海陸多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)平臺(tái)“運(yùn)個(gè)貨”上線(xiàn)半年連續(xù)完成3輪融資，圓通、順豐、中海運(yùn)先后入局中歐班列，政府密集發(fā)文鼓勵(lì)并推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展，我國(guó)多式聯(lián)運(yùn)已開(kāi)始進(jìn)入提速階段。

多式聯(lián)運(yùn)是物流行業(yè)降本增效的有效路徑

　　多式聯(lián)運(yùn)在運(yùn)輸形式上是以集裝箱等標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)載單元通過(guò)中途不拆箱、不倒載，實(shí)現(xiàn)公鐵、鐵水、公水、空陸等所有跨運(yùn)輸方式的組合形式，例如駝背運(yùn)輸、滾裝運(yùn)輸?shù)取?

　　在貨物組織方式上，不同方式的綜合組織，全程運(yùn)輸均是由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人組織完成的。無(wú)論涉及幾種運(yùn)輸方式，分為幾個(gè)運(yùn)輸區(qū)段，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)貨運(yùn)全程負(fù)責(zé)。

　　因此，多式聯(lián)運(yùn)多是一票到底，實(shí)行單一運(yùn)費(fèi)率的運(yùn)輸。即發(fā)貨人只要訂立一份合同一次付費(fèi)，一次保險(xiǎn)，通過(guò)一張單證即可完成全程運(yùn)輸，盡可能減少了中間環(huán)節(jié)的手續(xù)。

　　在美國(guó)，零售商貨架上能看到的東西，香蕉、飲料、服裝、體育用品、家用電器等，可能都是以多式聯(lián)運(yùn)的方式運(yùn)輸?shù)摹１热缑绹?guó)最大的多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)商JB亨特，目前市值超過(guò)115億美元，2000年以來(lái)漲幅最高超過(guò)40倍。

　　相較于傳統(tǒng)運(yùn)輸方式，多式聯(lián)運(yùn)具備著降低貨差貨損、轉(zhuǎn)運(yùn)方便、小批量倉(cāng)儲(chǔ)、簡(jiǎn)化流程等顯著優(yōu)勢(shì)，是物流行業(yè)增效降本的有效路徑。

我國(guó)多式聯(lián)運(yùn)示范工程效果顯著 利好政策持續(xù)推進(jìn)

　　自2015年起，我國(guó)持續(xù)發(fā)布推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展的“政策紅包”，以提升鐵路運(yùn)能、加強(qiáng)多式聯(lián)運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、推動(dòng)貨車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化、培育多式聯(lián)運(yùn)企業(yè)、研究推進(jìn)雙層集裝箱運(yùn)輸?shù)却胧┐罅ν苿?dòng)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展。

　　交通運(yùn)輸部會(huì)同國(guó)家發(fā)改委先后于2016年6月、2017年11月啟動(dòng)兩批共46個(gè)多式聯(lián)運(yùn)示范工程，目前進(jìn)展順利且成效日益明顯，第三批的24個(gè)示范工程項(xiàng)目也已公布。

　　據(jù)交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人吳春耕介紹，截至2018年9月底，前兩批示范工程項(xiàng)目已開(kāi)通線(xiàn)路超過(guò)250條，參與企業(yè)數(shù)保持在1000家以上，累計(jì)完成多式聯(lián)運(yùn)量約270萬(wàn)標(biāo)箱（TEU），與單純公路運(yùn)輸相比，降低物流成本月約80億元，節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤約108萬(wàn)噸。

　　期間，湖北、廣西、新疆等地相繼出臺(tái)多式聯(lián)運(yùn)引導(dǎo)支持政策，河南、山東、江蘇等地探索開(kāi)展省級(jí)多式聯(lián)運(yùn)示范工程建設(shè)。公水滾裝運(yùn)輸、商品車(chē)運(yùn)輸、冷鏈運(yùn)輸、中歐班列等多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品也日漸豐富。

　　近期，《深入推進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃》、《優(yōu)化口岸營(yíng)商環(huán)境促進(jìn)跨境貿(mào)易便利化工作方案》、《推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動(dòng)計(jì)劃（2018-2020年）》等一系列政策先后推出。未來(lái)幾年內(nèi)，多式聯(lián)運(yùn)都會(huì)是促進(jìn)物流運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的重要內(nèi)容。

