3月26日，財政部《關(guān)于進一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》正式發(fā)布，大幅度的補貼退坡引來商用車行業(yè)熱議。

標(biāo)準(zhǔn)、上限兩退坡

　　補貼標(biāo)準(zhǔn)方面，2018年財政部對新能源貨車按電池容量采取分段式補貼，一輛電池容量為80千瓦時的輕卡可獲補貼60000元。

　　2019年，新補貼方案將純電動貨車的補貼標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一為350元/千瓦時。一輛電池容量為80千瓦時的輕卡僅能獲得28000元補貼，較2018年補貼標(biāo)準(zhǔn)下滑53%。

　　補貼上限方面，2018年財政部把新能源貨車單車補貼上限定為10萬元，電池容量在140千瓦時左右的新能源貨車可享全部補貼。

　　2019年，新補貼方案將新能源貨車按照最大設(shè)計總質(zhì)量分類，不超過3500kg的純電動載貨汽車單車補貼上限為2萬，3500kg及以上的單車補貼上限5.5萬。一臺最大設(shè)計總質(zhì)量4495kg的標(biāo)準(zhǔn)輕卡補貼上限為5.5萬，相較2018年補貼上限下滑45%。

　　另外，新補貼方案還對貨車?yán)m(xù)航、電池能量密度、能量消耗及插電式混動（含增程式）貨車等做出了新規(guī)定，提高了技術(shù)要求。

補貼退坡?方顯真正實力

　　新能源補貼為實現(xiàn)國家新能源產(chǎn)業(yè)彎道超車、保護環(huán)境節(jié)能減排而設(shè)。近年來，新能源騙補事件頻發(fā)，部分專為騙補而生的新能源貨車也讓車主吃盡苦頭。

　　針對現(xiàn)存問題，2019年新補貼方案取消了地方補貼，并規(guī)定2年內(nèi)運行不滿足2萬公里的車輛不予補助，在新能源貨車質(zhì)量監(jiān)管方面也更為嚴(yán)格。

　　2019年新補貼方案從2019年3月26日起實施，2019年3月26日至2019年6月25日為過渡期。期間，符合2018年要求但不符合2019年要求的車輛，對應(yīng)2018年標(biāo)準(zhǔn)0.1倍補貼；符合2019年要求的銷售上牌車輛對應(yīng)2018年標(biāo)準(zhǔn)0.6倍補貼。

　　新能源輕卡在城市路權(quán)、用車成本等方面具有天生優(yōu)勢。在2019年新補貼方案落地后，當(dāng)前市場上有哪些純電動輕卡可供運輸人選擇呢？

　　解放J6F電動輕卡

　　作為解放布局新能源市場的重點車型，J6F電動輕卡電池提供73千瓦時或92.2千瓦時的選擇，搭載永磁同步電機，功率達120kW，匹配兩擋EMT變速箱，等速續(xù)航里程320km。

　　解放J6F電動輕卡貨廂最大貨箱尺寸為4210×2100×2100mm，駕駛室準(zhǔn)載3人，標(biāo)配制動能量回收裝置，基本覆蓋城市配送需求。

　　值得一提的是，解放新能源擁有專用生產(chǎn)基地，電池、電機、電控提供5年或20萬公里質(zhì)保。

　　比亞迪T5純電動輕卡

　　比亞迪T5主打城市物流配送市場，采用鋁合金車身和貨箱，載貨空間達17m3。同時搭載最大功率100kW永磁同步電機，動力強勁，最大爬坡度超過20%，可有效滿足城市配送市場需求。

　　T5續(xù)航里程超過300公里（標(biāo)準(zhǔn)情況下），電動機最大功率達到150kW，采用磷酸鐵鋰電池，整車電量162kW/h。

　　同時搭載行業(yè)首創(chuàng)的動力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，以確保動力電池在極端氣候環(huán)境下保持穩(wěn)定、高效工作，使車輛具有耐高寒、耐高溫、長壽命、高安全、易維護、適用廣等特點。

