3月21日，位于江蘇省鹽城市響水縣陳家港鎮(zhèn)的江蘇天嘉宜化工有限公司發(fā)生爆炸事故，造成方圓二十公里內(nèi)巨大的財(cái)產(chǎn)損失，78人死亡，引起舉國(guó)高度關(guān)注。

　　眼下， 響水“3?21”特大爆炸事故的救援和善后還在緊張進(jìn)行中，而距離響水1800多公里外的四川成都，另一場(chǎng)關(guān)于?；返缆钒踩恼搲噬涎?。

　　3月28日，由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)?；肺锪鞣謺?huì)主辦，北京福田戴姆勒汽車有限公司承辦，以“安全賦能 高效運(yùn)營(yíng)”為主題的2019西南區(qū)域?；返缆愤\(yùn)輸安全發(fā)展論壇在成都舉行。論壇現(xiàn)場(chǎng)，來(lái)自政府單位、行業(yè)協(xié)會(huì)、?；愤\(yùn)輸企業(yè)、運(yùn)輸裝備制造企業(yè)等相關(guān)代表，針對(duì)如何實(shí)現(xiàn)?；愤\(yùn)輸安全高效運(yùn)營(yíng)，推動(dòng)行業(yè)降本增效實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量進(jìn)行探討。

危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛37.5萬(wàn)輛保有量

　　響水“3?21”特大爆炸事故發(fā)生后，江蘇省內(nèi)就連普通貨車都不敢上牌，甚至連東北地區(qū)都暫停危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛營(yíng)運(yùn)證的發(fā)放。福田戴姆勒汽車戰(zhàn)略客戶分公司?；犯呒?jí)項(xiàng)目經(jīng)理陳光談及眼下震驚全國(guó)的危險(xiǎn)品特大爆炸事故對(duì)專用車行業(yè)的影響。

　　中物聯(lián)?；愤\(yùn)輸分會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)透露：2017年，中國(guó)?；啡袠I(yè)貨物運(yùn)輸量超過(guò)16.8億噸，道路運(yùn)輸完成的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸量約為11億噸，并以10%的速度增長(zhǎng)，占所有運(yùn)輸方式完成貨運(yùn)量的70%以上。全國(guó)道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)業(yè)戶約為1.15萬(wàn)戶，增長(zhǎng)5.5%，以運(yùn)輸?shù)?類、第3類和第8類的危險(xiǎn)貨物的業(yè)戶數(shù)量居多。危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸車輛約37.5萬(wàn)輛，增長(zhǎng)7%。大型車約占全部運(yùn)輸車輛總數(shù)的65%。

　　從業(yè)人員150.6萬(wàn)人，增長(zhǎng)1%，駕駛員72萬(wàn)、押運(yùn)員71.7萬(wàn)、裝卸管理員6.9萬(wàn)，危險(xiǎn)品從業(yè)人員規(guī)模比較大。

危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故五大深層次原因

　　與危險(xiǎn)品物流快速發(fā)展如影相隨的，還有層出不窮的危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸安全事故。以陜西“8.26”事故，天津“8.12”事故為例，不僅現(xiàn)場(chǎng)慘烈，而且社會(huì)影響尤為之大，直接推動(dòng)了危險(xiǎn)品運(yùn)輸領(lǐng)域如緊急切斷閥等一批標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的緊急出臺(tái)。

　　“從事故本身來(lái)看，常見(jiàn)的危險(xiǎn)品運(yùn)輸車事故主要有幾種，追尾，相撞、側(cè)翻等交通事故，引起的泄露、起火、爆炸?！敝形锫?lián)危化品運(yùn)輸分會(huì)蔡執(zhí)陽(yáng)認(rèn)為，這些都只是直接原因，而更深層的原因在五個(gè)方面。

