對(duì)于客車行業(yè)來(lái)說(shuō)，2018年是歷經(jīng)磨礪的一年。整體市場(chǎng)下行，客車產(chǎn)銷量雙降，公路客車、校車市場(chǎng)繼續(xù)下滑，車企紛紛“勒緊腰帶過(guò)冬”。不過(guò)，新能源客車尤其是新能源公交車市場(chǎng)表現(xiàn)較好，自動(dòng)駕駛技術(shù)在客車領(lǐng)域快速落地推進(jìn)，都是市場(chǎng)和技術(shù)層面值得高興的。

1、產(chǎn)銷雙降 主流車企日子不好過(guò)

　　2018年，客車市場(chǎng)整體延續(xù)近年來(lái)的下行趨勢(shì)，客車銷量和銷售收入連續(xù)兩年下滑較明顯。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（簡(jiǎn)稱中汽協(xié)）統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，客車產(chǎn)銷量分別為48.9萬(wàn)輛和48.5萬(wàn)輛（包括主要用于物流領(lǐng)域的歐系輕客），比上年同期分別下降7%和8%。

　　按照中國(guó)客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)掌握的數(shù)據(jù)，全年來(lái)看，2018年全年，5米以上客車?yán)塾?jì)銷售20.7萬(wàn)輛，同比下降16%。從細(xì)分領(lǐng)域來(lái)看，公路客車市場(chǎng)下滑明顯，校車市場(chǎng)繼續(xù)萎縮。根據(jù)中國(guó)客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)提供的數(shù)據(jù)，全年客車銷量（不包括歐系輕客）約24.0萬(wàn)輛，其中，公路客車銷售10.7萬(wàn)輛，校車銷售1.6萬(wàn)輛，公交車銷售9.2萬(wàn)輛，同比全部下降。

　　從車企表現(xiàn)來(lái)說(shuō)，市場(chǎng)表現(xiàn)較好的企業(yè)不算多。宇通客車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)快報(bào)顯示，宇通全年銷售客車約6.1萬(wàn)輛，銷量市場(chǎng)份額繼續(xù)提升。比亞迪表現(xiàn)依然突出，全年銷量達(dá)1.3萬(wàn)輛。蘇州金龍實(shí)現(xiàn)28.8%的高增長(zhǎng)，證明這家企業(yè)正在走出泥潭。

　　對(duì)于2018年客車市場(chǎng)的表現(xiàn)，中國(guó)公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)副秘書長(zhǎng)佘振清用“提前入冬”來(lái)形容。他認(rèn)為，主流企業(yè)表現(xiàn)已經(jīng)出現(xiàn)弱化苗頭。據(jù)統(tǒng)計(jì)，銷量列前15位的客車企業(yè)中，11家銷量下降，降幅超過(guò)10%的有7家，增幅超過(guò)10%的只有蘇州金龍、東風(fēng)襄旅2家。

2、新能源公交：上半年搶著買 下半年賣不動(dòng)

　　在客車整體市場(chǎng)寒意襲來(lái)時(shí)，新能源領(lǐng)域成為獨(dú)具“熱力”的一角，但仍然是一個(gè)政策依賴程度極高的市場(chǎng)。

　　去年前5個(gè)月，新能源客車市場(chǎng)井噴，銷量約為上年同期銷量的5倍，與下半年市場(chǎng)的冷清形成明顯對(duì)比。這種變化的主要原因，就是新能源汽車補(bǔ)貼政策過(guò)渡期在去年6月11日結(jié)束。不少公交企業(yè)選擇在過(guò)渡期結(jié)束前完成購(gòu)車計(jì)劃，以免錯(cuò)過(guò)政策紅利。

　　當(dāng)然，補(bǔ)貼退坡并不代表推廣力度的減小。去年，《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》和《關(guān)于全面加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境保護(hù)堅(jiān)決打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)的實(shí)施意見(jiàn)》相繼印發(fā)，激勵(lì)各地出臺(tái)政策，加快推廣應(yīng)用新能源汽車。以陜西西安為例，在地方政策激勵(lì)下，去年投用了3000多輛純電動(dòng)公交車。

