隨著信息技術(shù)逐漸成熟，以人工智能、云平臺(tái)、大數(shù)據(jù)應(yīng)用為標(biāo)志的智慧交通已成為當(dāng)代發(fā)展的趨勢(shì)。國(guó)務(wù)院提出推動(dòng)取消高速公路省界收費(fèi)站，利用高速公路電子不停車(chē)收費(fèi)(ETC)等新的信息技術(shù)，替代人工收費(fèi)的方式，促進(jìn)物流發(fā)展降本增效成為交通運(yùn)輸推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革最直接、最迫切的要求。

　　貨車(chē)公路運(yùn)輸是我國(guó)交通物流最主要的形式，占全國(guó)貨物運(yùn)輸總量的百分之七十七。貨車(chē)ETC車(chē)道的開(kāi)通，將有效減少貨車(chē)排隊(duì)等候時(shí)間，實(shí)現(xiàn)快速通行，一條ETC車(chē)道通行服務(wù)能力相當(dāng)于三至五條人工出口車(chē)道通行服務(wù)能力，通行效率比過(guò)往快三倍左右。發(fā)展貨車(chē)ETC將大大緩解收費(fèi)站的擁堵情況。

　　目前國(guó)內(nèi)首個(gè)高速公路貨車(chē)ETC已在江西正式上線(xiàn)運(yùn)營(yíng)！

　　作為國(guó)內(nèi)首個(gè)正式運(yùn)營(yíng)該項(xiàng)目的省份，江西將有效提升境內(nèi)貨運(yùn)效率，同時(shí)可以降低物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本。對(duì)江西1.5萬(wàn)余物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，這是“真金白銀”的利好。

江西貨車(chē)ETC專(zhuān)用車(chē)道特點(diǎn)

　　一：節(jié)能高效

　　采用貨車(chē)ETC與MTC兼容模式。平時(shí)可以作為貨車(chē)ETC專(zhuān)用專(zhuān)道供有OBU的貨車(chē)以ETC方式通行，沒(méi)有OBU的貨車(chē)自助刷ETC卡通行，達(dá)到快速通行，節(jié)約人力的目的。在緊急情況下，可以切換為MTC車(chē)道使用，以緩解收費(fèi)站擁堵等特殊需要，既提高了車(chē)道利用率又能緩解收費(fèi)站通行壓力。

　　二：兼容性強(qiáng)

　　完全兼容國(guó)內(nèi)眾多主流品牌整車(chē)秤設(shè)備。

　　三：安全可靠

　　雙欄桿單天線(xiàn)布局既解決了跟車(chē)導(dǎo)致的稱(chēng)重及交易問(wèn)題，又降低了建設(shè)成本提高了系統(tǒng)可靠性。創(chuàng)新性的在秤體表面噴涂復(fù)合材料解決防滑問(wèn)題，提高了通行安全性。

　　目前江西高速公路里程達(dá)6000公里，收費(fèi)站330多個(gè)，ETC車(chē)道達(dá)760多條，實(shí)現(xiàn)收費(fèi)站ETC全覆蓋，全省貨車(chē)通行比例超過(guò)全省車(chē)輛通行比例的百分之三十。貨車(chē)ETC在江西的正式上線(xiàn)運(yùn)營(yíng)，不但便利了貨車(chē)司機(jī)，還大大推動(dòng)貨車(chē)非現(xiàn)金支付，節(jié)約管理成本，同時(shí)對(duì)江西經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和增長(zhǎng)也有一定促進(jìn)作用。

　　江西省內(nèi)已有6個(gè)收費(fèi)站開(kāi)通了貨車(chē)ETC專(zhuān)用車(chē)道，其他車(chē)道也在等待計(jì)量部門(mén)檢定稱(chēng)重設(shè)備的過(guò)程中，預(yù)計(jì)今年年底將陸續(xù)開(kāi)通30個(gè)收費(fèi)站的貨車(chē)ETC專(zhuān)用車(chē)道。

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