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【原創(chuàng)】國(guó)三柴油車(chē)報(bào)廢補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)一覽 最多可補(bǔ)8.55萬(wàn)!

2019-03-06 09:54:02

  保護(hù)環(huán)境,降低排放,打贏“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”,已經(jīng)成為了社會(huì)共識(shí)。2019年初,生態(tài)環(huán)境等十一個(gè)部門(mén)聯(lián)合發(fā)布了《柴油貨車(chē)污染治理攻堅(jiān)戰(zhàn)行動(dòng)計(jì)劃》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《計(jì)劃》)。要求進(jìn)一步加強(qiáng)柴油車(chē)尾氣排放治理、加速淘汰老舊柴油車(chē),徹底消除柴油車(chē)排氣管口冒黑煙現(xiàn)象。

國(guó)三柴油車(chē)報(bào)廢補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)一覽 最多可補(bǔ)8.55萬(wàn)!

淘汰老舊柴油車(chē)100萬(wàn)輛以上

  根據(jù)《計(jì)劃》要求,從2019年7月1日起,京津冀及周邊地區(qū)、長(zhǎng)三角地區(qū)、汾渭平原相關(guān)省(市)、內(nèi)蒙古自治區(qū)中西部以及珠三角地區(qū)、成渝地區(qū)將提前實(shí)施機(jī)動(dòng)車(chē)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn),并禁止不滿(mǎn)足排放標(biāo)準(zhǔn)限值的新車(chē)型進(jìn)入市場(chǎng)。

  不僅如此,《計(jì)劃》還進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了老舊柴油車(chē)的淘汰和深度治理,規(guī)定2020年年底前,京津冀及周邊地區(qū)、汾渭平原要淘汰國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)營(yíng)運(yùn)柴油貨車(chē)100萬(wàn)輛以上。

國(guó)三柴油車(chē)報(bào)廢補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)一覽 最多可補(bǔ)8.55萬(wàn)!

  另外,《計(jì)劃》還提出了要嚴(yán)厲打擊生產(chǎn)、進(jìn)口、銷(xiāo)售不達(dá)標(biāo)車(chē)輛違法行為。除在車(chē)輛生產(chǎn)、進(jìn)口、銷(xiāo)售環(huán)節(jié)加強(qiáng)對(duì)新生產(chǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)保達(dá)標(biāo)監(jiān)管外,還要求交通運(yùn)輸和生態(tài)環(huán)境部門(mén)將一年內(nèi)超標(biāo)排放車(chē)輛占其總車(chē)輛數(shù)10%以上的運(yùn)輸企業(yè)列入黑名單或重點(diǎn)監(jiān)管對(duì)象。

  最后,《計(jì)劃》要求各行政區(qū)域加快建設(shè)機(jī)動(dòng)車(chē)排放監(jiān)控系統(tǒng),全天候、全方位監(jiān)控。加大對(duì)檢測(cè)機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)的監(jiān)督和抽查,超標(biāo)車(chē)、外省車(chē)、運(yùn)營(yíng)5年以上老舊柴油車(chē)被列入重點(diǎn)核查對(duì)象。

排放超標(biāo)不再由車(chē)主單獨(dú)買(mǎi)單

  自6年前提出要淘汰黃標(biāo)車(chē)、老舊車(chē)以來(lái),柴油車(chē)更新一直是運(yùn)輸人關(guān)注的重點(diǎn)。雖然按照?qǐng)?bào)廢年限,國(guó)三貨車(chē)最長(zhǎng)報(bào)廢年限為15年,但面對(duì)越來(lái)越嚴(yán)格的路權(quán)管制,國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛生存空間縮小,國(guó)三車(chē)主換車(chē)已刻不容緩。

國(guó)三柴油車(chē)報(bào)廢補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)一覽 最多可補(bǔ)8.55萬(wàn)!

  不過(guò),根據(jù)最新發(fā)布的《計(jì)劃》內(nèi)容,今后柴油貨車(chē)超標(biāo)排放的后果將不再是車(chē)主一人承擔(dān),生產(chǎn)企業(yè)、機(jī)動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)、機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)、維修等都將為排放不達(dá)標(biāo)買(mǎi)單。

  同時(shí),為了促進(jìn)老舊柴油車(chē)的換代,各地部門(mén)也紛紛出臺(tái)了相應(yīng)的老舊車(chē)置換補(bǔ)貼政策,這些政策都秉承著越早換車(chē)、補(bǔ)貼越高的原則,各地根據(jù)實(shí)際情況略有差異?!哆\(yùn)輸人》小編為運(yùn)輸人盤(pán)點(diǎn)了目前全國(guó)各地的置換補(bǔ)貼政策。

