2018年，受市場(chǎng)環(huán)境、治超和污染防治等因素的疊加影響，輕卡市場(chǎng)出現(xiàn)了不同程度的下滑。但是，江淮輕卡年銷量卻超過(guò)了19.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.2%，中高端產(chǎn)品占比超過(guò)7成，實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)增長(zhǎng)。

　　不僅如此，這一年，江淮輕卡全系產(chǎn)品下線的車(chē)輛正式突破了300萬(wàn)輛。在以新業(yè)態(tài)、新物種、新科技為特征的新型商業(yè)模式?jīng)_擊下，作為中國(guó)輕卡領(lǐng)軍企業(yè)，江淮輕卡也將在后300萬(wàn)輛時(shí)代進(jìn)入新的發(fā)展階段。

　　對(duì)此，江淮輕型商用車(chē)營(yíng)銷公司總經(jīng)理張先華表示：“隨著未來(lái)物流生態(tài)的改變，輕卡制造企業(yè)必須突破原有產(chǎn)業(yè)格局，才能實(shí)現(xiàn)輕卡價(jià)值的新超越?！?

江淮汽車(chē)輕型商用車(chē)營(yíng)銷公司總經(jīng)理張先華

超越汽車(chē)范疇 實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破

　　當(dāng)下，隨著消費(fèi)和科技升級(jí)，人們對(duì)輕卡的需求已不僅僅是一個(gè)運(yùn)輸工具，而是要成為物流生態(tài)中的運(yùn)營(yíng)終端。江淮輕卡先人一步的科技布局就顯示出了企業(yè)的前瞻眼光和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　首先是造型技術(shù)的人格化趨勢(shì)，突破了傳統(tǒng)輕卡的設(shè)計(jì)邊界。

　　在“一主四輔”的全球研發(fā)體系下，江淮輕卡創(chuàng)建了第五代整車(chē)技術(shù)平臺(tái)，帥鈴全能卡車(chē)、駿鈴V系、江淮轎卡X5、帥鈴T8皮卡等都是第五代整車(chē)技術(shù)平臺(tái)的研發(fā)成果。這些新品在研發(fā)之初，就鎖定了細(xì)分市場(chǎng)的客戶需求。

“萌尚”的江淮轎卡X5深受用戶喜愛(ài)

　　江淮轎卡X5展現(xiàn)出“萌尚”姿態(tài)、駿鈴V系擁有“俊朗”風(fēng)格，帥鈴T8皮卡流露出“威猛”氣質(zhì)，每一款車(chē)皆因所屬市場(chǎng)人群的不同而有了自己的“個(gè)性”，成為客戶的“生意伙伴”和“全能助手”。

獨(dú)具“威猛”氣質(zhì)的帥鈴T8皮卡

　　其次是以移動(dòng)互聯(lián)和人工智能為代表的智能科技突破。

　　目前，江淮輕卡的“J-ConNet”2.0車(chē)聯(lián)網(wǎng)智能系統(tǒng)已配置在多款新車(chē)上，它是世界輕卡領(lǐng)域首個(gè)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的智能車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，據(jù)悉，更先進(jìn)的“J-ConNet”車(chē)聯(lián)網(wǎng)3.0系統(tǒng)也在同步開(kāi)發(fā)中。

　　在無(wú)人駕駛技術(shù)方面，江淮輕卡將于2019年下半年向外展示相關(guān)研發(fā)成果。隨著5G科技的推進(jìn)，路網(wǎng)信號(hào)系統(tǒng)將與車(chē)聯(lián)網(wǎng)打通，江淮輕卡將真正實(shí)現(xiàn)人、機(jī)、車(chē)、路、貨互聯(lián)互通。

向工業(yè)4.0邁進(jìn) 完成制造突破

　　2018年，集自動(dòng)化、信息化、智能化于一體的世界一流綠色智能制造平臺(tái)--江淮輕卡新港基地全面投產(chǎn)使用。

　　該生產(chǎn)基地由2條封閉式全自動(dòng)化沖壓線、3條全自動(dòng)化焊裝線、1條適應(yīng)多種車(chē)型的柔性全自動(dòng)化涂裝線、2條全自動(dòng)化總裝線以及車(chē)架、前橋等輕卡關(guān)鍵總成生產(chǎn)線構(gòu)成。