　　一是貨物的包裝不規(guī)范，超載、普貨夾帶危險(xiǎn)貨物等；

　　二是駕駛員安全意識(shí)不強(qiáng)，專業(yè)操作技能缺乏，疲勞駕駛等；

　　三是車輛的本質(zhì)安全不達(dá)標(biāo)，如設(shè)備故障等；

　　四是企業(yè)管理不規(guī)范；

　　五是法律法規(guī)體系不完善、政府部門(mén)協(xié)調(diào)機(jī)制不健全。

　　“當(dāng)前危化品客戶還面臨著車輛運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)高，維修服務(wù)效率低，車隊(duì)管理難度大的諸多問(wèn)題?！备Ｌ锎髂防掌囄；犯呒?jí)項(xiàng)目經(jīng)理陳光說(shuō)。

圍繞貨、車、人、路如何確保車輛安全

　　眾所周知，物流運(yùn)輸主要圍繞貨、車、人、路四個(gè)方面開(kāi)展，由于?；愤\(yùn)輸?shù)呢浕竟潭?，路線也相對(duì)穩(wěn)定，所以運(yùn)輸企業(yè)更依靠人和車的升級(jí)來(lái)實(shí)現(xiàn)安全高效運(yùn)營(yíng)。

　　陳光表示，根據(jù)危險(xiǎn)品運(yùn)輸介質(zhì)和距離的不同，危險(xiǎn)品車輛已經(jīng)呈現(xiàn)出專業(yè)化、細(xì)分化的發(fā)展趨勢(shì)。以福田戴姆勒為例，根據(jù)原油運(yùn)輸、短途化工液體運(yùn)輸、成品油運(yùn)輸、液化氣體運(yùn)輸?shù)任；奉?，福田戴姆勒汽車圍繞9大類介質(zhì)提供針對(duì)短途運(yùn)輸?shù)臍W曼ETX，中短途運(yùn)輸?shù)臍W曼GTL、中長(zhǎng)途歐曼EST三大產(chǎn)品平臺(tái)10余種產(chǎn)品匹配方案?；诼泛拓涍M(jìn)行整車優(yōu)化匹配，如對(duì)車輛速比進(jìn)行調(diào)整等，滿足用戶對(duì)低價(jià)格、高安全、高出勤的產(chǎn)品需求，豐富用戶購(gòu)車選擇。

　　在物流運(yùn)輸過(guò)程中，95%的交通事故是由于人的行為造成?！睘榇?，我們聯(lián)合G7打造智能安全管家服務(wù)，依托歐曼車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)加大力度實(shí)現(xiàn)智能風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控平臺(tái)管控，通過(guò)對(duì)司機(jī)駕駛狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控并有效干預(yù)，降低可能存在的安全風(fēng)險(xiǎn)?！标惞獗硎?。

　　在此次論壇上，歐曼超級(jí)重卡2019款安全之星正式在西南區(qū)域上市；同時(shí)，福田戴姆勒汽車與四川楓茂物流、眉山市順橋運(yùn)輸公司簽訂歐曼超級(jí)重卡?；袠I(yè)“實(shí)車、實(shí)貨、實(shí)路”TCO驗(yàn)證合作協(xié)議。

　　“西南地區(qū)坡多坡陡、多彎急彎等地形特征，加上?；愤\(yùn)輸具有危險(xiǎn)性大、安全防范難度大的特點(diǎn)。在西南地區(qū)行車，面對(duì)長(zhǎng)時(shí)間上下坡的行車狀況，極易引發(fā)制動(dòng)過(guò)程中的熱衰退現(xiàn)象，造成追尾等相關(guān)事故?！标惞獗硎荆骸皻W曼超級(jí)重卡2019款安全之星是我們結(jié)合用戶的運(yùn)輸工況打造的定制化產(chǎn)品，像針對(duì)西南地區(qū)的路況特征，我們產(chǎn)品擁有10+5項(xiàng)主被動(dòng)安全技術(shù)應(yīng)用，且通過(guò)底盤(pán)與上裝一體化設(shè)計(jì)，全面保證車輛的安全。”

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