淘汰越早 補(bǔ)貼越高

  北京最高補(bǔ)8萬(wàn)

  北京市目前待淘汰的老舊柴油車(chē)大約有10萬(wàn)輛。早在2017年,《北京市促進(jìn)高排放老舊柴油貨運(yùn)車(chē)淘汰方案》就已經(jīng)出臺(tái),將補(bǔ)貼分為三個(gè)階段,最后截止日定于今年的9月20日。

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  2018年末,北京市將淘汰補(bǔ)助時(shí)間延長(zhǎng)到2019年10月31日,車(chē)主申請(qǐng)政府補(bǔ)助的截止日期由2019年10月20日延長(zhǎng)為2019年12月31日,逾期將不予辦理相關(guān)手續(xù)。

  在北京的補(bǔ)貼辦法中,車(chē)輛使用時(shí)間越短,補(bǔ)貼金額越多,申請(qǐng)?zhí)崆皥?bào)廢可以獲得更多補(bǔ)貼。例如,在今年6月30日前淘汰2013年1月-1日后登記注冊(cè)的重型柴油車(chē),將獲得最高8萬(wàn)元的補(bǔ)貼,是目前北京可獲得的最高補(bǔ)貼額度,6月30日之后,該項(xiàng)補(bǔ)貼將直降2萬(wàn)元。

  山東淘汰老舊車(chē)3.4萬(wàn)輛

  山東省作為我國(guó)的物流大省,計(jì)劃在2020年計(jì)劃淘汰的老舊柴油車(chē)有3.4萬(wàn)輛。不過(guò),由于山東地域廣闊、情況復(fù)雜,山東省內(nèi)各市的淘汰老舊柴油車(chē)政策略有差異。

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  其中,濟(jì)南市將給在當(dāng)?shù)刈?cè)登記的提前報(bào)廢更新且符合條件的國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)柴油車(chē)給予適當(dāng)資金補(bǔ)貼。補(bǔ)貼實(shí)施時(shí)間為2018年1月1日至2019年12月31日,補(bǔ)貼金額從0.7—4萬(wàn)元不等。

  與此同時(shí),濟(jì)南宣布,國(guó)三車(chē)有2018年1月1日(含)后轉(zhuǎn)入的;車(chē)輛所有人為各級(jí)黨政機(jī)關(guān)、事業(yè)單位以及其他財(cái)政供養(yǎng)單位的;距強(qiáng)制報(bào)廢日期不足1年(含)或達(dá)到強(qiáng)制注銷(xiāo)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的;已享受?chē)?guó)家老舊汽車(chē)報(bào)廢更新補(bǔ)貼政策的;由于自然原因、交通事故等導(dǎo)致直接報(bào)廢的;車(chē)主與申請(qǐng)補(bǔ)貼人(單位)名稱(chēng)不一致的;滿(mǎn)足其中任意一條將不能享受補(bǔ)貼。

  陜西3月31日前淘汰多得4650元

  陜西省針對(duì)老舊車(chē)淘汰發(fā)布了《促進(jìn)高排放老舊機(jī)動(dòng)車(chē)淘汰更新補(bǔ)助暫行辦法》,針對(duì)不同車(chē)型不同淘汰時(shí)間實(shí)行分年度、差異化的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。

國(guó)三柴油車(chē)報(bào)廢補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)一覽 最多可補(bǔ)8.55萬(wàn)!

  在此基礎(chǔ)上,西安市政府辦公室發(fā)布了《西安市促進(jìn)高排放老舊機(jī)動(dòng)車(chē)淘汰更新補(bǔ)助暫行辦法》,將省內(nèi)2018年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)延長(zhǎng)至2019年3月31日;在3月31日前,除了按照陜西省的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)給予補(bǔ)助外,還將按照2018年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)的5%給予獎(jiǎng)勵(lì)。

  另外,對(duì)于在2019年6月30日、9月30日、12月31日前主動(dòng)淘汰車(chē)輛的車(chē)主,分別按照2019年度補(bǔ)貼限額標(biāo)準(zhǔn)的4%、3%、2%進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。以重型柴油車(chē)為例,在3月31日前申請(qǐng)?zhí)蕴瑢?huì)獲得34650元的補(bǔ)貼,如果在3月31日后申請(qǐng)?zhí)蕴疃嘀荒馨凑?019年的補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)貼30000元,差距4650元。

