物流行業(yè)是國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施。日前，國內(nèi)幾大上市快遞企業(yè)紛紛公布2月快遞服務(wù)業(yè)務(wù)經(jīng)營簡報(bào)，單票收入普遍放緩，順豐同比增長僅為0.27%，申通和圓通則分別下降2.2%和14.15%，韻達(dá)增長了72.82%。

　　此前，阿里46.6億投資申通快遞，集齊“三通”，完成了對圓通、中通、申通、百世等四家快遞公司的戰(zhàn)略投資。

　　這個(gè)重磅消息一出，業(yè)內(nèi)人士便紛紛將注意力關(guān)聯(lián)到了另一行業(yè)巨頭——順豐控股。在阿里、菜鳥、蘇寧等強(qiáng)勁競爭對手的刺激下，順豐面臨著壓力，也在創(chuàng)造著機(jī)遇，一系列大動(dòng)作的浮出昭示了其突圍而出的決心。

順豐為何“壓力山大”？

　　2月26日，順豐控股發(fā)布2018年業(yè)績快報(bào)。其去年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入909.43億元，同比增長27.60%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為45.56億元，同比下滑4.57%。

　　這是順豐控股借殼上市以來，首次遭遇年度凈利潤下滑。對于2018年增收不增利，順豐控股稱是成本上漲影響、公司對新業(yè)務(wù)進(jìn)行了開拓性投入，以及擴(kuò)展多元化的物流服務(wù)所致。

      3月26日，順豐控股（證券代碼：002352）發(fā)布關(guān)于首次回購公司股份的公告。公司擬使用自有資金以集中競價(jià)方式回購部分公司股份用于員工持股計(jì)劃或股權(quán)激勵(lì)，回購資金總額不低于人民幣2億元且不超過人民幣4億元。

　　事實(shí)上，定位中高端商務(wù)件的順豐控股的確在業(yè)務(wù)量上吃虧。但由于其較高的議價(jià)能力和品牌效應(yīng)，獲得了遠(yuǎn)高于行業(yè)平均水平的單價(jià)，使得順豐控股去年雖然業(yè)務(wù)量增速不突出，但其營收依然能維持較快增長。

　　投入大幅增加、利潤下降，這是順豐亟待解決的一個(gè)問題。與此同時(shí)，阿里、京東等不可忽視的對手正在從商流發(fā)展到物流，通達(dá)系與阿里的關(guān)系也越來越緊密。

　　以2018年三季度公布的營收數(shù)據(jù)計(jì)算，圓通、中通、申通、百世四家快遞公司營收合計(jì)224.42億，與順豐228.64億元不相上下，快遞行業(yè)格局有可能生變，在此背景下，順豐鞏固優(yōu)勢、拓展新業(yè)務(wù)以增收的腳步逐漸加快。

多方布局 順豐構(gòu)建供應(yīng)鏈閉環(huán)

　　近幾年，物流公司紛紛開始綜合化發(fā)展。在主營快遞業(yè)務(wù)增長滯緩后，順豐多方布局，依托高品質(zhì)的快遞、重貨、倉儲(chǔ)等物流資產(chǎn)向外延伸，著力構(gòu)建垂直一體化的綜合供應(yīng)鏈服務(wù)。

　　戰(zhàn)略投資 擴(kuò)大海外市場

　　日前，順豐控股出資400萬美元戰(zhàn)略投資一家緬甸物流公司KOSPA Limited(以下簡稱“KOSPA”)，獲得其25%的股份并進(jìn)入其董事會(huì)。這一舉動(dòng)意味著，順豐將正式進(jìn)入緬甸市場，在布局東南亞市場中更進(jìn)一步。

　　據(jù)了解，KOSPA是緬甸一流的綜合物流服務(wù)供應(yīng)商，在緬甸為客戶提供冷鏈解決方案及庫存管理、運(yùn)輸服務(wù)。

　　注資完成后，順豐控股與KOSPA形成深度合作關(guān)系，將幫助鞏固KOSPA在緬甸綜合物流服務(wù)供應(yīng)商中的領(lǐng)導(dǎo)者地位，同時(shí)將KOSPA的服務(wù)拓展至其他形式的物流解決方案、快遞和跨境交付。

　　機(jī)隊(duì)規(guī)模增長至53架 邁上新臺(tái)階

　　3月12日，順豐航空第7架B767-300型全貨機(jī)飛抵深圳市寶安區(qū)國際機(jī)場，正式加入順豐航空全貨機(jī)機(jī)隊(duì)，至此，2019年順豐航空已順利投運(yùn)3架全貨機(jī)，機(jī)隊(duì)規(guī)模增長至53架。

