāo)定、云診斷、自動代客泊車、車隊管理、預(yù)測性診斷服務(wù)等。

無人駕駛電動巴士概念車

　　最令人關(guān)注的是，博世旗下無人駕駛電動巴士概念車首次亮相。

　　無人駕駛電動巴士可以是一個共享的出行方式，也可以是一個私人的移動辦公室。博世雖然不生產(chǎn)無人駕駛自動巴士，但致力于開發(fā)能夠?qū)崿F(xiàn)無人駕駛電動巴士的創(chuàng)新技術(shù)。

　　據(jù)悉，未來博世將重點(diǎn)研發(fā)自動駕駛技術(shù)，實(shí)行雙元戰(zhàn)略：一方面專注于開發(fā)駕駛員輔助系統(tǒng)，以幫助私家車實(shí)現(xiàn)L2/L3級別的部分自動駕駛，另一方面，博世計劃于2020年初開始部署L4/L5級的無人駕駛技術(shù)。

采埃孚：新一代車用超級計算機(jī)

　　采埃孚自動駕駛、集成安全等方面的多項(xiàng)創(chuàng)新科技產(chǎn)品亮相，其中包括備受矚目的高性能控制器采埃孚ProAI RoboThink。這款新一代車用超級計算機(jī)是首次展出。

　　通過新一代車用超級計算機(jī)ProAI RoboThink，采埃孚提出了自動駕駛解決方案。利用該系統(tǒng)的模塊化和可擴(kuò)展特點(diǎn)為車輛制造商和移動出行服務(wù)商提供服務(wù)。

　　采埃孚股份公司首席執(zhí)行官沃夫翰寧·施艾德表示，采埃孚將在華長期投資，新建工廠、擴(kuò)大研發(fā)，為中國提供最佳產(chǎn)品。據(jù)悉，上海工廠將于今年第三季度開始量產(chǎn)采埃孚8擋自動變速器。

上柴動力：細(xì)分市場國六動力

　　上柴動力攜3L、5L兩款中輕卡動力，及11L、12L兩款重卡動力參展，這些產(chǎn)品均滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn)。

SC47H發(fā)動機(jī)

SC1012ET發(fā)動機(jī)

　　其中，R系列產(chǎn)品功率范圍為86-105kW；E系列標(biāo)準(zhǔn)動力的功率范圍為309-353kW；E系列天然氣動力的功率范圍為234-324kW；H系列產(chǎn)品功率范圍為135-213kW。

SC1012E發(fā)動機(jī)

SC28R發(fā)動機(jī)

　　2019上海車展專業(yè)觀眾日即將到來，對展會現(xiàn)場整車及零部件產(chǎn)品感興趣的朋友不妨來一睹風(fēng)采，無法來到展會的朋友敬請鎖定運(yùn)輸人直播，帶你“云逛”2019上海車展！

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