　　江淮帥鈴i5電動輕卡

　　江淮帥鈴i5電動輕卡采用磷酸鐵鋰電池，電池能量83千瓦時，質(zhì)保5年或20萬公里。其最高車速為90km/h，40km/h等速續(xù)航366km。

　　尺寸方面，江淮帥鈴i5電動箱式貨車車身總長5995mm，貨箱容積可達15.6立方米，最大載荷超過2噸。

　　憑借輕卡制造的豐富經(jīng)驗及電動車制造的相關(guān)技術(shù)，目前帥鈴在中高端電動市場上共提供i3、i5、i6三款純電動車型，滿足用戶多方位城市物流需求。

　　乘龍L2EV電動輕卡

　　乘龍L2EV電動輕卡是基于東風(fēng)柳汽全新輕型平臺的首款藍牌輕卡，主要面向城市物流運輸市場。其底盤尺寸為5985×2040×2290mm，貨箱長度4.2米，車身總長6米，標(biāo)配ABS、斷氣剎、制動配置等安全設(shè)備。

　　乘龍L2EV電動輕卡采用磷酸鐵鋰電池動力，最大電池容量為82.4千瓦時，續(xù)航里程接近300公里，可滿足全天候城市運輸需求。

　　在具備更多“零排放”路權(quán)優(yōu)勢的同時，乘龍L2EV電動輕卡電池組件還可享受5年或20萬公里質(zhì)保。

　　陜汽軒德E9S電動輕卡

　　陜汽軒德E9自2016年上市以來，憑借高續(xù)航、高性能、高收益樹立起市場口碑。2019年3月，其升級版——陜汽軒德E9S正式上市。

　　陜汽E9S采用越博動力永磁同步電機，最大功率80kW；配備容量為51.39千瓦時的塔菲爾三元鋰電池，最高車速達85km/h。

　　陜汽E9S車身尺寸為5510×1820×1800mm，貨箱容積超11m3，額定載重1.77噸。其車身為目前行業(yè)最小，可實現(xiàn)靈活掉頭。

　　陜汽E9S主要應(yīng)用于城市街道、市場的各類貨物配送,同時可用于搬家及限高限寬等細分市場，提高運輸人工作效率。

　　上汽躍進E100電動輕卡

　　躍進E100搭載上汽寧德時代動力電池，電池容量78.8kwh，5年/20萬公里電池衰減小于6% , 3500次可以運行100萬公里，可實現(xiàn)充電5分鐘續(xù)航50Km； 最高車速可達100Km/h。

　　車輛采用EV智能能量管理體統(tǒng)，提供常規(guī)、動力、經(jīng)濟三種動力模式。智能制動能量回收系統(tǒng)由WABCO提供及匹配、采用EBS系統(tǒng)具備主動安全及舒適性功能。

　　上汽躍進還將C2B定制化戰(zhàn)略融進造車過程中，針對不同地區(qū)、不同貨物及不同客戶需求，提供超過4萬余種車型配置組合，幫助客戶選擇最適合自己的車型。

　　全新奧鈴EV

　　全新奧鈴EV是福田奧鈴聯(lián)合全球合作伙伴開發(fā)的一款零污染、零排放的綠色輕卡。該車針對城市物流研發(fā)，起步加速快、操縱簡單，能有效降低城市路況下的能耗及駕駛員疲勞。

　　全新奧鈴EV采用了全新M4平臺，配備三元鋰電池，額定能量達到了83.2千瓦時。官方續(xù)航里程260公里，可在-40度到+60度的超寬溫度范圍使用。

　　另外，全新奧鈴EV還搭載了最大功率100kW的永磁同步電機，最大扭矩1000N·m，可為城市配送提供充足動能。

　　在相關(guān)政策支持下，新能源貨車技術(shù)日趨成熟，市場競爭力不斷增強，補貼退坡已是必然。目前，新能源補貼政策正在分階段釋放退坡壓力，至2020年底前補貼將徹底退出。

　　在補貼退坡、取消地補的后補貼時代，新能源汽車市場將更加凸顯“強者生存”，各優(yōu)質(zhì)純電動車型之間的競爭也將愈加激烈。

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