　　據(jù)悉，為適應(yīng)生產(chǎn)運(yùn)輸需要，新運(yùn)力從啟動(dòng)客改貨到完成調(diào)機(jī)，歷時(shí)僅90余天，期間順豐航空保障團(tuán)隊(duì)在飛機(jī)持續(xù)適航保障、構(gòu)型評估、現(xiàn)場施工等環(huán)節(jié)均嚴(yán)格把控質(zhì)效，確保新運(yùn)力的按期投運(yùn)。

　　此外，為應(yīng)對新運(yùn)力在發(fā)動(dòng)機(jī)、電子系統(tǒng)等方面與以往機(jī)型相比存在的差異，順豐航空保障團(tuán)隊(duì)在充分考慮運(yùn)行安全、節(jié)能減耗等前提下對部分系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)處理，以此保障機(jī)隊(duì)運(yùn)行的安全性與穩(wěn)定性，進(jìn)一步提升航空物流服務(wù)品質(zhì)。

　　順豐敦豪成轉(zhuǎn)型里程碑

　　3月11日，順豐控股和德國郵政敦豪集團(tuán)（DPDHL集團(tuán)）的聯(lián)名品牌——順豐敦豪供應(yīng)鏈中國（簡稱“順豐敦豪”）首次公開亮相。

　　為表重視，順豐控股董事長王衛(wèi)身著順豐工服和運(yùn)動(dòng)鞋亮相，與其在兩年前順豐上市時(shí)的著裝相同。他說，“我穿上市時(shí)的衣服，是因?yàn)榻裉鞂権S很重要，是一個(gè)里程碑，標(biāo)志著順豐從快遞公司正式進(jìn)入到供應(yīng)鏈公司?！?

　　順豐敦豪供應(yīng)鏈中國首席執(zhí)行官鄒胤說道，“順豐敦豪將通過以行業(yè)為導(dǎo)向的縱向管理方式，分析各行業(yè)的物流痛點(diǎn)，幫助各行業(yè)客戶升級(jí)改造供應(yīng)鏈。同時(shí)將數(shù)字化和精益化管理手段作為根基，旨在打造更高效、更透明、更智能的物流供應(yīng)鏈。”

　　順豐控股董事長王衛(wèi)表示，順豐敦豪供應(yīng)鏈中國將全力擴(kuò)大其在本地市場的影響力，致力于把快遞能力注入到供應(yīng)鏈場景，以滿足各行各業(yè)廣大客戶日漸提升的服務(wù)需求。

　　據(jù)悉，順豐敦豪供應(yīng)鏈中國能為高科技、醫(yī)療、零售、消費(fèi)品、汽車、化工及電子商務(wù)等行業(yè)提供基于DPDHL集團(tuán)全球經(jīng)驗(yàn)、網(wǎng)絡(luò)支持、運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)以及創(chuàng)新解決方案的物流服務(wù)。

　　同時(shí)，憑借順豐控股在中國的市場地位以及對中國市場的了解，順豐敦豪供應(yīng)鏈中國可以為客戶提供更靈活廣泛的端到端物流服務(wù)。

結(jié)語

　　此前，順豐爆出王衛(wèi)不再擔(dān)任執(zhí)行董事和法人，由陳雪穎接任，另外法定代表人也由王衛(wèi)變更為陳雪穎，這一重磅消息引發(fā)了眾多猜測。

　　對此，順豐公關(guān)回應(yīng)稱，順豐速運(yùn)公司法定代表人變更不會(huì)對順豐速運(yùn)、上市公司順豐控股的正常運(yùn)營產(chǎn)生影響，且順豐速運(yùn)的公司股東并未發(fā)生變化。順豐速運(yùn)的法定代表人變更有助于提高其日常經(jīng)營的效率，不排除后期還會(huì)對其他業(yè)務(wù)牌照進(jìn)行變更。

　　從國家郵政局發(fā)布的2018年快遞服務(wù)滿意度調(diào)查結(jié)果來看，順豐、通達(dá)系、京東在內(nèi)的10家快遞企業(yè)中，順豐排名第一，且已蟬聯(lián)十年；在《2018年快遞服務(wù)時(shí)限準(zhǔn)時(shí)率測試結(jié)果》中，順豐在6項(xiàng)指標(biāo)中連續(xù)六年蟬聯(lián)第一。

　　如今，由于電商的飛速發(fā)展，快遞業(yè)務(wù)量接連多年呈現(xiàn)出井噴式增加，中國快遞在向下千億時(shí)代邁進(jìn)。阿里入股申通或?qū)⑦M(jìn)一步增強(qiáng)國內(nèi)物流快遞效率，構(gòu)筑全球的智能物流骨干網(wǎng)，相應(yīng)的給順豐帶來了不小的競爭壓力。

　　為此，在當(dāng)下的數(shù)字化供應(yīng)鏈時(shí)代，順豐正在盡可能地探索和對接零售場景，構(gòu)建自己的生態(tài)圈，其在物流產(chǎn)業(yè)鏈上的全面布局，從長遠(yuǎn)來看也將提升公司的競爭優(yōu)勢。

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