日前，中國(guó)重汽菲律賓經(jīng)銷商的4S店進(jìn)行了開業(yè)剪彩。菲律賓前總統(tǒng)、現(xiàn)眾議院院長(zhǎng)阿羅約、中國(guó)駐菲律賓宿務(wù)總領(lǐng)事賈力及菲律賓政府有關(guān)部門官員出席了剪彩儀式。

菲律賓前總統(tǒng)、現(xiàn)眾議院眾議長(zhǎng)阿羅約（中）出席剪彩儀式

　　阿羅約表示：“中國(guó)是菲律賓經(jīng)濟(jì)發(fā)展最重要的伙伴之一，HOWO品牌已在菲律賓家喻戶曉。希望中國(guó)重汽與經(jīng)銷商以此為契機(jī)，不斷擴(kuò)大合作規(guī)模與市場(chǎng)影響力，為兩國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出突出貢獻(xiàn)。”

海外市場(chǎng)成績(jī)斐然

　　隆重的嘉賓陣容，足見中國(guó)重汽對(duì)菲律賓重卡市場(chǎng)的影響力。早在2004年，重汽就開始布局海外。在東南亞、非洲、南美洲等眾多發(fā)展中國(guó)家，中國(guó)重汽HOWO重卡都是高端產(chǎn)品的代表，認(rèn)可度很高。

　　迄今為止，中國(guó)重汽已連續(xù)14年占據(jù)重卡行業(yè)出口量第一的寶座。2017年累計(jì)出口3.3萬輛，同比增長(zhǎng)34%，占國(guó)內(nèi)重卡出口總量的比例達(dá)到近50%。

　　2018年，依托國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略帶來的大好機(jī)遇，中國(guó)重汽在海外市場(chǎng)再接再厲，全年實(shí)現(xiàn)重卡出口3.63萬輛，同比增長(zhǎng)10％。在巴基斯坦，重汽市場(chǎng)份額達(dá)1/3；在非洲的埃塞俄比亞、尼日利亞等國(guó)，重汽占比60%~80%；在厄立特里亞，90%的重卡都來自重汽。

　　重汽HOWO成為了向世界展示中國(guó)制造的一張“名片”。除了“一帶一路”戰(zhàn)略對(duì)中國(guó)重卡走出去的巨大推送作用，中國(guó)重汽可靠、皮實(shí)、耐用、承載力強(qiáng)等特點(diǎn)也使其在國(guó)際市場(chǎng)上打下了很好的口碑。

　　比如，巴基斯坦原先的卡車品牌很雜，各個(gè)國(guó)家的都有。中方公司外包土方工程時(shí)，發(fā)現(xiàn)對(duì)方往往不能按時(shí)完工，主要原因就是設(shè)備出勤率不能保證，且服務(wù)“沒人管”，HOWO重卡依靠先進(jìn)的技術(shù)并根據(jù)當(dāng)?shù)匦枨筮M(jìn)行適應(yīng)性開發(fā)，產(chǎn)品迅速占領(lǐng)了巴基斯坦三分之一的市場(chǎng)，也幫助其重卡行業(yè)扭轉(zhuǎn)了粗制濫造的局面。

立足亞、非、拉 走向高端

　　長(zhǎng)期以來，中國(guó)重卡走出去基本局限在“亞、非、拉”國(guó)家，在歐洲、北美等高端市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力不足，難以形成批量銷售。不過，中國(guó)重汽正在改變這個(gè)局面，2017年，重汽在愛爾蘭實(shí)現(xiàn)了100輛KD組裝重卡的銷售。

　　100輛，對(duì)重汽的總出口量來說是很小的一部分，卻對(duì)重汽乃至中國(guó)的重卡工業(yè)都有重要意義。這是對(duì)中國(guó)重卡技術(shù)水平、生產(chǎn)管理水平的全面檢驗(yàn)與認(rèn)可，意味著中國(guó)卡車通過了歐洲對(duì)卡車技術(shù)水平的高要求，滿足了可靠性、生產(chǎn)一致性的高標(biāo)準(zhǔn)。

　　2018年9月，中國(guó)重汽豪沃T7H亮相德國(guó)漢諾威車展大眾展臺(tái)。與眾多國(guó)際頂尖重卡同臺(tái)亮相，這本身就體現(xiàn)了豪沃T7H的堅(jiān)強(qiáng)實(shí)力；國(guó)內(nèi)越來越多百萬公里無大修的案例相繼出現(xiàn)，也證明了這款車的國(guó)際級(jí)高端品質(zhì)。

認(rèn)清“殘、缺”爭(zhēng)創(chuàng)世界一流

　　連續(xù)10多年深耕國(guó)際市場(chǎng)，重汽在實(shí)踐中積累經(jīng)驗(yàn)，筑起了難以撼動(dòng)的根基。譚旭光上任之后，更是提出了認(rèn)清“殘缺”，不爭(zhēng)銷量第一、要爭(zhēng)創(chuàng)世界一流，將中國(guó)重汽打造成為與國(guó)際化強(qiáng)企并駕齊驅(qū)的世界一流品牌的宏偉目標(biāo)。

中國(guó)重汽集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)譚旭光

　　為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，對(duì)外，中國(guó)重汽正在努力實(shí)現(xiàn)一定比例的境外網(wǎng)絡(luò)可控，建立境外支撐點(diǎn)，建設(shè)科學(xué)可控的境外技術(shù)研發(fā)機(jī)構(gòu)，搭建有能力、高素質(zhì)的國(guó)際人才隊(duì)伍，希望借鑒國(guó)際大企業(yè)的成功經(jīng)驗(yàn)，將中國(guó)重汽打造成為世界前列的商用車企業(yè)。

　　對(duì)內(nèi)，中國(guó)重汽在以譚旭光為首的新一屆黨委帶領(lǐng)下，對(duì)集團(tuán)組織構(gòu)架、制造體系、運(yùn)營(yíng)機(jī)制、質(zhì)量提升、降本增效、品牌提升進(jìn)行了一系列改革，以解決發(fā)展生態(tài)的“殘”，同時(shí)努力培養(yǎng)“不爭(zhēng)第一就是在混”的奮斗精神，解決激情文化的“缺”。

　　在產(chǎn)品層面，中國(guó)重汽目前已經(jīng)確立了“從中國(guó)重型汽車制造到中國(guó)全系列商用車制造”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型路線，強(qiáng)調(diào)重點(diǎn)發(fā)展輕型商用車，實(shí)現(xiàn)全集團(tuán)資源優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、高效利用，在國(guó)內(nèi)打造高水平的新能源輕型商用車基地。

　　譚旭光再三強(qiáng)調(diào)，世界上任何一家一流的商用車企業(yè)都是全系列，這是走向國(guó)際化大集團(tuán)的必由之路，中國(guó)重汽接下來要鋪下身子、腳踏實(shí)地，再奮斗十年，爭(zhēng)創(chuàng)世界一流。

【獨(dú)家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運(yùn)輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com