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70年代最受歡迎的軍民兩用卡車東風(fēng)EQ140依然很經(jīng)典！

2019-03-30 11:25:00

　　眾所周知，東風(fēng)汽車的前身是二汽制造廠。1969年，國內(nèi)第二汽車制造廠完成建造，其建廠目標(biāo)就是生產(chǎn)國內(nèi)有自主性的卡車車型。

　　東風(fēng)EQ140則是當(dāng)年二汽制造廠打造的第一款民用卡車，雖說外形沒有如今的汽車美觀，但幾十年歲月變遷，這款車依然是運(yùn)輸人心中的經(jīng)典。

5噸民用車為二汽止損

　　當(dāng)年，二汽的建設(shè)綱領(lǐng)是10萬輛，其中軍用車是4.5萬輛，其余的5.5萬輛是5噸民用車。

　　但是，到了70年代后期，國內(nèi)每年能消化的軍車在1000多輛左右，產(chǎn)能閑置，幾萬人的大廠一直虧損。在這種情況下，只有立刻生產(chǎn)5噸民用車，更快形成5噸民用車的生產(chǎn)能力，才可以爭取收支平衡。

70年代最受歡迎的軍民兩用卡車東風(fēng)EQ140依然很經(jīng)典！

　　正因如此，二汽開始將自己的精力投入到了5噸民用載貨車的生產(chǎn)當(dāng)中，并計(jì)劃在1978年的時(shí)候生產(chǎn)2000臺EQ140卡車車型。1978年，二汽的首批民用5噸重載貨車不負(fù)所望，實(shí)現(xiàn)了批量生產(chǎn)。這款車就是EQ140車型。

　　當(dāng)時(shí)，這款車打造的原則是以軍為主、軍民結(jié)合。也就是說，這款車不但很合適民用，軍用也完全沒有問題。由此，二汽完成了真正意義上的止損，并且開始實(shí)現(xiàn)盈利。

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以越野車為基礎(chǔ)潛心研發(fā)

　　據(jù)悉，EQ140的很多技術(shù)是來源于解放CA10的，CA10是一汽在1962年專門為二汽開發(fā)的5噸載貨車型，1964年試制出樣車后，這款車的設(shè)計(jì)技術(shù)成果逐漸轉(zhuǎn)給了二汽。

　　首先，一汽已經(jīng)在技術(shù)上研究得很透徹；其次，這些設(shè)計(jì)技術(shù)成果是建立在解放牌的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)之上的；另外，二汽還很關(guān)注全世界的車型，購買了很多樣車，并對一些2.5噸、2噸的軍事越野車進(jìn)行分析測繪研究，在其基礎(chǔ)上研究出完全自主的車型。

70年代最受歡迎的軍民兩用卡車東風(fēng)EQ140依然很經(jīng)典！

　　EQ140這款車就是在2噸半越野EQ240基礎(chǔ)上開發(fā)的，一經(jīng)推出，其產(chǎn)品水平便快速得到了認(rèn)可，不僅車速比較快，還可以省油。

　　從外形上來看，這款車造型相對簡單，沒有犀利的設(shè)計(jì)，但實(shí)用性很強(qiáng)。作為二汽的第一款民用卡車，EQ140毫無疑問是一款非常有意義的車型，也一度成為了當(dāng)年國內(nèi)最受歡迎的軍民兩用卡車。

70年代最受歡迎的軍民兩用卡車東風(fēng)EQ140依然很經(jīng)典！

　　最終，這款車型不但在當(dāng)年完成了2000輛的計(jì)劃，還超額完成了任務(wù)，全年一共生產(chǎn)了5120臺車型，收入不俗。

　　總之，EQ140卡車不但是當(dāng)年的回憶，也是很多運(yùn)輸人心目中的經(jīng)典。即便放到今天來看，依然是不變的經(jīng)典，擁有獨(dú)特的魅力。

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輕卡東風(fēng)EQ140 軍民兩用卡車

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