多式聯(lián)運(yùn)將吹起哪些風(fēng)口？

　　跨境電商

　　隨著城市與城市、國(guó)家與國(guó)家間的貿(mào)易往來(lái)、物資交換日益繁多，跨境電商市場(chǎng)發(fā)展迅猛。但由于全球物流服務(wù)區(qū)域較為分散、物流成本又高，不少跨境電商公司將目光轉(zhuǎn)移到多式聯(lián)運(yùn)，特別是依托國(guó)際鐵路班列的多式聯(lián)運(yùn)。

　　在3月17日正式發(fā)布的《關(guān)于2018年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展計(jì)劃執(zhí)行情況與2019年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展計(jì)劃草案的報(bào)告》中就明確提到，2019年要推動(dòng)中歐班列高質(zhì)量發(fā)展，加快“絲路電商”全球布局。

　　中歐班列特指“按照固定車(chē)次、線(xiàn)路、班期和全程時(shí)刻表開(kāi)行，運(yùn)行于中國(guó)與歐洲以及‘一帶一路’沿線(xiàn)國(guó)家間的集裝箱等鐵路國(guó)際聯(lián)運(yùn)列車(chē)”。

　　從2011年中國(guó)重慶到德國(guó)杜伊斯堡的“渝新歐”集裝箱貨運(yùn)班列發(fā)車(chē)，經(jīng)過(guò)7年時(shí)間的發(fā)展，中歐班列不僅在開(kāi)行規(guī)模、覆蓋范圍、貨運(yùn)品類(lèi)等方面實(shí)現(xiàn)重大突破，還形成了相對(duì)清晰的運(yùn)營(yíng)模式和相對(duì)穩(wěn)定的運(yùn)營(yíng)格局。目前，國(guó)內(nèi)有超過(guò)45個(gè)城市開(kāi)展過(guò)中歐班列運(yùn)輸，到達(dá)歐洲13個(gè)國(guó)家41個(gè)城市之多。

　　近期，“菜鳥(niǎo)號(hào)”中歐班列（鄭州）從圃田站出發(fā)駛向比利時(shí)列日，開(kāi)啟了中歐班列（鄭州）陸上絲綢之路與阿里巴巴菜鳥(niǎo)跨境電商強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手創(chuàng)新合作進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)的序幕。這是全國(guó)首條跨境電商專(zhuān)線(xiàn)，也是全國(guó)首條按9610監(jiān)管方式陽(yáng)光清關(guān)的中歐班列專(zhuān)線(xiàn)。

　　冷鏈物流

　　2019年3月3日，東盟水果海鐵聯(lián)運(yùn)冷鏈集裝箱專(zhuān)列正式投入運(yùn)營(yíng)，首個(gè)專(zhuān)列搭載近300噸越南火龍果，從防港城發(fā)往川渝地區(qū)。近年來(lái)，冷鏈物流相關(guān)政策頻出，市場(chǎng)潛力巨大。特別是冷鏈物流和多式聯(lián)運(yùn)的“組合拳”極大改善了冷鏈運(yùn)輸中的成本、效率等問(wèn)題。

　　例如，2016年，大連港首發(fā)運(yùn)作大連——俄羅斯過(guò)境冷藏中轉(zhuǎn)班列，創(chuàng)新運(yùn)用了“海運(yùn)+冷藏班列+公路短駁”聯(lián)運(yùn)模式，全程運(yùn)輸時(shí)間比原有海運(yùn)方式節(jié)省了60%以上。此外，河南、廣東、山東等港口均積極推動(dòng)冷鏈物流設(shè)施建設(shè)，建立起了冷鏈物流與航運(yùn)發(fā)展的良性生態(tài)圈。

　　盡管目前，多式聯(lián)運(yùn)在基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)裝備、服務(wù)管理等方面仍處有很多問(wèn)題，但其對(duì)物流行業(yè)降本增效的巨大作用也是有目共睹。

　　多式聯(lián)運(yùn)強(qiáng)調(diào)標(biāo)準(zhǔn)化，標(biāo)準(zhǔn)冷藏集裝箱、LNG罐式集裝箱等物流裝備也正成為多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展重點(diǎn)，這符合行業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)，因此政策會(huì)持續(xù)給予扶持，相關(guān)企業(yè)也會(huì)繼續(xù)升級(jí)變革，我國(guó)多式聯(lián)運(yùn)行業(yè)也將逐步從導(dǎo)入期進(jìn)入成長(zhǎng)期，從而創(chuàng)造更大的社會(huì)價(jià)值。

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