3月5日，十三屆全國(guó)人大二次會(huì)議在北京開幕。在今年的政府工作報(bào)告中，提到了一系列影響物流運(yùn)輸及商用車行業(yè)的重點(diǎn)政策，會(huì)上也出現(xiàn)了不少關(guān)于運(yùn)輸人的新提案?！哆\(yùn)輸人》小編為大家進(jìn)行了歸納總結(jié)。

物流業(yè)迎政策利好

　　兩年內(nèi)基本取消全國(guó)高速公路省界收費(fèi)站

　　深化收費(fèi)公路制度改革，推動(dòng)降低過路過橋費(fèi)用，治理對(duì)客貨運(yùn)車輛不合理審批和亂收費(fèi)、亂罰款。兩年內(nèi)基本取消全國(guó)高速公路省界收費(fèi)站，實(shí)現(xiàn)不停車快捷收費(fèi)，減少擁堵、便利群眾。

　　降低增值稅

　　深化增值稅改革，將制造業(yè)等行業(yè)現(xiàn)行16%的稅率降至13%，將交通運(yùn)輸業(yè)、建筑業(yè)等行業(yè)現(xiàn)行10%的稅率降至9%，確保主要行業(yè)稅負(fù)明顯降低；保持6%一檔的稅率不變，但通過采取對(duì)生產(chǎn)、生活性服務(wù)業(yè)增加稅收抵扣等配套措施，確保所有行業(yè)稅負(fù)只減不增，繼續(xù)向推進(jìn)稅率三檔并兩檔、稅制簡(jiǎn)化方向邁進(jìn)。

　　加大基礎(chǔ)設(shè)施投資力度

　　完成鐵路投資8000億元、公路水運(yùn)投資1.8萬億元，再開工一批重大水利工程，加快川藏鐵路規(guī)劃建設(shè)，加大城際交通、物流、市政、災(zāi)害防治、民用和通用航空等基礎(chǔ)設(shè)施投資力度，加強(qiáng)新一代信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。今年中央預(yù)算內(nèi)投資安排5776億元，比去年增加400億元。

　　持續(xù)推進(jìn)污染防治

　　鞏固擴(kuò)大藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)成果，2019年二氧化硫、氮氧化物排放量要下降3%，重點(diǎn)地區(qū)空氣污染顆粒物（PM2.5）濃度繼續(xù)下降。持續(xù)開展京津冀及周邊、長(zhǎng)三角、汾渭平原大氣污染治理攻堅(jiān)，加強(qiáng)工業(yè)、燃煤、機(jī)動(dòng)車三大污染源治理。

　　促進(jìn)新興產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展

　　深化大數(shù)據(jù)、人工智能等研發(fā)應(yīng)用，培育新一代信息技術(shù)、高端裝備、生物醫(yī)藥、新能源汽車、新材料等新興產(chǎn)業(yè)集群，壯大數(shù)字經(jīng)濟(jì)。堅(jiān)持包容審慎監(jiān)管，支持新業(yè)態(tài)新模式發(fā)展，促進(jìn)平臺(tái)經(jīng)濟(jì)、共享經(jīng)濟(jì)健康成長(zhǎng)。

　　推動(dòng)消費(fèi)穩(wěn)定增長(zhǎng)

　　多措并舉促進(jìn)城鄉(xiāng)居民增收，增強(qiáng)消費(fèi)能力。穩(wěn)定汽車消費(fèi)，繼續(xù)執(zhí)行新能源汽車購(gòu)置優(yōu)惠政策。健全農(nóng)村流通網(wǎng)絡(luò)，支持電商和快遞發(fā)展。

　　推動(dòng)共建“一帶一路”

　　堅(jiān)持共商共建共享，遵循市場(chǎng)原則和國(guó)際通行規(guī)則，發(fā)揮企業(yè)主體作用，推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，加強(qiáng)國(guó)際產(chǎn)能合作，拓展第三方市場(chǎng)合作。

新議題為運(yùn)輸人謀福利

　　推進(jìn)新能源商用車發(fā)展

　　全國(guó)人大代表，山東重工集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)譚旭光提出了兩項(xiàng)提案，都與新能源商用車推廣相關(guān)。

　　首先，加快推進(jìn)實(shí)施道路國(guó)VI階段排放標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)家環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)主管部門，加快推動(dòng)道路國(guó)VI法規(guī)發(fā)布審批進(jìn)度，鼓勵(lì)在發(fā)達(dá)地區(qū)和城市比全國(guó)統(tǒng)一時(shí)間提前1-2年實(shí)施國(guó)VI。

　　其次，加快推進(jìn)新能源叉車應(yīng)用及實(shí)施非道路四階段排放標(biāo)準(zhǔn)。加快立法推進(jìn)新能源叉車的推廣應(yīng)用；加快非道路機(jī)械四階段排放標(biāo)準(zhǔn)的盡快實(shí)施。

　　貨車嚴(yán)重超限超載應(yīng)入刑

　　全國(guó)政協(xié)委員、廣東省政協(xié)副主席馬光瑜提出，貨車嚴(yán)重超限超載應(yīng)入刑。

　　盡管監(jiān)管政策不斷加強(qiáng)，但國(guó)內(nèi)貨車超限超載現(xiàn)象仍然十分普遍，非常不利于運(yùn)輸人的人身財(cái)產(chǎn)安全。馬光瑜建議，在當(dāng)前治理方法的基礎(chǔ)上，從刑罰、經(jīng)濟(jì)、信用等方面綜合施策，治理超限超載；將公路貨運(yùn)嚴(yán)重超限超載列入危險(xiǎn)駕駛罪的范疇，追究有關(guān)人員刑事責(zé)任。

　　推動(dòng)運(yùn)輸人參加工傷保險(xiǎn)

　　全國(guó)政協(xié)委員李守鎮(zhèn)提出，應(yīng)推動(dòng)更多運(yùn)輸人加入工會(huì)，參加工傷保險(xiǎn)，享受社會(huì)兜底政策紅利。

　　早在2018年，全國(guó)總工會(huì)就啟動(dòng)了貨車司機(jī)入會(huì)集中行動(dòng)試點(diǎn)，并取得初步成效。這一提議再次被提及，主要仍針對(duì)的是目前運(yùn)輸人受教育程度較低、工作強(qiáng)度大、職業(yè)病普遍、經(jīng)濟(jì)壓力大、行業(yè)歸屬感不強(qiáng)、社會(huì)保障得不到有效保障等問題。

　　2018年，是全面貫徹黨的十九大精神開局之年，是本屆政府依法履職第一年。過去一年，物流運(yùn)輸行業(yè)在優(yōu)化能源和運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、推動(dòng)物流行業(yè)降本增效及增強(qiáng)城鄉(xiāng)區(qū)域協(xié)調(diào)性發(fā)展等方面取得了顯著成績(jī)，同時(shí)促進(jìn)了我國(guó)商用車領(lǐng)域的積極發(fā)展。

　　2019年是新中國(guó)成立70周年，是全面建成小康社會(huì)、實(shí)現(xiàn)第一個(gè)百年奮斗目標(biāo)的關(guān)鍵之年。物流運(yùn)輸行業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要一環(huán)，將在利好政策的推動(dòng)下，堅(jiān)持供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，推動(dòng)降本、增效、提質(zhì)，應(yīng)用新技術(shù)、新理念，尋求高質(zhì)量發(fā)展。

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