  深圳現(xiàn)8.55萬(wàn)最高補(bǔ)貼額

  深圳市根據(jù)淘汰時(shí)間不同、補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不同,將老舊柴油車(chē)置換補(bǔ)貼分為2019年1月1日- 6月30日;2019年7月1日-12月31日;2020年1月1日- 6月30日三個(gè)階段。

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  2013年以后在深圳登記注冊(cè)的國(guó)三重型貨車(chē),在今年6月30日前淘汰將會(huì)獲得補(bǔ)貼8.55萬(wàn)元,這是目前國(guó)內(nèi)能夠拿到的最高額度補(bǔ)貼。同樣的車(chē)型如果過(guò)了6月30日再淘汰,補(bǔ)貼金額將會(huì)有10%左右的下滑。

  南京補(bǔ)貼持續(xù)至2020年底

  2020年12月31日前,滿(mǎn)足在南京市注冊(cè)登記;車(chē)輛注冊(cè)登記所有人為個(gè)人和單位;報(bào)廢時(shí)使用年限距離江蘇省規(guī)定強(qiáng)制報(bào)廢年限一年(含)以上或不滿(mǎn)行駛里程參考值,且非因自然報(bào)廢或交通事故等導(dǎo)致直接報(bào)廢的等條件的國(guó)三、國(guó)二汽車(chē),南京市政府將給予補(bǔ)貼。

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  根據(jù)淘汰車(chē)輛的車(chē)型及使用年限,南京將給予差別化政府補(bǔ)貼。補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為:國(guó)二汽油車(chē)2750-9500元/車(chē),國(guó)三柴油車(chē)4000-40000元/車(chē)。在2020年12月31日前辦理報(bào)廢的,補(bǔ)貼申請(qǐng)截止日期為2021年1月31日。

  杭州補(bǔ)貼額度看使用年限

  杭州市環(huán)境保護(hù)局等五部門(mén)印發(fā)的《國(guó)三柴油車(chē)淘汰補(bǔ)助實(shí)施細(xì)則》于2018年6月10日正式施行,至2019年12月31日截止。凡是2017年4月1日前登記在杭州的,并且車(chē)輛登記所有人為非財(cái)政供養(yǎng)的社會(huì)組織的國(guó)三柴油車(chē),在該細(xì)則實(shí)施之日淘汰注銷(xiāo),均可享受補(bǔ)貼。

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  補(bǔ)助資金的制定標(biāo)準(zhǔn)基于車(chē)輛的不同年限和車(chē)型,以同期車(chē)型越大價(jià)格越高、同型車(chē)輛使用年限越小價(jià)格越高為基準(zhǔn),補(bǔ)貼從10500元至40000元不等。以重型柴油車(chē)為例,使用不足八年的,補(bǔ)貼36000元,8-9年的補(bǔ)貼32000元,9-10年的補(bǔ)助26000元,平均每年少6000元。

  海南最高補(bǔ)2.5萬(wàn)

  《海南省老舊車(chē)淘汰和污染治理實(shí)施方案》指出,在??谑行姓^(qū)域內(nèi)注冊(cè)登記的國(guó)家第三階段排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車(chē),只要不屬于財(cái)政供養(yǎng)且未達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn),并且在2015年1月1日以后轉(zhuǎn)入,便可享受車(chē)輛置換補(bǔ)貼。

國(guó)三柴油車(chē)報(bào)廢補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)一覽 最多可補(bǔ)8.55萬(wàn)!

  按車(chē)型等劃分,海南省對(duì)提前淘汰老舊柴油車(chē)的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)從7000元/輛到2.5萬(wàn)元/輛不等,中重型老舊柴油車(chē)污染治理的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)從1.2萬(wàn)元/輛到2萬(wàn)元/輛不等。

  2019到2020年,國(guó)三柴油車(chē)逐漸向國(guó)六過(guò)渡已然是大勢(shì)所趨,國(guó)三車(chē)主與其等待國(guó)家強(qiáng)制報(bào)廢,倒不如順應(yīng)政策主動(dòng)淘汰,在爭(zhēng)取到相應(yīng)補(bǔ)貼的同時(shí)也有充足的時(shí)間實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)過(guò)渡。

  從目前已公布的補(bǔ)貼信息來(lái)看,補(bǔ)貼金額最高可以達(dá)到8.55萬(wàn)元,共同的特點(diǎn)是淘汰越早、補(bǔ)貼越高,一旦過(guò)了2019年,補(bǔ)貼政策將基本結(jié)束,再換車(chē)就得自掏腰包。究竟是提前淘汰劃算,還是繼續(xù)運(yùn)營(yíng)賺錢(qián),這筆賬需要運(yùn)輸人算清楚。

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