　　在新能源客車板塊中，新能源公交車銷量居功至偉。根據(jù)中國(guó)客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)收集的33家車企數(shù)據(jù)計(jì)算，全年新能源公交車銷量為8.5萬(wàn)輛，占新能源客車銷量的82%。據(jù)國(guó)家電動(dòng)客車電控與安全工程技術(shù)研究中心統(tǒng)計(jì)，近五年來(lái)，新能源公交車在新能源客車保有量中的占比逐年提升，2018年占比高達(dá)93%。

　　新能源公交車之所以受到市場(chǎng)的特別青睞，主要還是因?yàn)榉瞎?jié)約能源和環(huán)境保護(hù)的大趨勢(shì)。在實(shí)際運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)，為了發(fā)掘更多的新能源公交運(yùn)營(yíng)成熟經(jīng)驗(yàn)，中國(guó)交通報(bào)社組織開(kāi)展了“新能源公交高品質(zhì)線路”推選宣傳展示活動(dòng)。去年5月，南京江南公交35路、深圳東部公交810路等10條線路獲評(píng)“新能源公交高品質(zhì)線路”。

3、自動(dòng)駕駛客車接近“上路”

　　2018年，在客車技術(shù)進(jìn)步中，自動(dòng)駕駛是值得書寫的一筆。在客車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)進(jìn)程中，“智能網(wǎng)聯(lián)”成為車輛生產(chǎn)企業(yè)的重要布局方向。

　　去年，自動(dòng)駕駛客車相關(guān)新聞從年初貫穿到年尾：宇通智能駕駛客車實(shí)現(xiàn)園區(qū)內(nèi)開(kāi)放通勤道路常態(tài)化運(yùn)營(yíng)；廈門金龍電動(dòng)自動(dòng)駕駛巴士“阿波龍”實(shí)現(xiàn)百輛級(jí)量產(chǎn)；金龍“阿波龍”先后在北京、雄安新區(qū)等多地迎來(lái)多批乘客試乘；中車電動(dòng)智能駕駛公交車在湖南湘江新區(qū)開(kāi)放道路智慧公交示范線投用……

　　在真正全面開(kāi)上道路服務(wù)公眾之前，自動(dòng)駕駛客車的技術(shù)及性能需要在實(shí)際道路環(huán)境下經(jīng)受檢驗(yàn)。去年4月，交通運(yùn)輸部、工業(yè)和信息化部、公安部聯(lián)合印發(fā)《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試管理規(guī)范（試行）》，從國(guó)家層面規(guī)范了智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試。8月，長(zhǎng)安大學(xué)、交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院、重慶車輛檢測(cè)研究院三家單位成為交通運(yùn)輸部首批認(rèn)定的三家自動(dòng)駕駛封閉場(chǎng)地測(cè)試基地，為客車自動(dòng)駕駛技術(shù)推進(jìn)創(chuàng)造了條件。

4、客車安全任重道遠(yuǎn)

　　“客車安全”是恒久的行業(yè)話題，也是2018年的高頻詞匯。

　　去年夏季，全國(guó)數(shù)地爆發(fā)出電動(dòng)客車起火事件，引起相關(guān)主管部門和全社會(huì)對(duì)新能源客車運(yùn)營(yíng)安全的高度關(guān)注。交通運(yùn)輸部、工業(yè)和信息化部曾先后針對(duì)新能源客車組織安全隱患專項(xiàng)排查。

　　去年，全國(guó)各地發(fā)生多次公交車司乘糾紛事件并釀成悲劇，再次敲響客車運(yùn)營(yíng)安全的警鐘。去年11月，交通運(yùn)輸部發(fā)文要求各地切實(shí)加強(qiáng)公交駕駛員安全意識(shí)和應(yīng)急處置能力的培訓(xùn)教育，明確各地新購(gòu)置公交車應(yīng)配備安全防護(hù)隔離設(shè)施。

　　雖有遺憾發(fā)生，但也有令人欣喜的時(shí)刻。去年，客車安全技術(shù)的進(jìn)步，給公眾帶來(lái)更多信心。去年5月，《中國(guó)客車安全評(píng)價(jià)規(guī)程》首批3個(gè)車型的測(cè)評(píng)結(jié)果發(fā)布，廈門金龍、鄭州宇通、廈門金旅各有一款車型榮膺首批“五星安全”客車，驗(yàn)證了這些客車產(chǎn)品在制動(dòng)安全、穩(wěn)定安全、結(jié)構(gòu)安全、保護(hù)安全四個(gè)維度，都已具備較高水平。

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