　　同時(shí)，亞洲首個(gè)全長(zhǎng)5.2公里廠區(qū)內(nèi)三圓弧高環(huán)整車(chē)測(cè)試跑道建成通車(chē)，使整車(chē)生產(chǎn)能力、工藝能力、試驗(yàn)驗(yàn)證能力達(dá)到全球一流水平。

江淮輕卡新港基地集自動(dòng)化、信息化、智能化于一體

　　新港基地全面應(yīng)用工業(yè)機(jī)器人實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化作業(yè)，采用無(wú)線通信識(shí)別與處理技術(shù)、自動(dòng)化輸送技術(shù)實(shí)現(xiàn)智能生產(chǎn)和智能物流，具有鮮明的工業(yè)4.0生產(chǎn)組織特征。

　　因此，新港基地的全面投產(chǎn)，使江淮輕卡成為全球首個(gè)邁入工業(yè)4.0門(mén)檻的輕卡企業(yè)。隨著中國(guó)5G科技在全球的領(lǐng)先應(yīng)用，江淮輕卡將實(shí)現(xiàn)客戶需求和智能制造的數(shù)據(jù)打通，率先進(jìn)入輕卡全定制時(shí)代。

江淮輕卡新港基地機(jī)器人采用無(wú)線通信識(shí)別與處理技術(shù)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化物料輸送

卡車(chē)生活升級(jí) 創(chuàng)造品牌突破

　　更超值，更專業(yè)，更貼心，更全面，更快捷，江淮輕卡為客戶提供“五星服務(wù)”，已不是個(gè)例，而是普遍現(xiàn)象。

　　除此之外，江淮輕卡能夠長(zhǎng)期占據(jù)國(guó)內(nèi)中高端輕卡銷量榜首，依靠的還有其在品牌建設(shè)上的不斷創(chuàng)新突破，持續(xù)為品牌注入新文化內(nèi)涵。

　　面對(duì)物流生態(tài)價(jià)值的升級(jí)，江淮輕卡認(rèn)為，輕卡不止是貨車(chē)，更是一種卡車(chē)生活。正是基于這種品牌思路，江淮輕卡舉辦了 “最美卡哥 筑夢(mèng)中國(guó)”活動(dòng)，并設(shè)立了4.18卡車(chē)節(jié)。

　　至今為止，“最美卡哥 筑夢(mèng)中國(guó)”活動(dòng)已成功舉辦三屆，這個(gè)平臺(tái)讓輕卡老用戶們能夠進(jìn)行產(chǎn)品體驗(yàn)、用車(chē)交流和創(chuàng)富經(jīng)驗(yàn)共享，組成了獨(dú)具特色的輕卡用戶朋友群，全面提升了卡車(chē)司機(jī)的形象和地位。

　　不僅如此，江淮輕卡創(chuàng)新設(shè)立的“418卡車(chē)節(jié)”，活動(dòng)覆蓋全國(guó)百余個(gè)城市，上千家經(jīng)銷商參與其中，以豐富的車(chē)型、鉅惠的價(jià)格、新穎的活動(dòng)和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，讓用戶感受到了不一樣的卡車(chē)生活。

江淮輕卡“最美卡哥“代表在君士坦丁凱旋門(mén)合影留念

　　2019年，中國(guó)輕卡市場(chǎng)既有三年藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)、藍(lán)牌車(chē)營(yíng)運(yùn)證取消、輕卡下鄉(xiāng)優(yōu)惠政策等多重利好，也有部分城市對(duì)柴油輕卡禁行、國(guó)六排放升級(jí)等帶來(lái)的成本增加等挑戰(zhàn)。

　　未來(lái)輕卡行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，將是圍繞物流、用戶、行業(yè)等的全價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)。江淮輕卡將繼續(xù)以“客戶價(jià)值”為核心，從技術(shù)、制造、品牌等多維度出擊，突破原有格局。

　　據(jù)透露，江淮輕卡將推出10多款國(guó)六新品，全面涵蓋帥鈴、駿鈴、康鈴等品系，同時(shí)還將從多個(gè)方面對(duì)產(chǎn)品進(jìn)入升級(jí)改進(jìn)，確保新品能更好滿足市場(chǎng)需求。

【獨(dú)家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來(lái)源“運(yùn)輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com