中國(guó)民用航空局日前向各運(yùn)輸航空公司發(fā)出最新通知，決定暫停受理波音737-8飛機(jī)試航證申請(qǐng)。

　　美國(guó)聯(lián)邦航空管理局表示，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二（26日），美國(guó)西南航空公司一架波音737MAX飛機(jī)在起飛不久后因發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題宣布進(jìn)入緊急狀態(tài)，后安全迫降奧蘭多，機(jī)上沒(méi)有搭載乘客。

　　而就在前不久，波音737Max8客機(jī)從亞的斯亞貝巴飛往內(nèi)羅畢時(shí)在起飛后不久墜毀一事?tīng)縿?dòng)了全球人民的心，逝者中就有來(lái)自中國(guó)的公民。5個(gè)月內(nèi)，波音737Max8飛機(jī)發(fā)生兩起空難，導(dǎo)致超過(guò)300人死亡。據(jù)央視報(bào)道，目前事故調(diào)查尚未排除飛機(jī)設(shè)計(jì)問(wèn)題，波音公司正在對(duì)飛機(jī)有關(guān)系統(tǒng)進(jìn)行更改設(shè)計(jì)。

　　據(jù)報(bào)道，該失事客機(jī)與去年10月印尼獅航失事的同型號(hào)客機(jī)，都在墜毀前出現(xiàn)“機(jī)頭自動(dòng)頻繁向下俯沖”的情況。隨后，多國(guó)宣布暫時(shí)停飛該機(jī)型飛機(jī)。此前的3月11日，中國(guó)民用航空局已暫停737-8飛機(jī)的商業(yè)運(yùn)行，此后波音公司所在的美國(guó)也停飛此機(jī)型。

　　有分析稱，波音737Max8的停飛和系統(tǒng)問(wèn)題會(huì)導(dǎo)致跨境貨運(yùn)延誤，給國(guó)際寄遞業(yè)帶來(lái)沖擊。也許有消費(fèi)者會(huì)質(zhì)疑：“我的快遞也不是用波音的，會(huì)有什么影響??！”

　　據(jù)知名的英國(guó)包裹代理公司ParcelHero消費(fèi)者研究負(fù)責(zé)人David Jinks分析，全球范圍內(nèi)發(fā)送包裹或者通常兩三天就能收到的國(guó)際包裹恐怕都會(huì)出現(xiàn)不同程度的延誤，尤其是小規(guī)模的國(guó)際運(yùn)輸受影響更大。

　　David表示，如在美國(guó)，美國(guó)郵政每天要租賃1.5萬(wàn)個(gè)定期航班用于運(yùn)輸，對(duì)于在用波音737Max8的西南航空、美國(guó)航空和加拿大等航空公司而言，停飛意味著影響巨大。

　　“737Max8是窄體飛機(jī)，沒(méi)有747那么‘彪悍’，但是也正是因?yàn)檎?，所以?duì)于小件包裹，如電商快件運(yùn)輸來(lái)說(shuō)剛好合適。”一般而言，737Max8能容納除乘客行李外的重量約為1134~2268公斤的貨物和包裹，尤其是郵件、快件和小型貨物及電商產(chǎn)品等。

　　因此，David認(rèn)為，小件電商件亟須找到可以替代737Max8的運(yùn)輸工具。“如果想發(fā)送物品到那些使用737Max8飛機(jī)的國(guó)家或是想從美國(guó)或中國(guó)等使用737Max8較多的國(guó)家收到物品的話，可能要忍受一段延誤的遭遇?！?

　　此前有報(bào)道稱，《航空知識(shí)》雜志主編王亞男指出，波音737Max的復(fù)飛過(guò)程預(yù)計(jì)會(huì)很漫長(zhǎng)。

【獨(dú)家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來(lái)源“運(yùn)輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com